Droga krajowa nr 51 (Polska)

Początek drogi	Bezledy
Koniec drogi	Olsztynek S7 S51 E77 (obwodnica)
Długość	132 km
Województwa	warmińsko-mazurskie
	Zdjęcie
	; Droga 51 między Olsztynem, a Olsztynkiem
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
A195	; Królewiec(Калининград),; Tylża/Sowieck (Советск),; Kłajpeda (Klaipėda)
	Rzeczpospolita Polska; Województwo warmińsko-mazurskie; Powiat bartoszycki; Gmina wiejska Bartoszyce
	Gmina miejska Bartoszyce
51	Bartoszyce; ulica gen. Józefa Bema
512	Górowo Iławeckie, Pieniężno; 507 Braniewo
51	ulica gen. Józefa Bema; odcinek wspólny z 512
512	Szczurkowo
51	ulica gen. Józefa Bema
51	ulica Bohaterów Warszawy
592	Kętrzyn, Giżycko; 63 Orneta, Pisz, Łomża
51	ulica Warszawska
	Gmina wiejska Bartoszyce
57	Biskupiec, Szczytno, Pułtusk; 16 Mrągowo, Ełk, Augustów; 61 Legionowo, Warszawa
	Powiat lidzbarski; Gmina wiejska Kiwity
	Gmina wiejska Lidzbark Warmiński
	Gmina miejska Lidzbark Warmiński
51	Lidzbark Warmiński; ulica Bartoszycka
513	Wozławki; 57 Bisztynek, Biskupiec, Szczytno
51	ulica kard. Stefana Wyszyńskiego; odcinek wspólny z 513
51	ulica Orła Białego; odcinek wspólny z 513
51	ulica Zamkowa; odcinek wspólny z 513
51	ulica Mławska; odcinek wspólny z 513
51	ulica Mikołaja Kopernika; odcinek wspólny z 513
513	Orneta, Pasłęk; S7E77 Gdańsk, Elbląg; 22 Malbork, Gorzów Wielkopolski
51	ulica Olsztyńska
	Gmina wiejska Lidzbark Warmiński
	Powiat olsztyński,; Gmina miejsko-wiejska Dobre Miasto
	Dobre Miasto
51	ulica Wojska Polskiego
507	Orneta, Pieniężno, Braniewo; 513 Pasłęk,; S22E28 509 Elbląg
593	Miłakowo; 528 Morąg
51	ulica Wojska Polskiego; odcinek wspólny z 593
530	Ostróda; 16 Iława, Kisielice, Grudziądz; 15 Lubawa, Brodnica, Toruń
51	ulica Orła Białego; odcinek wspólny z 593

Droga krajowa nr 51 – droga krajowa klasy GP oraz klasy S^[1] przebiegająca przez województwo warmińsko-mazurskie o długości ok. 122 km. Stanowi jeden z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w województwie warmińsko-mazurskim, ponieważ łączy najważniejsze polsko-rosyjskie przejście graniczne w Bezledach z zespołem miejskim Olsztyna oraz drogą krajową nr 7, do której dochodzi w Olsztynku (jako droga ekspresowa nr S51). Tworzy tam węzeł drogowy z drogą ekspresową S7. Odcinek drogi z Olsztynka do Olsztyna, częściowo biegnący Obwodnicą Olsztyna posiada klasę drogi ekspresowej (S51), a od Olsztyna planowana jest przebudowa do klasy drogi głównej ruchu przyspieszonego wraz z obwodnicami, m.in. północnym fragmentem obwodnicy Olsztyna^[2] oraz obwodnicą Smolajn^[3].

Historia numeracji

Na przestrzeni lat arteria posiadała różne oznaczenia:

Numer	Kategoria	Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
Do 1945 roku trasa znajdowała się poza terytorium Polski. Nieznana numeracja w latach 1945–1952.
22	• droga państwowa: do 1985 • droga krajowa: od 1 X 1985^[4]	Olsztynek – Olsztyn – Dobre Miasto – Lidzbark Warmiński	1952(?) – 1986	Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 . Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985.
?		Lidzbark Warmiński – Samolubie – Bartoszyce – granica państwa	1952(?) – 1986		• do końca lat 70. oznaczana na mapach jako droga drugorzędna • brak możliwości przekroczenia granicy
51	droga krajowa	granica państwa – Bezledy – Bartoszyce – Lidzbark Warmiński – Dobre Miasto – Olsztyn – Olsztynek	od 14 II 1986	Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Samochodowa mapa Polski 1:750 000, wyd. czwarte, Warszawa/Wrocław: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1987 . Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0. Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 . Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. II zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 . Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych, [w:] Rzeczpospolita [online], 4 lipca 2000 . Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 .	• informacje dla ruchu ciężkiego • na odcinku Olsztynek – Olsztyn posiada parametry drogi ekspresowej

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku^[5] na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony z wyjątkiem określonych miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021

Wcześniej droga krajowa nr 51 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak	Dopuszczalny nacisk	Odcinek
	do 11,5 tony^[6]	Olsztyn (16) – Olsztynek
	do 10 ton^[7]	granica państwa – Bezledy – Bartoszyce – Lidzbark Warmiński – Dobre Miasto – Olsztyn (16)

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 51

Bezledy, przejście graniczne do Rosji
Bartoszyce
Plęsy (droga 57)
Lidzbark Warmiński
Dobre Miasto
Dywity
Olsztyn
Stawiguda – obwodnica S51
Gryźliny – obwodnica S51
Olsztynek (droga S7, droga 58) – obwodnica S51

Zobacz też

droga ekspresowa S51

Przypisy

↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
↑ Telewizja PolskaT.P. S.A Telewizja PolskaT.P., Którędy będzie przebiegać północna obwodnica Olsztyna? Poznaliśmy dwa warianty [online], olsztyn.tvp.pl [dostęp 2021-01-23] (pol.).
↑ Rusza budowa obwodnicy Smolajn :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2021-01-23] .
↑ Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60).
↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54).
↑

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.
2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:
1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
– mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.
3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878).

[1] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).

[2] Telewizja PolskaT.P. S.A Telewizja PolskaT.P., Którędy będzie przebiegać północna obwodnica Olsztyna? Poznaliśmy dwa warianty [online], olsztyn.tvp.pl [dostęp 2021-01-23] (pol.).

[3] Rusza budowa obwodnicy Smolajn :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2021-01-23] .

[ustawaodrogach-4] Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60).

[ustawagrudniowa-5] Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54).

[6] 

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.
2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:
1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
– mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.
3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

[7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]