Wikipedia

Droga krajowa nr 15 (Polska)

droga krajowa w Polsce
Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 15.

Droga krajowa nr 15 – droga krajowa klasy G oraz klasy GP[1] o długości 374 km łącząca Trzebnicę z Ostródą. Przebiega przez województwa: dolnośląskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i warmińsko-mazurskie. Na odcinku Trzebnica – Gniezno może być alternatywą dla drogi krajowej nr 5 z ominięciem Poznania. Dalej wiedzie przez tereny rolnicze Kujaw, następnie ziemi chełmińskiej i na końcu Mazur. We Wrześni bezkolizyjnie przecina autostradę A2 (zjazd poprzez krzyżującą się w okolicy drogę nr 92).

GP15
Początek drogi

Węzeł drogowy (56) Trzebnica S5

Koniec drogi

Ornowo

Długość

372 km

Województwa

dolnośląskie,
wielkopolskie,
kujawsko-pomorskie,
warmińsko-mazurskie

Mapa
Mapa GP15
Przebieg drogi krajowej nr 15
Zdjęcie
Droga krajowa nr 15 w Miłosławiu
Droga krajowa nr 15 w Miłosławiu
Multimedia w Wikimedia Commons
Most drogowy im. Józefa Piłsudskiego w Toruniu na drodze krajowej nr 15

Klasa drogi

edytuj

Droga posiada parametry klasy G na odc. Trzebnica – Jarocin – Września – Gniezno oraz parametry klasy GP na dalszym przebiegu z Gniezna przez Inowrocław, Toruń do Ostródy[1].

Historia numeracji

edytuj

Trasa na przestrzeni lat posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:

Numer Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
? (Militsch (Milicz) –) granica państwowa – Krotoszyn – Jarocin lata 30. – 1952 (?) Zygmunt Jaworski, Alojzy Świkla, Wacław Pastwa, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Warszawa: Tadeusz Musiał, 1939.
  • nieznana numeracja
  • odcinek z Trzebnicy do Milicza leżał do 1945 roku poza granicami Polski
16/3 Jarocin – Miąskowo odnoga drogi państwowej nr 16
22w Miąskowo – Miłosław – Września
  • numeracja na podstawie materiałów źródłowych
  • nieznana data końcowa obowiązywania numeracji
15w Września – Gniezno
  • numeracja na podstawie materiałów źródłowych
  • nieznana data końcowa obowiązywania numeracji
17/6 Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Toruń
odnoga drogi państwowej nr 17
18 Toruń – Kowalewo – Brodnica Zygmunt Jaworski, Alojzy Świkla, Wacław Pastwa, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Warszawa: Tadeusz Musiał, 1939. droga państwowa
1/5 Brodnica – Nowe Miasto – Lubawa – Pomierki – granica państwowa
  • odnoga drogi państwowej nr 1
  • dalszy przebieg drogi do 1945 r. leżał poza granicami Polski
? Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin 1952 – lata 70.
  • brak danych o numeracji
  • na mapach oznaczana jako droga drugorzędna
38 Jarocin – Miastkowo droga państwowa
? Miastkowo – Września – Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Gniewkowo – Toruń – Brodnica – Nowe Miasto Lubawskie – Ostróda
  • brak danych o numeracji
  • na mapach oznaczana jako droga drugorzędna
6 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn lata 70. – 1985
  • droga państwowa
  • na mapie z 1970 roku oznaczona numerem x6, gdzie x mógł być wyróżnikiem ówczesnych tablic rejestracyjnych woj. wrocławskiego
  • po 1980 roku ponownie oznaczana jako droga drugorzędna
? Krotoszyn – Jarocin
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980.
  • droga państwowa
  • brak danych o numeracji przed 1985
38 Jarocin – Miąskowo
  • Województwa elbląskie, olsztyńskie – Mapa krajoznawczo-samochodowa 1:500 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1978.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wyd. IX, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985.
  • Hegi Gyula, Domokos György: EUROPE L'EUROPE EUROPA ЕВРОПА Road atlas Atlas Routier Autoatlas АТЛАС автомобильных дорог. Budapeszt: Cartographia Budapest, 1981. ISBN 963-350-412-0.
 Do lat 80. Miąskowo istniało pod nazwą Miastkowo
? Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno
  • nieznana numeracja przed 1985
  • droga oznaczana na mapach jako droga drugorzędna
165 Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Toruń
  • droga państwowa
  • na całej długości dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)[2]
170 Toruń – Kowalewo Pomorskie – Brodnica – Brzozie Lubawskie – Nowe Miasto Lubawskie – Lubawa – Ostróda
  • droga państwowa
  • dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś) na odc.:
  1. Toruń – Kowalewo Pomorskie
  2. Brzozie Lubawskie – Ostróda[2]
440 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin 1986 – 2000
  • Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  • Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5.
  • Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. II zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3.
  • Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071) – wykaz dróg krajowych przed rokiem 2000
 droga krajowa, dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)
42 Jarocin – Miąskowo odcinek wspólny; od 2000 roku jest to droga krajowa nr 11
259 Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno droga krajowa, na odcinku Września – Gniezno dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)
256 Gniezno – Strzelno droga krajowa, na całej długości dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)
25 Strzelno – Inowrocław odcinek wspólny
52 Inowrocław – Toruń – Brodnica – Nowe Miasto Lubawskie – Lubawa – Ostróda
15 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda od 2000, z późniejszymi zmianami
lokalne zmiany przebiegu:

Dopuszczalny nacisk na oś

edytuj

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony[3][4].

Do 13 marca 2021

edytuj

Wcześniej na drodze krajowej nr 15 obowiązywały ograniczenia dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak Dopuszczalny nacisk Lata obowiązywania Odcinek
  do 10 ton 2005[5]–2010 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda
2010[6]–2015 Trzebnica (5) – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda (16)[7][8]
2015[9]–2017
  • Trzebnica (5) – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno (5 – ul. Poznańska)
  • Gniezno (5 – ul. Trasa Zjazdu Gnieźnieńskiego) – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda (16)
2017[10]–2021
  • Trzebnica (5) – Milicz – Krotoszyn – Jarocin (11)
  • Miąskowo (11) – Miłosław – Września (15)
  • Września (15) – Gniezno (5 – ul. Poznańska)
  • Gniezno (5 – ul. Trasa Zjazdu Gnieźnieńskiego) – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Gronowo (96)

Do połowy lat 2000. największy dopuszczalny nacisk na pojedynczą oś wynosił 8 ton, wynikający z ówcześnie obowiązujących aktów prawnych.

Większe miejscowości na trasie 15

edytuj

Przypisy

edytuj
  1. ↑ a b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
  2. ↑ a b Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów. (M.P. z 1972 r. nr 10, poz. 75)
  3. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  4. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”. (...)

    7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:

    (...)
    3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

  5. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861)
  6. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933)
  7. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704)
  8. ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)
  9. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
  10. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
  11. ↑ DK 15 OBWODNICA KOŹMINA WIELKOPOLSKIEGO :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
  12. ↑ Paweł Brzeźniak, Przepychanki na otwarciu obwodnicy Wrześni. W uroczystości brał udział premier Mateusz Morawiecki [online], Głos Wielkopolski, 6 marca 2021 [dostęp 2021-03-08] (pol.).
  13. ↑ Wschodnia obwodnica Wrześni już otwarta [online], gov.pl, 5 marca 2021 [dostęp 2021-03-08] (pol.).
  14. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 września 2021 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2021 r. poz. 1715)
  15. ↑ Obwodnica Brodnicy - OTWARTA na gddkia.gov.pl
  16. ↑ Budowa obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu dk 15 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
  17. ↑ Obwieszczenie Wojewody Warmińsko-Mazurskiego(89)_IGR.II.7820.1.27.2016 zmiana decyzji zrid Nr 07/16 z dnia 6 kwietnia 2016 r., o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej d... [online], olsztyn.uw.gov.pl [dostęp 2017-11-22] [zarchiwizowane z adresu 2017-09-28] (ros.).
  18. ↑ Obwodnica Nowego Miasta Lubawskiego – ruszył drugi etap przetargu na projekt i budowę :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
  19. ↑ Czternaście ofert na obwodnicę Nowego Miasta Lubawskiego - Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, L... [online], rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2017-11-22].
  20. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Portal Gov.pl [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2021-07-09] (pol.).
  21. ↑ Wybrano wykonawcę budowy obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-12-02] (pol.).
Źródło: „https://pl.wiki.x.io/w/index.php?title=Droga_krajowa_nr_15_(Polska)&oldid=74482219”