SsangYong Rodius

SsangYong Rodius II
	<img alt="Ilustracja" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/a/ac/SsangYong_Rodius_e-XDi_200_4WD_Sapphire_%28II%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_6._August_2013%2C_M%C3%BCnster.jpg/240px-SsangYong_Rodius_e-XDi_200_4WD_Sapphire_%28II%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_6._August_2013%2C_M%C3%BCnster.jpg" decoding="async" width="240" height="127" class="mw-file-element" data-file-width="3311" data-file-height="1755"> ; SsangYong Rodius II przed liftingiem
Inne nazwy	SsangYong Turismo ; SsangYong Korando Turismo ; SsangYong Stavic
Producent	SsangYong
Zaprezentowany	Luty 2012
Okres produkcji	2012 – 2019
Miejsce produkcji	<img alt="Korea Południowa" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/22px-Flag_of_South_Korea.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> Pyeongtaek
Poprzednik	SsangYong Rodius I
	Dane techniczne
Segment	minivan segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna ; 5 i 7-biegowa automatyczna
Napęd	tylny ; AWD
Długość	5130 mm
Szerokość	1915 mm
Wysokość	1850 mm
Rozstaw osi	3000 mm
Masa własna	2097-2212 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	7-11
Bagażnik	870-3240 l
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Ford Galaxy; Lancia Voyager; SEAT Alhambra; Volkswagen Sharan
<img alt="" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

SsangYong Rodius I
	<img alt="Ilustracja" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/3/32/SsangYong_Rodius_270_Xdi_front_20100719.jpg/240px-SsangYong_Rodius_270_Xdi_front_20100719.jpg" decoding="async" width="240" height="157" class="mw-file-element" data-file-width="2200" data-file-height="1436"> ; SsangYong Rodius I przed liftingiem
Inne nazwy	Micro Stavic ; SsangYong Stavic
Producent	SsangYong
Projektant	Ken Greenley
Zaprezentowany	Kwiecień 2004
Okres produkcji	2004 – 2013
Miejsce produkcji	<img alt="Korea Południowa" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/22px-Flag_of_South_Korea.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> Pyeongtaek; <img alt="Sri Lanka" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/1/11/Flag_of_Sri_Lanka.svg/22px-Flag_of_Sri_Lanka.svg.png" decoding="async" width="22" height="11" class="mw-file-element" data-file-width="1200" data-file-height="600"> Kolombo
Poprzednik	SsangYong Istana
Następca	SsangYong Rodius II
	Dane techniczne
Segment	minivan segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan
Skrzynia biegów	5-biegowa automatyczna ; 6-biegowa manualna
Napęd	tylny ; AWD
Długość	5126 mm
Szerokość	1915 mm
Wysokość	1821 mm
Rozstaw osi	3000 mm
Masa własna	2007 kg
Zbiornik paliwa	80 litrów
Liczba miejsc	7-11
Bagażnik	875-3164 litrów
Ładowność	743 kg
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Chrysler Voyager ; Kia Carnival ; SEAT Alhambra ; Volkswagen Sharan
<img alt="" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

SsangYong Rodius – samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong w latach 2004 – 2019.

Pierwsza generacja

SsangYong Rodius I - tył

SsangYong Rodius I po liftingu

SsangYong Rodius I - tył po liftingu

SsangYong Rodius I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku.

Rodius pojawił się w ofercie SsangYonga jako alternatywa dla dominujących ją SUV-ów, przyjmując postać dużego minivana oferującego przewiezienie od 7 osób na trzech rzędach siedzeń (w wariancie europejskim) do 11 pasażerów na czterech rzędach siedzeń^[3] w wersji na rynki azjatyckie.

Nazwa Rodius pochodzi od połączenia dwóch słów: angielskiego "Road" oznaczającego drogę oraz imienia greckiego boga Zeusa. W prostym tłumaczeniu nazwa "Rodius" oznacza "króla szos"^[4].

Za napęd pojazdu odpowiedzialne były silniki Mercedesa - benzynowy 3.2 o mocy 220 KM oraz wysokoprężny, turbodoładowany silnik o pojemności 2.7 l i mocy 165 KM^[5].

Stylistyka

Samochód został zaprojektowany przez byłego szefa Królewskiej Akademii Sztuki w Londynie - Kena Greenleya^[6], który chciał nawiązać nietypowymi proporcjami pojazdu do wyglądu jachtu^[7]. Stylistyka łącząca liczne łuki, na czele z ostro zarysowanymi lampami tylnymi i nietypowo poprowadzoną linią okien tworzącą nietypową nadbudowę w tylnej części nadwozia wzbudziła duże kontrowersje^[8]^[9] i przysporzyła pojazdowi dużej rozpoznawalności w ogólnoświatowych mediach^[10]^[11]^[12]^[13].

Lifting

W 2008 Rodius pierwszej generacji przeszedł face lifting. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu, gdzie pojawiła się łagodniej ukształtowana atrapa chłodnicy bliższa wyglądowi innym modelom marki^[5]. Z tyłu pojazdu przestylizowano wygląd lamp tylnych oraz dodano trzecie światło stop. Zmiany w stylizacji nie złagodziły krytycznych relacji niektórych mediów na jej temat^[14]^[15].

Wyposażenie

Premium

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS, ESP, TCS, EBD i ARP, maksymalnie dwie poduszki powietrzne, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, podgrzewane przednie siedzenia, skórzaną tapicerkę, czujniki parkowania, tempomat, wielofunkcyjną kierownicę, światła przeciwmgłowe oraz klimatyzację, a także system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym z MP3 oraz DVD dla pasażerów drugiego i trzeciego rzędu^[1], z możliwością rozbudowy o tuner TV i system nawigacji satelitarnej^[4].

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
3.2	3199	R6	220/b.d.	310/b.d.	9,9	184
Silniki wysokoprężne:
2.7 Xdi^[1]	2696	R5 20V	165 (121)/4000	340/2400	12,9	189

Druga generacja

SsangYong Rodius II - tył

SsangYong Rodius II po liftingu

SsangYong Rodius II - tył po liftingu

SsangYong Rodius II został po raz pierwszy zaprezentowany w 2013 roku.

Druga generacja Rodiusa de facto nie jest całkowicie nowym modelem, a jedynie głęboko zmodernizowanym poprzednikiem^[16]. Przy takim samym kształcie m.in. nachylenia przedniej szyby i drzwi, a także identycznym wyglądzie reski rozdzielczej, zmienił się wygląd przedniej części nadwozia, a także bardziej konwencjonalnie ukształtowano kształt tylnej części nadwozia, która utraciła łukowate przetłoczenia na rzecz bardziej kanciastych form. Europejska premiera pojazdu odbyła się podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2013 roku. ^[17]

Rodius Turismo

W 2018 roku dostępna była limitowana wersja Rodius Turismo. Samochód był dostępny wyłącznie z dieslem 2.2 e-XDi o mocy 220 KM, a także manualną 6-biegową skrzynią biegów lub 7-biegową automatyczną. W konfiguracji ze skrzynią automatyczną można było zamówić napęd na cztery koła. Wersja była oparta o wersje wyposażenia Quartz wzbogaconą o m.in. podgrzewaną skórzaną kierownicę ze sterowaniem radiem, skórzaną tapicerkę, a także tylne czujniki parkowania^[18].

Lifting

Pod koniec 2015 roku zaprezentowano delikatnie zmodernizowaną wersją na rok modelowy 2016. Przemodelowana została atrapa chłodnicy, zastosowano nowe wzory felg aluminiowych, a także ulepszono wysokoprężny silnik o pojemności 2.2 l, który otrzymał standard emisji spalin Euro 6. Zmodernizowaną gamę skrzyni biegów pojazdu, do której dodano 7-biegową zautomatyzowaną skrzynię pochodzącą od pojazdów Mercedesa oraz Infiniti^[19].

Znacznie obszerniejsza modernizacja przypadła na lipiec 2018 roku, kiedy to Rodius drugiej generacji zyskał przestylizowany pas przedni z bardziej agresywnie zarysowanymi reflektorami, a także zmodyfikowaną atrapą chłodnicy i zderzakiem w stylu modelu Korando^[20].

Sprzedaż

Dotychczasowe nazwy Rodius i Stavic druga generacja pojazdu zachowała tylko na wybranych rynkach. W rodzimej Korei Południowej pojazd przemianowano na SsangYong Korando Turismo^[21], z kolei w Wielkiej Brytanii pojazd przyjął nową nazwę, SsangYong Turismo^[22].

Produkcja samochodu dobiegła ostatecznie końca po 15 latach rynkowej obecności w 2019 roku, argumentując to spadającym popytem i brakiem opłacalności w dalszych modyfikacjach jednostek wysokoprężnych w celu dostosowania ich do nowych norm emisji spalin. Samochód nie otrzymał następcy, a SsangYong skoncentrował się odtąd już wyłącznie na crossoverach, SUV-ach i pickupach^[23].

Wersje wyposażenia

Crystal
Quartz
Sapphire

Podstawowa wersja wyposażeniowa Crystal obejmuje m.in. przednie i boczne poduszki powietrzne, system ABS i ESP, światła przeciwmgłowe, 16-calowe alufelgi, dwustrefową klimatyzację, instalację audio z 6-głośnikami, AUX i USB.

Bogatsza wersja Quartz dodatkowo wyposażona jest m.in. w 17-calowe alufelgi, podwójny zestaw zegarów, skórzaną kierownicę, fotochromatyczne lusterko wsteczne, czujniki cofania, podgrzewane przednie siedzenia, komputer pokładowy, tempomat, a także system audio CD/MP3 z wielofunkcyjną kierownicą oraz Bluetooth.

Najbogatsza odmiana Sapphire wyposażona jest dodatkowo w podgrzewaną kierownicę, przyciemniane szyby, czujniki deszczu, skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowany fotel kierowcy oraz klimatyzację automatyczną^[24].

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki wysokoprężne:
2.0 Xdi^[25]	1998	R4	155/b.d.	360/1500-4000	13,4	181
2.2 e-Xdi	2157	R4	178/b.d.	400/1400-2800	b.d.	187

Przypisy

↑ ^a ^b ^c Filip Otto: SsangYong Rodius 2.7 Xdi Premium. autogaleria.pl, 2006-08-15. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-26)].
↑ ^a ^b Michał Rogoziński: SSANGYONG RODIUS - NA PRZEKÓR ZASADOM. autocentrum.pl. [dostęp 2017-03-25].
↑ SsangYong Rodius. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ ^a ^b Tomasz Horna: SsangYong New Rodius – Delikatnie zmieniony. autogaleria.pl, 2008-04-15. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-26)].
↑ ^a ^b SsangYong Rodius na stronie katalog.autokult.pl
↑ Seven cars that should have never left the design studio. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ Wybraliście 7 najbrzydszych samochodów, które nie są Fiatem Multiplą. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ SsangYong Rodius. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ Test SsangYong Rodius 2.0 e-XDi Sapphire. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ SsangYong Rodius. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ SsangYong Rodius 2,0D 155KM Sapphire A/T 4WD. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ 2017 Ssangyong Rodius 2.0 EX 9. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ SsangYong Rodius unveiling. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ SsangYong Rodius (2005-2013) review. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ SSANGYONG RODIUS ES. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ SsangYong branches out with updated Korando Turismo. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ Tomasz Popławski: SsangYong Rodius Turismo – A jednak nie. autogaleria.pl, 2013-03-10. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-27)].
↑ SsangYong Rodius Turismo - polski prospekt papierowy 2018
↑ Rafał Mądry: SsangYong Rodius po liftingu 2016: nowy silnik diesla i emisja Euro 6. superauto24.se.pl, 2015-11-23. [dostęp 2017-03-26].
↑ Facelift for the SsangYong Turismo. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ SsangYong Korando Turismo, czyli Rodius w nowej odsłonie. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ Ssangyong Turismo review. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ 2019 Ssangyong Rodius 2.0L 9-seater. [dostęp 2022-06-17]. (ang.).
↑ Grzegorz Skarbek: Nowy SsangYong Rodius w cenie od 99 000 zł. autogaleria.pl, 2013-10-11. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-26)].
↑ Maciej Rzepecki: TEST : Ssangyong Rodius II 2.0 eXdi SAPPHIRE. moto-opinie.com. [dostęp 2017-03-26].

[AG-1] Filip Otto: SsangYong Rodius 2.7 Xdi Premium. autogaleria.pl, 2006-08-15. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-26)].

[AC-2] Michał Rogoziński: SSANGYONG RODIUS - NA PRZEKÓR ZASADOM. autocentrum.pl. [dostęp 2017-03-25].

[3] SsangYong Rodius. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[AGFL-4] Tomasz Horna: SsangYong New Rodius – Delikatnie zmieniony. autogaleria.pl, 2008-04-15. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-26)].

[KAŚ-5] SsangYong Rodius na stronie katalog.autokult.pl

[6] Seven cars that should have never left the design studio. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[7] Wybraliście 7 najbrzydszych samochodów, które nie są Fiatem Multiplą. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[8] SsangYong Rodius. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[9] Test SsangYong Rodius 2.0 e-XDi Sapphire. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[10] SsangYong Rodius. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[11] SsangYong Rodius 2,0D 155KM Sapphire A/T 4WD. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[12] 2017 Ssangyong Rodius 2.0 EX 9. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[13] SsangYong Rodius unveiling. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[14] SsangYong Rodius (2005-2013) review. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[15] SSANGYONG RODIUS ES. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[16] SsangYong branches out with updated Korando Turismo. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[17] Tomasz Popławski: SsangYong Rodius Turismo – A jednak nie. autogaleria.pl, 2013-03-10. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-27)].

[18] SsangYong Rodius Turismo - polski prospekt papierowy 2018

[19] Rafał Mądry: SsangYong Rodius po liftingu 2016: nowy silnik diesla i emisja Euro 6. superauto24.se.pl, 2015-11-23. [dostęp 2017-03-26].

[20] Facelift for the SsangYong Turismo. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[21] SsangYong Korando Turismo, czyli Rodius w nowej odsłonie. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[22] Ssangyong Turismo review. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[23] 2019 Ssangyong Rodius 2.0L 9-seater. [dostęp 2022-06-17]. (ang.).

[24] Grzegorz Skarbek: Nowy SsangYong Rodius w cenie od 99 000 zł. autogaleria.pl, 2013-10-11. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-26)].

[25] Maciej Rzepecki: TEST : Ssangyong Rodius II 2.0 eXdi SAPPHIRE. moto-opinie.com. [dostęp 2017-03-26].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]