MG Motor

MG Motor
上汽名爵
	; Logo MG
Państwo	Wielka Brytania; Chiny
Siedziba	Londyn, Wielka Brytania
Data założenia	2006
Prezes	Liu Xinyu
Udziałowcy	SAIC Motor (100%)
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

MG Motor (chiń. upr. 名爵) – brytyjsko-chiński producent samochodów osobowych i użytkowych, z siedzibą w Londynie, działający od 2006 roku. Należy do chińskiego koncernu SAIC Motor.

Historia

Nanjing MG 3 SW

Nanjing MG 7

Po tym, jak zarządzająca markami MG oraz Rover brytyjska spółka MG Rover Group ogłosiła bankructwo w kwietniu 2005 roku^[1], jej zakupem zainteresowały się chińskie koncerny Nanjing Automobile oraz SAIC Motor. Ostatecznie, pierwsza z nich przejęła masę upadłościową^[2], z kolei SAIC nabyło prawa do produkcji modeli Rover 25 i 75^[3]. W 2006 roku Nanjing Automobile zdecydowało się na kontynuację stosowania historycznej brytyjskiej marki MG, którą przyjęły odtąd produkty wytwarzane przez chińskiego właściciela^[4]. Pierwszymi dwoma samochodami MG Motor zostały przedstawione w 2007 roku dawne brytyjskie konstrukcje – model MG 3 SW będący nieznacznie zmodyfikowanym Roverem Streetwise^[5] oraz MG TF identyczne z roadsterem o tej samej nazwie wytwarzanym w Wielkiej Brytanii w latach 2002-2005^[6]. Obie konstrukcje wytwarzano do 2011 roku.

W międzyczasie, w 2007 roku Nanjing Automobile dokonało fuzji z SAIC Motor^[7], w efekcie czego MG Motor weszło w skład portfolio drugiego z koncernów razem z marką Roewe kontynuującą spuściznę po dawnym brytyjskim Roverze. Obie firmy rozpoczęły od tego czasu głęboką współpracę, w efekcie czego w 2009 roku zadebiutował pierwszy model marki MG opracowany po przejęciu przez chińskiego właściciela – kompaktowe MG 6 będące bliźniaczą konstrukcją wobec bardziej luksusowego Roewe 550^[8].

Druga dekada XXI wieku przypadła na intensywną rozbudowę oferty modelowej chińskiego MG. W 2011 roku przedstawiono kolejny samodzielnie opracowany model w postaci miejskiego MG 3^[9], z kolei rok później ofertę poszerzył kompaktowy hatchback MG 5^[10]. Dwa lata później na jego podstawie skonstruowano także trójbryłowy model MG GT, który zadebiutował w lipcu 2014 roku^[11]. W 2015 roku gamę poszerzył pierwszy SUV w historii MG - kompaktowy GS^[12].

Dwa lata później MG wdrożyło nową estetykę charakteryzującą się trapezoidalnymi wlotami powietrza z heksagonalnym układem poprzeczek, poczynając od miejskiego crossovera ZS w 2017 roku^[13] oraz większego SUV-a HS w 2018 roku^[14]. W połowie 2020 roku MG ponownie odświeżyło swój wizerunek, wdrażając bardziej awangardowy język stylistyczny przy okazji premiery zmodernizowanego modelu MG 6^[15], a także drugiej generacji lokalnego MG 5^[16] i zmodernizowanego HS, którego w Chinach przemianowano na MG Pilot^[17].

Rodowód MG Motor

O ile utworzona w miejsce dawnego brytyjskiego Rovera marka Roewe jest całkowicie chińskim projektem koncernu SAIC, o tyle MG Motor w istotnym stopniu zachowało wpływ brytyjskich konstruktorów. Pojazdy obecnego MG są współkonstruowane przez zespół projektantów w brytyjskim Longbridge^[18], co koordynuje zespół chińskiego SAIC. Pomimo zamknięcia fabryki samochodów w Longbridge w 2016 roku, ośrodek badawczo-rozwojowy pozostaje ważnym obiektem w operacjach MG^[19].

MG w Chinach

MG 5

MG GS

MG 6

MG Pilot

Oferta modelowa MG pozostaje najbardziej rozbudowana na wewnętrznym rynku chińskim, gdzie poza crossoverami i SUV-ami producent koncentruje się także na samochodach osobowych. Wyłącznie tutaj oferowane były dwie pierwsze konstrukcje po nabyciu MG Rover Group w postaci crossovera 3 SW i roadstera TF. W drugiej dekadzie XXI wieku MG wdrożyło do sprzedaży modele o limitowanej dostępności poza granicami Chin, jak kompaktowe MG 5. Po tym, jak w latach 2012-2018 oferowana była pierwsza generacja, w 2020 roku powrócono do oferowania tego modelu z myślą o rynku lokalnym^[20].

Obecnie produkowane

Samochody osobowe

5
6
6 Pro
7

Crossovery i SUV-y

One

Samochody elektryczne

Historyczne

5 (2006–2007)
3 (2006–2008)
3 ZR (2006–2008)
TF (2007–2011)
3 SW (2008–2011)
7 (2007–2013)
7L (2008–2013)
5 (2012–2019)
GT (2014–2019)
GS (2015–2019)
3 (2011–2020)
HS (2018–2020)
ZS (2017–2022)
EZS (2019–2022)
Pilot (2020–2022)
Mulan (2022–2023)

MG w Europie

MG 6

MG 3

MG HS

MG ZS

MG 4

Drugim po Chile rynkiem globalnym, gdzie nowe chińskie MG zdecydowało rozpocząć zagraniczną działalność, był kraj, z którego wywodziło się dawne MG Cars - Wielka Brytania. W 2011 roku odbyła się oficjalna premiera rynkowa za pomocą modelu MG 6, którego produkcja została uruchomiona w dawnych zakładach Rovera w angielskim Longbridge^[21]. Pięć lat później SAIC Motor ogłosiło, że produkcja w Wielkiej Brytanii zostanie zakończona z powodu niskiej rentowności, a sprzedaż modeli MG będzie kontynuowana w tym kraju już za pomocą eksportu z Chin^[19]. W 2017 roku MG ogłosiło dalszą ekspansję na pozostałych rynkach Europy, koncentrując się na zachodnich krajach Unii Europejskiej^[22]. W 2019 roku rozpoczęto sprzedaż w Holandii, Norwegii, Francji, Wysp Owczych, Islandii, Austrii, Belgii i Danii, w 2020 roku zapowiadając z kolei poszerzenie zasięgu rynkowego także o Niemcy^[23].

Kluczowymi modelami, na jakich oparto budowę operacji w krajach Europy Zachodniej, były mały crossover ZS, dostępny także w pełni elektrycznym wariancie ZS EV, oraz sztandarowy SUV HS, dostępny także w odmianie hybrydowej typu plug-in^[23]. Sukces elektrycznego ZS EV Europie (ponad 3000 zamówień w pierwszych miesiącach sprzedaży^[24]) był kluczowym argumentem za dalszą ekspansją na tym kontynencie^[25]. W 2020 roku europejską gamę poszerzono o kolejny elektryczny model w postaci kompaktowego kombi 5 EV^[26], z kolei w marcu 2021 roku gamę napędzanych prądem modeli MG w Europie poszerzył duży SUV Marvel R^[27]. W kolejnych 2 latach firma stopniowo poszerzyła swój zasięg rynkowy nie tylko o rynki Europy Zachodniej, ale i Środkowo-Wschodniej, kończąc na rozpoczęciu oficjalnej działalności w Polsce w listopadzie 2023^[28].