Łódzka Kolej Aglomeracyjna (przedsiębiorstwo)
Łódzka Kolej Aglomeracyjna Sp. z o.o. (w skrócie ŁKA, identyfikator literowy – LKA[1]) – polski, aglomeracyjny przewoźnik kolejowy obsługujący połączenia pomiędzy miastami wchodzącymi w skład systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. ŁKA wykonuje również kursy między Łodzią a Warszawą[2].
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Adres |
90-051 Łódź |
| Data założenia |
2010 |
| Forma prawna | |
| Prezes | |
| Przewodniczący rady nadzorczej |
Andrzej Dzierbicki |
| Udziałowcy | |
| Nr KRS | |
| Dane finansowe | |
| Kapitał zakładowy |
1.250.000 zł |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa łódzkiego  | |
Położenie na mapie Łodzi  | |
 51°45′36,7″N 19°27′41,4″E/51,760194 19,461500
| |
| Strona internetowa | |
Tabor
edytuj
W marcu 2012 spółka Łódzka Kolej Aglomeracyjna ogłosiła przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z ich utrzymaniem przez 15 lat oraz zaprojektowanie i budowę zaplecza technicznego. Oferty złożyli PESA Bydgoszcz i Stadler Polska. W październiku 2012 za korzystniejszą została uznana oferta Stadlera proponującego pojazdy FLIRT³ i 13 grudnia podpisano umowę. 24 kwietnia 2014 zostały dostarczone pierwsze pojazdy[3], a ostatnie 28 lutego 2015[4].
Pojazdy stacjonują na zapleczu technicznym zlokalizowanym przy stacji Łódź Widzew.
28 lutego 2017 ŁKA podpisała umowę z przedsiębiorstwem Newag S.A. na dostawę 14 nowoczesnych pociągów Impuls II. Łódzki przewoźnik jest pierwszym, który je otrzyma. Pierwsze cztery pojazdy mają być dostarczone do końca trzeciego kwartału 2018 roku, pozostałe w roku 2019. Zamówione składy służą do obsługi połączeń[5]:
- Skierniewice – Łowicz – Kutno,
- Łódź – Piotrków Trybunalski – Radomsko,
- Łódź – Tomaszów Mazowiecki,
- Łódź – Opoczno (po zelektryfikowaniu linii nr 25).
22 września 2017 roku podpisano umowę z przedsiębiorstwem Stadler Polska na wydłużenie 10 z 20 posiadanych jednostek Stadler Flirt³ o dodatkowy, trzeci człon[6]. Pierwsza wydłużona jednostka ma być gotowa do 30 września 2018 roku (z dopuszczeniem do eksploatacji najpóźniej do 28 lutego 2019 roku), ostatnia do 31 stycznia 2020 roku[7]. Wydłużone Flirty³ będą wykorzystywane na trasach:
- Łódź - Kutno
- Łódź - Łowicz
- Łódź - Sieradz
Tabor posiadany i planowany do zakupu oraz modernizacji
edytuj| Pojazd | Liczba sztuk | Liczba członów | Liczba miejsc siedzących | Prędkość maksymalna | Napęd | Producent | Lata produkcji | Właściwości | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FLIRT³ | 10 | 2 | 120 | 160 km/h | elektryczny | Stadler | 2014–2015 |       
|
[8][9] |
| FLIRT³ | 10 | 3 | 186 | 160 km/h | elektryczny | Stadler | 2014-2015 |
|
(przebudowa 10 sztuk dostarczonych w latach 2014-2015)[10][8][9] |
| Impuls II | 14 | 3 | 160 | 160 km/h | elektryczny | Newag | 2018–2019 |
|
[11][12] |
| Impuls II | 3 z 5 | 3 | 140 | 160 km/h | hybrydowy | Newag | 2022 |
|
[13] |
Połączenie Łódź – Warszawa
edytujOd 13 marca 2016 roku Łódzka Kolej Aglomeracyjna obsługuje weekendowe przewozy na trasie Łódź Widzew – Koluszki – Skierniewice – Warszawa Wschodnia[14] kategorii ŁKA Sprinter (ŁS). Od 11 grudnia 2016 roku wraz z otwarciem nowej Łodzi Fabrycznej wydłużono do niej kursy z Warszawy[15]. Linia do Warszawy nie jest częścią systemu kolei aglomeracyjnej i pociągi są uruchamiane na zasadach komercyjnych[14].
27 marca 2018 roku wprowadzono możliwość rezerwacji miejsc w pociągach ŁKA Sprinter za pośrednictwem platformy sprzedażowej KOLEO z graficznym wyborem miejsca. Rezerwacją objęte są 52 miejsca w każdym składzie na 240 lub 360 wszystkich miejsc siedzących (zależnie od liczby jednostek)[16].
Prezesi
edytuj- 2010–2013: Maciej Głowacki
- marzec 2013–30 czerwca 2017: Andrzej Wasilewski[17]
- od 30 czerwca 2017 do kwietnia 2024: Janusz Malinowski[17][18]
- od 3 września 2024: Maciej Sobieraj[19]
Przypisy
edytuj- ↑ European Union Agency for Railways, List of VKMs [online], 2 maja 2018 [dostęp 2018-05-07] (ang.).
- ↑ Rozkłady jazdy – Łódzka Kolej Aglomeracyjna [online], lka.lodzkie.pl [dostęp 2016-12-15].
- ↑ Pierwsze FLIRT-y ŁKA są już w Łodzi [online], kurier-kolejowy.pl, 28 kwietnia 2014 [dostęp 2016-01-14].
- ↑ Cztery ostatnie FLIRT-y trafiły do Łodzi [online], kurier-kolejowy.pl, 28 lutego 2015 [dostęp 2016-01-14].
- ↑ Impulsy dla ŁKA – Łódzka Kolej Aglomeracyjna [online], lka.lodzkie.pl [dostęp 2017-03-03] [zarchiwizowane z adresu 2017-03-04] (pol.).
- ↑ Dłuższe Flirty ŁKA w przyszłym roku [online], inforail.pl [dostęp 2018-08-29] [zarchiwizowane z adresu 2018-08-29] (pol.).
- ↑ ŁKA wydłuży połowę Flirtów o trzeci człon [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2018-08-29] (pol.).
- ↑ a b Oficjalna Prezentacja nowych pociągów [online], lka.lodzkie.pl [dostęp 2016-01-14].
- ↑ a b Wi-Fi w pociągach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej [online], lka.lodzkie.pl, 1 października 2014 [dostęp 2018-05-05] (pol.).
- ↑ Dłuższe Flirty ŁKA w przyszłym roku - TransInfo [online], transinfo.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Umowa na dostawę IMPULSa II podpisana – Newag SA, „Newag SA”, 28 lutego 2017 [dostęp 2017-03-03] (pol.).
- ↑ Tabor [online], lka.lodzkie.pl [dostęp 2018-05-05] (pol.).
- ↑ Inauguracja połączeń ŁKA do Spały nowym taborem o napędzie hybrydowym – Łódzka Kolej Aglomeracyjna [online], lka.lodzkie.pl [dostęp 2022-08-17].
- ↑ a b Połączenie ŁKA do Warszawy sukcesem. Pociągi pełne, wydłużą zestawienia [online], rynek-kolejowy.pl, 14 marca 2016 [dostęp 2016-03-14] (pol.).
- ↑ Łódź Fabryczna: Dokąd dojedziemy z podziemnej stacji? [online], rynek-kolejowy.pl, 21 października 2016 [dostęp 2016-12-18].
- ↑ ŁKA z rezerwacją miejsc w Sprinterach do Warszawy [online], rynek-kolejowy.pl, 27 marca 2018 [dostęp 2018-05-03] (pol.).
- ↑ a b Janusz Malinowski nowym prezesem ŁKA [online], rynek-kolejowy.pl, 30 czerwca 2017 [dostęp 2017-07-04].
- ↑ Janusz Malinowski pożegnał się z ŁKA. Teraz PKP Intercity?. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2024-04-18].
- ↑ Dariusz Piekarczyk, Maciej Sobieraj nowym dyrektorem Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej [online], Sieradz Nasze Miasto, 3 września 2024.