Tramwaje w Zgorzelcu
Tramwaje w Zgorzelcu – system komunikacji tramwajowej w Zgorzelcu. Tramwaje kursowały w latach 1897–1945. W zachodniej, niemieckiej części miasta (Görlitz) tramwaje kursują od 1881 do dziś.
| tramwaj | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Liczba linii |
3 |
| Lata funkcjonowania |
1882–1945 |
| Infrastruktura | |
| Długość sieci |
24 km |
| Rozstaw szyn |
1000 mm |
Tramwaje konne w mieście uruchomiono w 1882, sieć zelektryfikowano w okresie od 1897 do 1902, jednocześnie przekuwając rozstaw szyn na 1000 mm. Do wschodniej części miasta tramwaje dotarły w grudniu 1897; była to linia 3, jadąca z Kreisbahnhof przez Demianiplatz do pętli nazwanej Stadt Prag. W maju 1900 uruchomiono torowisko od dotychczasowej pętli tuż za mostem wzdłuż dzisiejszej ulicy Daszyńskiego do Warszawskiej i pętli Moys, które obsłużyła wydłużona linia 3; w październiku 1921 linię 3 wydłużono też po zachodniej stronie. W połowie 1936 ze starej pętli Stadt Prag uruchomiono linię 3A wspomagającą 3 na środkowym odcinku trasy, a w grudniu 1937 do wschodniej części miasta (pętla Moys) skierowano nową linię 5 z Landeskrone przez Postplatz. W 1939 linię 3 skrócono po zachodniej stronie do Demianiplatz, a linię 5 przekierowano na relację z Stadt Prag do Kreisbahnhof, by z końcem roku ją zlikwidować.
Od zdobycia miasta przez Armię Czerwoną w początkach maja 1945 tramwaje nie jeździły do czerwca. Po podziale miasta na część polską i niemiecką, po polskiej stronie tramwaje przestały kursować.
Planuje się reaktywację linii tramwajowej, która połączyłaby Zgorzelec z Görlitz[1].
Dawne linie docierające do prawobrzeżnej części miasta (później Zgorzelec)
edytuj- 1897–1900 – Linia 3: Kreisbahnhof − Demianiplatz − Postplatz − most na Nysie − Reichenberger Str. (późniejsza Piłsudskiego) − Stadt Prag
- 1900–1921 – Linia 3: Kreisbahnhof − Demianiplatz − Postplatz − most na Nysie − Reichenberger Str. (późniejsza Piłsudskiego) − Stadt Prag − Seidenberger Str. (późniejsza Warszawska) − Moys
- 1921–1939 – Linia 3: Rauschwalde − Kreisbahnhof − Demianiplatz − Postplatz − most na Nysie − Reichenberger Str. (późniejsza Piłsudskiego) − Stadt Prag − Seidenberger Str. (późniejsza Warszawska) − Moys
- 1936–1937 – Linia 3A: Kreisbahnhof − Demianiplatz − Postplatz − most na Nysie − Reichenberger Str. (późniejsza Piłsudskiego) − Stadt Prag
- 1937–1939 – Linia 2: Landeskrone − Bahnhof − Postplatz − most na Nysie − Reichenberger Str. (późniejsza Piłsudskiego) − Stadt Prag − Seidenberger Str. (późniejsza Warszawska − Moys
- 1939–1945 – Linia 3: Demianiplatz − Postplatz − most na Nysie − Reichenberger Str. (późniejsza Piłsudskiego) − Stadt "Prag" − Seidenberger Str. (późniejsza Warszawska) − Moys
- 1939 – Linia 5: Kreisbahnhof − Demianiplatz − Postplatz − most na Nysie − Reichenberger Str. (późniejsza Piłsudskiego) − Stadt Prag
Przypisy
edytuj- ↑ Rafał Święcki: Zgorzelec: Chcą połączyć dwa miasta linią tramwajową. Naszemiasto.pl, 2012-03-22. [dostęp 2017-02-17]. (pol.).