Wóz ewakuacji medycznej
Wóz ewakuacji medycznej – gąsienicowy transporter sanitarny skonstruowany przez Hutę Stalowa Wola S.A. Przeznaczony do poruszania się w ciężkim terenie, razem z dywizjonami samobieżnych armatohaubic na podwoziu gąsienicowym AHS Krab i K9 Thunder. Zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego MSPO 2024 w Kielcach[1].
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu |
gąsienicowy opancerzony transporter sanitarny |
| Trakcja |
gąsienicowa |
| Załoga |
4 + 6 |
| Historia | |
| Prototypy |
2024 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
6-cylindrowy silnik wysokoprężny MTU 6V199 TE20 o mocy 260 kW |
| Transmisja |
automatyczna, ZF LSG-1000 |
| Pancerz |
poziom I STANAG 4569 |
| Długość |
ok. 8 m |
| Szerokość |
2,87 m |
| Wysokość |
brd |
| Prześwit |
0,4 m |
| Masa |
ok. 18 ton |
| Osiągi | |
| Prędkość |
60 km/h |
| Zasięg pojazdu |
500 km |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
1,2 m |
| Rowy (szer.) |
2,0 m |
| Kąt podjazdu |
60% |
| Przechył boczny |
30% |
| Dane operacyjne | |
| Wyposażenie | |
| System samoobrony Obra-3C SSP-1C z 12 wyrzutniami granatów kalibru 81 mm, pokładowy zestaw urządzeń łączności wewnętrznej FONET oraz łączność zewnętrzna. | |
Konstrukcja
edytujDo jego budowy wykorzystano zmodernizowane podwozieLPG, w którym zmieniono ilość kół jezdnych z 14 do 12, zastosowano zawieszenie hydropneumatyczne, zmieniono wahacze i napinacze kół, dzięki czemu został poprawiony komfort jazdy. Przednią część podwozia zunifikowano stylistycznie z BWP Borsuk. W przedniej części transportera umieszczony został przedział kierowcy oraz przedział zespołu napędowego. W podwyższonej[2], środkowej i tylnej części przedział medyczny z miejscami dla załogi, który zapewnienia dużo miejsca do doraźnej opieki nad rannymi[1]. Wnętrze zostało zaprojektowane i wyposażone we współpracy z firmą AMZ-Kutno, która odpowiadała za zabudowę specjalistyczną[3]. Opancerzenie pojazdu zapewnia załodze i rannym ochronę balistyczną i przeciwminową na poziomie I według STANAG 4569[4].
Jest to kolejna konstrukcja HSW gąsienicowego pojazdu sanitarnego, która w latach 1987–1988 wyprodukowała na podwoziu MT-LB kilka egzemplarzy opancerzonego wozu obsługi sanitarnej WEM Lotos[1][5][6].
Wyposażenie
edytujWóz został wyposażony w stelaże do mocowania piętrowo dwóch noszy tak, że w pozycji leżącej można przewozić dwóch żołnierzy, plus dwóch kolejnych siedząc, albo sześciu siedząc, przy rezygnacji z noszy. Posiada wyposażenie specjalistyczne, m.in. dwa aparaty tlenowe z osobnymi butlami, oraz wyposażenie przenośne np. defibrylator, czy respirator. Wyposażony jest też w system wspomagania załadunku noszy, instalację tlenową wraz z przepływomierzami i gniazdami tlenu, monitory do obserwacji funkcjonowania systemu krążeniowo-oddechowego rannego, instalacje elektryczną do zasilania urządzeń medycznych oraz podstawowy sprzęt ewakuacyjny. Umieszczono też cztery szafki na rzeczy osobiste załogi, rannych oraz na wyposażenie dodatkowe[1][2].
Załoga
edytujZałogę pojazdu stanowi: Grupa Ewakuacji Medycznej (GEM) w składzie: dowódca (ratownik medyczny), ratownik medyczny, kierowca – sanitariusz i sanitariusz[1][4].
Przypisy
edytuj- ↑ a b c d e Bartłomiej Kucharski, MSPO 2024: HSW S.A. prezentuje wóz ewakuacji medycznej na podwoziu LPG [online], Wydawnictwo militarne ZBIAM, 4 września 2024 [dostęp 2024-10-14] (pol.).
- ↑ a b Andrzej Pawłowski, XXXII MSPO otwarty. Huta Stalowa Wola z nowościami [online], Konflikty.pl, 3 września 2024 [dostęp 2024-10-15] (pol.).
- ↑ DEFENDER za WARANA | Sztafeta.pl [online], 14 września 2024 [dostęp 2024-10-15] (pol.).
- ↑ a b Targi MSPO 2024. Wielka prezentacja polskiego sprzętu wojskowego i nie tylko [ZDJĘCIA] [online], portalobronny.se.pl [dostęp 2024-10-14] (pol.).
- ↑ Pancerna „menażeria” z Huty Stalowa Wola | Sztafeta.pl [online], 7 września 2024 [dostęp 2024-10-15] (pol.).
- ↑ Nowe otwarcie [online], Huta Stalowa Wola S.A. [dostęp 2024-10-15] (pol.).