Eskadry lotnictwa Wojska Polskiego w II Rzeczypospolitej
Eskadry lotnictwa Wojska Polskiego w II Rzeczypospolitej – jednostki organizacyjne lotnictwa Wojska Polskiego w II Rzeczypospolitej.
Eskadry w latach 1918–1920
edytujLata 1918–1920 to początek organizowania polskiego lotnictwa wojskowego. Tworzono je na bazie struktur organizacyjnych lotnictwa francuskiego i niemieckiego. Rozkazem Szefa Sztabu Generalnego nr 66 l.dz. 04159 z 20 grudnia 1918 powołano Dowództwo Wojsk Lotniczych z ppłk. pil. Hipolitem Łossowskim na czele, któremu podporządkowano Dowództwo I i II Grupy Lotniczej. I Grupa Lotnicza z m.p. Warszawa. Grupa obejmowała następujące Okręgi Generalne: warszawski, lubelski, kielecki, łódzki i posiadała w dyspozycji 1 eskadrę lotniczą w Warszawie i 2 eskadrę lotniczą w Lublinie. II Grupa Lotnicza obejmowała zasięgiem Krakowski Okręg Generalny i posiadała w dyspozycji 5 eskadrę lotniczą w Krakowie, 6 eskadrę lotniczą w Przemyślu i 7 eskadrę lotniczą we Lwowie[1].
Podstawową jednostką organizacyjną była eskadra. Zadaniem eskadr była służba łączności, działalność wywiadowcza, korygowanie ognia artylerii, niszczenie płatowców przeciwnika i współdziałanie w walce[1]. Liczyła ona zazwyczaj od sześciu[a] do dziesięciu samolotów. Większą była 7 eskadra wywiadowcza, która liczyła 13 samolotów. Tworzone wówczas eskadry były na ogół typu wywiadowczego, ale w składzie większości z nich znajdował się co najmniej jeden samolot myśliwski przeznaczony do obrony własnych samolotów. W ramach tworzonych eskadr myśliwskich znajdował się zawsze jeden samolot wywiadowczy[2]. Przybyłe w 1919 roku do Polski eskadry wywiadowcze i bombowe Błękitnej Armii miały po 10 samolotów, a myśliwskie po 15 samolotów[2]. Ogółem w latach 1918–1920 istniały w lotnictwie polskim 23 eskadry. Dwie do czterech eskadr tworzyło „grupę”. Reorganizacja lotnictwa bojowego wiosną 1920 przemianowała grupy lotnicze na dywizjony oraz zniosła numerację odrębną eskadr wielkopolskich i francuskich. Wszystkie istniejące w kraju eskadry otrzymały numerację porządkową od 1 do 21 (bez 20)[3].
Eskadry w latach 1921–1926
edytujPo wojnie polsko-bolszewickiej, rozkazem Naczelnego Dowództwa z dnia 23 października 1920 zmniejszono liczbę eskadr do dziewiętnastu. 4 eskadra (tzw. Toruńska) powróciła do Oficerskiej Szkoły Obserwatorów Lotniczych. Kolejny rozkaz Naczelnego Dowództwa L.dz. 210/Lot. z 18 stycznia 1921 zmniejszył liczbę z 19 do 13 eskadr. W ten sposób powstało 9 eskadr wywiadowczych i 4 eskadry myśliwskie stanowiące podstawę organizacji lotnictwa polskiego na stopie pokojowej[3].
Stan samolotów w każdej z eskadr pułku został ustalony na 6 maszyn. Eskadry weszły w skład nowo utworzonych trzech pułków lotniczych: 1 plot w Warszawie, 2 plot w Krakowie oraz 3 plot w Poznaniu. W każdym pułku, oprócz eskadr bojowych, istniała także eskadra treningowa. W 1924 sformowano 4 pułk lotniczy w Toruniu. W tym też roku stany samolotów w eskadrach podniesiono do 10. Ujednolicona została też numeracja eskadr. Numery, przemianowanych na liniowe, dawnych eskadr wywiadowczych zaczynały się cyfrą będącą numerem pułku, a następne cyfry oznaczały kolejny numer eskadry w pułku. Eskadry myśliwskie otrzymały numerację zaczynającą się od 11 i 12. W 1925 roku utworzono dwa następne pułki lotnicze: 6 pułk lotniczy we Lwowie i 11 pułk myśliwski w Lidzie[2].
Jeszcze w 1920 rozpoczęto tworzenie lotnictwa morskiego w Pucku. W pierwszym okresie istnienia podlegało ono bezpośrednio Dowództwu Marynarki Wojennej. W 1922 zostało podporządkowane Departamentowi Aeronautyki i włączone organizacyjnie w skład 2 pułku lotniczego jako „Detaszowany Dyon Lotniczo-Zwiadowczy z bazą w Pucku”. W pierwszym okresie istnienia lotnictwo morskie dysponowało wyłącznie eskadrą Obserwacyjną oraz plutonem treningowym[5].
Jednostki lotnicze w 1921[6] | ||
Pułki lotnicze | Eskadry | |
---|---|---|
wywiadowcze | myśliwskie | |
1 pułk lotniczy | 3 eskadra wywiadowcza | 7 eskadra myśliwska |
12 eskadra wywiadowcza | 18 eskadra myśliwska | |
16 eskadra wywiadowcza | ||
2 pułk lotniczy | 6 eskadra wywiadowcza | |
8 eskadra wywiadowcza | ||
14 eskadra wywiadowcza | ||
3 pułk lotniczy | 1 eskadra wywiadowcza | 13 eskadra myśliwska |
5 eskadra wywiadowcza | 15 eskadra myśliwska | |
10 eskadra wywiadowcza |
W lutym 1925, rozkazem Ministerstwa Spraw Wojskowych nr 2300/org., zapoczątkowano reorganizację lotnictwa wojskowego. Polegała ona między innymi na przeformowaniu eskadr wywiadowczych na „lotnicze” oraz zmianie ich numeracji. Pierwsza cyfra oznaczała numer pułku a następna – kolejność eskadry w pułku[7]. Zlikwidowano też część dywizjonów liniowych i utworzono w ich miejsce dywizjony myśliwskie. Trudności kadrowe, jak również sprzętowe sprawiły, iż pełną obsadę etatową uzyskały pułki dopiero w 1927 roku[4]. W roku 1926 uległa zmianie organizacja lotnictwa morskiego. Zakupy sprzętu umożliwiły sformowanie eskadry wielosilnikowej dalekich wywiadów, eskadry bliskiego wywiadu oraz eskadry szkolnej[5].
Eskadry w latach 1927–1937
edytujOd 1927 rozpoczęła się kolejna reorganizacja lotnictwa. Utworzono pułki złożone z dywizjonów myśliwskich i liniowych. W latach 1928–1929 utworzono eskadry bombowe nocne oraz nocną eskadrę myśliwską. Rozpoczęto także tworzenie eskadr towarzyszących. Zmiany te spowodowały przesunięcie niektórych dywizjonów z jednego pułku do drugiego. W utworzonych w końcu lat dwudziestych eskadrach bombowych stan etatowy samolotów wynosił 6 maszyn, a w eskadrach towarzyszących 7 samolotów. Eskadry towarzyszące weszły w skład dywizjonów liniowych[4]. W roku 1927 w lotnictwie morskim został wydzielony pluton wodnopłatowców rzecznych dla Flotylli Pińskiej. W jego skład weszły trzy amfibie Schreck FBA-17[5]. Na przełomie lat 1929/1930 lotnictwo morskiego ponownie włączone zostało w skład Marynarki Wojennej. Jednak szybkie zużycie sprzętu oraz bardzo małe nakłady finansowe spowodowały, że morski dywizjon lotniczy coraz bardziej tracił na wartości[16]. Uporządkowano numeracje eskadr. Ustalono, że eskadry myśliwskie będą nosiły trzycyfrową numerację. Pierwsza cyfra oznaczała 1 lotnictwo myśliwskie, druga numer pułku a trzecia numer eskadry. W lotnictwie liniowym[k] zostały wprowadzone numery dwucyfrowe, gdzie pierwsza cyfra oznaczała numer pułku a druga numer eskadry w pułku[17].
Jednostki lotnicze w 1930 | ||||
Pułki lotnicze | Eskadry | |||
---|---|---|---|---|
liniowe | myśliwskie | niszczycielskie[l] | towarzyszące | |
1 pułk lotniczy | 11., 12. | 111., 112., 113 N | 211., 212., 213. | 13. |
2 pułk lotniczy | 21., 22., | 121., 122. | 23. | |
3 pułk lotniczy | 31., 32., 34., 35. | 131., 132. | 33. | |
4 pułk lotniczy | 41., 42., | 141., 142., | 43. | |
5 pułk lotniczy | 51., 52., 54., 55. | 53. | ||
6 pułk lotniczy | 61., 62., 64., 65. | 63. |
W latach 1931–1936 zwiększono liczbę eskadr w dywizjonach myśliwskich do trzech. Sformowane zostały 113., 123., 133., i 143 eskadry myśliwskie. W 1 pułku lotniczym utworzono dwa dwueskadrowe dywizjony myśliwskie[6]. W 1933 w 5 plot sformowano 56 eskadrę towarzyszącą[18], a w 1934 w 6 pułku lotniczym 66 eskadrę towarzyszącą[19]
Jednostki lotnicze w 1936 | ||||
Pułki lotnicze | Eskadry | |||
---|---|---|---|---|
liniowe | myśliwskie | niszczycielskie[l] | towarzyszące | |
1 pułk lotniczy | 11., 12. | 111., 112., 113., 114., Z. | 211., 212., 213. | 13. |
2 pułk lotniczy | 21., 22., 24., | 121., 122., 123. | 23. | |
3 pułk lotniczy | 31., 32., 34., 35. | 131., 132., 133. | 33. | |
4 pułk lotniczy | 41., 42., | 141., 142., 143. | 43. | |
5 pułk lotniczy | 51., 55. | 53., 56. | ||
6 pułk lotniczy | 61., 62., 64., 65. | 63., 66. |
W 1936 roku nastąpiła kolejna reorganizacja lotnictwa. Kosztem innych eskadr, utworzono dywizjony myśliwskie w 5 i 6 pułku lotniczym. W skład dywizjonu myśliwskiego w 5 pułku lotniczym weszły trzecie eskadry myśliwskie z 3 i 4 pułków lotniczych. We wszystkich pułkach lotniczych zorganizowano dwie eskadry towarzyszące i utworzono z nich dywizjony towarzyszące[6]. Zreorganizowano też eskadry towarzyszące. Na podstawie rozkazu MSWojsk. nr 1084-10/Org. z dnia 12 stycznia 1936 dotyczącego organizacji eskadr towarzyszących, opracowano schemat organizacyjny eskadry. W jej skład wchodziły dowództwo i dwa plutony eskadry. Wprowadzono poczet dowódcy eskadry (kancelista, goniec, ordynans d-cy, sierż.szef, podoficer gospodarczy i samochodowy) i drużyny dowódców plutonów (szef mechaników obsługi, magazyn techniczny, uzbrojenia i łączności i obsługa techniczna samolotów plutonu – 3 osoby)[20].
Jednostki lotnicze w 1937 | ||||
Pułki lotnicze | Eskadry | |||
---|---|---|---|---|
liniowe | myśliwskie | niszczycielskie[l] | towarzyszące | |
1 pułk lotniczy | 11., 12. | 111., 112, 113., 114., Z.. | 211. 212, 213. | 13., 16. |
2 pułk lotniczy | 21., 22., 24., | 121., 122., 123. | 23., 26. | |
3 pułk lotniczy | 31., 32., 34. | 131., 132. | 33., 36. | |
4 pułk lotniczy | 41., 42. | 141., 142. | 43., 46. | |
5 pułk lotniczy | 51., 55. | 151., 152. | 53., 56. | |
6 pułk lotniczy | 61., 62., 64., 65. | 161., 162. | 63., 66. |
Eskadry lotnicze 31 sierpnia 1939
edytujOstatni etap reorganizacji polskiego lotnictwa wojskowego nastąpił w roku 1939. Rozwiązano eskadry 11, 12, 35, 61 i 62, a na ich miejsce utworzono dwie nowe 216 i 217 eskadry bombowe. Eskadry bombowe wyposażone w samoloty PZL.37 Łoś liczyły 9 samolotów. Do wojny z Niemcami lotnictwo przystąpiło w sile 43 eskadr bojowych[6].
Jednostki lotnicze w 1939[5] | |
Związek taktyczny/operacyjny | Eskadry[m] |
---|---|
Brygada Bombowa | 21., 22., 55., 64., 65., 211., 212., 216., 217. |
Brygada Pościgowa | 111., 112., 113., 114., 123. |
SGO „Narew” | 151 m., 51 r., 13 o. |
Armia „Modlin” | 152 m., 41 r., 53 o. |
Armia „Pomorze” | 141 m., 142 m., 42 r., 43 o., 46 o. |
Armia „Poznań” | 131 m., 132 m., 34 r., 33 o., 36 o. |
Armia „Łódź” | 161 m., 162 m., 32 r., 63 o., 66 o. |
Armia „Kraków” | 121 m., 122 m., 24 r., 23 o., 26 o. |
Armia „Karpaty” | 31 r., 56 o. |
Uwagi
edytuj- ↑ Ustalenie stanu eskadr na sześć maszyn było wzorowane na niemieckich „Flieger Abteilung”[2].
- ↑ Kowalski nazywa je liniowymi.
- ↑ 121 eskadra myśliwska 1 pułku lotniczego w 1928 przemianowana została na 111 eskadrę myśliwską 1 plot.[8].
- ↑ 122 eskadra myśliwska 1 pułku lotniczego w 1928 przemianowana została na 112 eskadrę myśliwską 1 plot.[9].
- ↑ 111 eskadra myśliwska 3 pułku lotniczego w 1928 przemianowana została na 131 eskadrę myśliwską 3 plot.[10].
- ↑ 112 eskadra myśliwska 3 pułku lotniczego w 1928 przemianowana została na 132 eskadrę myśliwską 3 plot.[11].
- ↑ a b c W 1926 zostały rozwiązane 33., 43. i 44 eskadry lotnicze[12].
- ↑ a b W 1926 64 eskadra lotnicza przemianowana została na 62 eskadrę lotniczą, a 62 eskadra na 64[13].
- ↑ 113 eskadra myśliwska 111 pułku myśliwskiego w 1928 przemianowana została na 121 eskadrę myśliwską 2 plot.[14].
- ↑ 114 eskadra myśliwska 111 pułku myśliwskiego w 1928 przemianowana została na 122 eskadrę myśliwską 2 plot.[15].
- ↑ Lotnictwo liniowe istniało tylko we Francji i w Polsce. Miało za zadanie prowadzenie bliskiego i dalekiego rozpoznania oraz bombardowanie pola walki[17].
- ↑ a b c Kowalski nazywa je bombowymi.
- ↑ Skróty: m.– eskadra myśliwska, r.– eskadra rozpoznawcza, o. – eskadra obserwacyjna
Przypisy
edytuj- ↑ a b Pawlak 1989 ↓, s. 30.
- ↑ a b c d Kowalski 1981 ↓, s. 9.
- ↑ a b Pawlak 1989 ↓, s. 45.
- ↑ a b c d Kowalski 1981 ↓, s. 10.
- ↑ a b c d Kowalski 1981 ↓, s. 13.
- ↑ a b c d e Kowalski 1981 ↓, s. 11.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 12.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 61.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 74.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 204.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 211.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 237, 304.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 353, 357.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 379.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 380.
- ↑ Kowalski 1981 ↓, s. 14.
- ↑ a b Sławiński 1983 ↓, s. 40.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 334.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 370.
- ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 309.
Bibliografia
edytuj- Tomasz Kowalski: Godło i barwa w lotnictwie polskim 1918–1939. Toruń: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1981. ISBN 978-83-206-0149-7.
- Jerzy Pawlak: Polskie eskadry w latach 1918-1939. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1989. ISBN 83-206-0760-4.
- Jerzy Pawlak: Polskie eskadry w Wojnie Obronnej 1939. Wrzesień 1939. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1991. ISBN 83-206-0795-7.
- Marian Romeyko (red.): Ku czci poległych lotników. Księga pamiątkowa. Warszawa: Wydawnictwo Komitetu Budowy Pomnika ku Czci Poległych Lotników, 1933.
- Krzysztof Tarkowski: Lotnictwo polskie w wojnie z Rosją Sowiecką 1919–1920. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1991. ISBN 83-206-0985-2. OCLC 69498511.
- Kazimierz Sławiński: Lotnisko toruńskie 1920-1945. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1983, seria: Biblioteczka Skrzydlatej Polski. ISBN 83-206-0378-1.