Wikipedia

MG 6

Samochód osobowy segmentu C

MG 6 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod brytyjsko-chińską marką MG od 2009 roku. Od 2016 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja

edytuj
MG 6 I
 
MG 6 I przed liftingiem
Inne nazwy

MG 6 GT
MG 6 Magnette

Producent

SAIC Motor

Projektant

Anthony Williams-Kenny

Zaprezentowany

Listopad 2009

Okres produkcji

2009–2017

Miejsce produkcji

  Nankin
  Longbridge
  Laem Chabang

Poprzednik

Rover 45
MG ZS

Następca

MG 6 II

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4651 mm

Szerokość

1830 mm

Wysokość

1472 mm

Rozstaw osi

2705 mm

Masa własna

1473–1539 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Roewe 550

Konkurencja

Škoda Octavia

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
MG 6 I - tył
 
MG 6 I Magnette
 
MG 6 I po liftingu
 
MG 6 I - tył po liftingu

MG 6 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku.

Kompaktowy liftback 6 powstał jako pierwsza nowa konstrukcja po reaktywowaniu upadłego brytyjskiego przedsiębiorstwa MG w 2006 roku przez chiński koncern SAIC[1], będąc pierwszym nowym samochodem zbudowanym dla marki MG od czasu modelu MG F z 1995 roku[2].

MG 6 pierwszej generacji zbudowane zostało w ścisłej współpracy z bratnią marką Roewe jako bliźniaczy wariant wobec sedana 550[3], odróżniając się od niego bardziej sportową stylizacją z agresywniej ukształtowanymi reflektorami i charakterystyczną, wąską atrapą chłodnicy z centralnie umieszczonym logo firmowym MG.

Za stylistykę pojazdu odpowiadał brytyjski projektant Anthony Williams-Kenny[4], z kolei za proces konstrukcyjny odpowiadało całkowicie brytyjskie biuro projektowe SAIC UK zlokalizowane w centrum badawczo-rozwojowym w Longbridge, chcąc tym samym lepiej dostosować MG 6 do preferencji europejskich nabywców[5].

Gamę jednostek napędowych MG 6 pierwszej generacji utworzyły dwa czterocylindrowe, silniki benzynowe o pojemności 1,8-litra. Pierwszy rozwinął moc 133 KM, z kolei mocniejszy dzięki turbodołądowaniu osiągnął 160 KM[6].

6 Magnette

edytuj

W 2011 roku specjalnie z myślą o rynku brytyjskim MG zbudowało 4-drzwiową odmianę sedan o nazwie MG 6 Magnette[7], która uzupełniła gamę składającą się dotychczas z 5-drzwiowego liftbacka. Samochód odtworzył kształt nadwozia bliźniaczego Roewe 550.

Lifting

edytuj

We wrześniu 2014 roku MG 6 pierwszej generacji przeszedł obszerną restylizację nadwozia[8], która upodobniła go do mniejszych modeli 5 oraz GT. Wprowadzono przeprojektowane reflektory, szerszą atrapę chłodnicy i przemodelowany zderzak z wbudowanymi diodami LED do jazdy dziennej. Przeprojektowane zostały także lampy tylne, gdzie pojawiły się wcięcia, a także przestylizowano zderzak.

Sprzedaż

edytuj

MG 6 pierwszej generacji w pierwszej kolejności trafiło do sprzedaży na wewnętrznym rynku chińskim tuż po premierze, w styczniu 2010 roku[9], a w kwietniu tego samego roku rozpoczęto eksport do pierwszego zagranicznego rynku zbytu - Chile[10]. Rok później, rozpoczęła się zarówno sprzedaż, jak i produkcja w zakładach w Longbridge z myślą o rynku Wielkiej Brytanii[11].

W ostatniej kolejności, MG 6 pierwszej generacji już po modernizacji zadebiutowało na rynku Tajlandii w lipcu 2015 roku, trafiając tam do sprzedaży zarówno jako liftback, jak i sedan[12]. W ostatnim roku produkcji, MG wdrożyło pojazd jeszcze do sprzedaży do Australii[13] i Nowej Zelandii[14] przy okazji powrotu do obecności na Antypodach w październiku 2016 roku.

Silniki

edytuj
  • R4 1.8l 133 KM
  • R4 1.8l Turbo 160 KM


Druga generacja

edytuj
MG 6 II
MG 6 Pro
 
MG 6 II przed liftingiem
Producent

SAIC Motor

Zaprezentowany

Wrzesień 2017

Okres produkcji

od 2017

Miejsce produkcji

  Nankin

Poprzednik

MG 6 I

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
7-biegowa DCT

Napęd

przedni

Długość

4695 mm

Szerokość

1848 mm

Wysokość

1462-1466 mm

Rozstaw osi

2715 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Roewe i6
Roewe i6 Max
R ER6

Konkurencja

Baojun RC-5
JAC Jiayue A5
Škoda Octavia Pro

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
MG 6 II - tył
 
MG 6 II po liftingu
 
MG 6 II - tył po liftingu
 
MG 6 Pro

MG 6 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.

Druga generacja MG 6 zbudowana została już jako samodzielna, chińska konstrukcja skoncentrowana na rynku Chin i państw rozwijających się, opierając się o platformie pokrewnego modelu Roewe i6[15]. Samochód utrzymano w nowym języku stylistycznym MG, który wyróżniła duża sześciokątna atrapa chłodnicy z chromowaną obwódką i centralnie umieszczonym logo, a także agresywnie stylizowane reflektory płynnie połączone z wlotem powietrza.

MG 6 II zyskał w stosunku do poprzednika bardziej płynną linię nadwozia, z wyraźnie zaznaczoną podłużną maską, a także łagodnie opadającą linię dachu w stylu samochodów typu fastback. Dzięki klapie bagażnika otwieranej z szybą, pojazd pozostał 5-drzwiowym liftbackiem[16].

W celu podkreślenia ukierunkowania na młodych nabywców, MG 6 II zyskało kabinę pasażerską utrzymaną w nowoczesnym wroznictwie wzbogaconym wstawkami w kolorze nadwozia, a także centralnie umieszczonym 10,1-calowym wyświetlaczem systemu multimedialnego z wbudowaną funkcją sterowania głosowego[17].

6 PHEV

edytuj

Równolegle z klasycznym spalinowym wariantem, MG zaprezentowało także podczas wystawy samochodowej w Kantonie pierwszą w historii tej linii modelowej odmianę z napędem hybrydowym. Utworzył ją spalinowy silnik benzynowy o pojemności 1.0l, razem z elektrycznym silnikem rozwijając moc 228 KM[18]. Bateria o pojemności 9,1 kWh z możliwością ładowania z gniazdka pozwala na przejechanie ok. 51 kilometrów w trybie w pełni elektrycznym[19].

6 Pro

edytuj

W czerwcu 2021 roku gama MG 6 drugiej generacji została poszerzona o topowy wariant o nazwie MG 6 Pro. Zyskał on bardziej awangardowy wygląd pasa przedniego, wyróżniając się rozległym wlotem powietrza o kształcie trapezu, a także przeniesionym na maskę logo firmowym i dwuczęściowymi reflektorami. Ponadto, pojazd zyskał nakładki na progi, duży tylny spojler i 180-konny, 1,5-litrowy silnik benzynowy[20].

Lifting

edytuj

W lipcu 2020 roku MG 6 drugiej generacji przeszło obszerną restylizację nadwozia[21], zyskując nowy wygląd przedniej części nadwozia wdrażający nowy język stylistyczny razem z równolegle debiutującymi modelami 5 i Pilot. Samochód zyskał większą, sześciokątną atrapę chłodnicy, węższe reflektory oraz przeprojektowane lampy tylne.

Sprzedaż

edytuj

W przeciwieństwie do poprzednika, MG 6 drugiej generacji nie trafiło do sprzedaży na żadnym z europejskich państw. Kluczowym rynkiem zbytu pozostały Chiny, gdzie samochód odniósł duży sprzedażowy sukces. W ciągu pierwszego weekendu od premiery złożono 2 tysiące zamówień[22], a pierwszego pełnego roku sprzedaży samochód ponad trzykrotnie przekroczył popularność poprzednika, znajdując ponad 94 tysiące nabywców[23]. Poza rynkiem chińskim, MG 6 drugiej generacji trafiło do sprzedaży także na Filipinach[24], w Chile[25] oraz w krajach Bliskiego Wschodu jak Oman czy Zjednoczone Emiraty Arabskie[26].

Silniki

edytuj
  • R4 1.5l Turbo 169 KM
  • R4 1.5l Turbo 181 KM


Przypisy

edytuj
  1. ↑ MG6 revealed - more pics. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  2. ↑ SAIC-owned MG launches MG 6, first all-new car in 14 years. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  3. ↑ Roewe MG6 Image Surfaces. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  4. ↑ The MG6. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  5. ↑ MG6 - powrót z popiołów. [dostęp 2021-04-08]. (pol.).
  6. ↑ Bienvenue à la MG6!. [dostęp 2021-04-08]. (fr.).
  7. ↑ MG MG6 Magnette 1.8 TSE review. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  8. ↑ MG6 facelift presented with no mechanical changes. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  9. ↑ MG6 Launched by SAIC in China. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  10. ↑ Autocar valora muy positivamente el nuevo MG6. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  11. ↑ First Drive: 2011 MG6. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  12. ↑ 2015 MG6 (facelift) launched in Thailand - IAB Report. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  13. ↑ 2016 MG6 and MG3 revealed - British brand returns ... again. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  14. ↑ Quick Drive: Iain Fraser’s MG6 GT. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  15. ↑ Official Photos Of The New MG6. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  16. ↑ From all Sides: The New MG6 Is A Beautiful Chinese Fastback. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  17. ↑ New MG6 makes Chinese debut, set to come to the UK. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  18. ↑ New MG6 Debuts In China As PHEV, Will Be Launched In UK Too. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  19. ↑ 2018 MG MG6 II 45T (228 KM) Plug-in Hybrid E-DRIVE. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  20. ↑ MG 6 Pro has big mouth. [dostęp 2021-08-04]. (ang.).
  21. ↑ New MG 6 2021: Does this mid-size sedan's facelift preview a sportier design language for the Chinese challenger brand?. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  22. ↑ New MG6 proves popular with young drivers. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  23. ↑ MG6 CHINA SALES FIGURES. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  24. ↑ MG 6 2020 Philippines Review: No holds barred. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  25. ↑ El MG6 llega a Chile. [dostęp 2021-04-08]. (hiszp.).
  26. ↑ THE NEW GENERATION MG6 ARRIVES IN THE MIDDLE EAST. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
Źródło: „https://pl.wiki.x.io/w/index.php?title=MG_6&oldid=74904281”