Renault Mégane

Renault Mégane – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Renault od 1995 roku. Od 2015 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja

Renault Mégane I

Renault Mégane I przed liftingiem
Producent	Renault
Zaprezentowany	Wrzesień 1995
Okres produkcji	1995–2002 (Europa) 1996–2009 (Argentyna)
Miejsce produkcji	Douai Palencia Bursa Córdoba Envigado Moskwa Cuernavaca Dżakarta
Poprzednik	Renault 19
Następca	Renault Mégane II
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	2-drzwiowy kabriolet 2-drzwiowe coupé 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna 5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	Phase I: hatchback: 4129 mm sedan: 4400 mm coupé: 3931 mm cabrio: 4028 mm Phase II: hatchback: 4164 mm sedan: 4436 mm coupé: 3967 mm cabrio: 4082 mm kombi: 4437 mm Phase III: hatchback: 4164 mm sedan: 4436 mm
Szerokość	Phase I: 1699 mm cabrio: 1698 mm Phase II: 1698 mm Phase III: 1698 mm
Wysokość	Phase I: 1420 mm coupé: 1365 mm cabrio: 1334 mm / 1368 (rozłożony dach) Phase II: 1420 mm coupé: 1366 mm cabrio: 1334 mm / 1368 (rozłożony dach) Phase III: 1420 mm
Rozstaw osi	2580 mm coupé, cabrio: 2468 mm
Masa własna	1060–1345 kg
Liczba miejsc	2–5
Test Euro NCAP
Bagażnik	hatchback: 348–1210 l sedan: 510–1310 l kombi: 485–1600 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Scénic
Konkurencja	Citroën Xsara Fiat Bravo Ford Focus Honda Civic Opel Astra Peugeot 306 Toyota Corolla Volkswagen Golf

Renault Megane I - tył

Renault Megane I Sedan

Renault Megane I Kombi

Renault Megane I Coupe

Renault Megane I Cabrio

Renault Megane I po liftingu

Renault Megane I - tył po liftingu

Renault Mégane I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1995 roku jako następca modelu 19. Pojazd zbudowany został od podstaw, jednak niektóre elementy wyposażenia tj. silniki, skrzynie biegów oraz zawieszenie zaczerpnięte były z poprzednika. Jako pierwsze wersje nadwoziowe wprowadzono na rynek 5-drzwiowego hatchbacka oraz 2-drzwiowe coupé. W 1996 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano model Mégane Scénic będący pierwszym kompaktowym vanem w Europie. W tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Madrycie zaprezentowano wersję sedan jako Mégane Classic, a nieco później wersję cabrio.

W 1999 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. nadwozie oraz wnętrze pojazdu, a do gamy nadwoziowej wprowadzono wersję kombi. W tym samym roku face lifting przeszedł też Mégane Scénic, który otrzymał już tylko pojedynczą nazwę Scénic.

Silniki

Phase I

• Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyspieszenie (s) 0–100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) średnie
1.4 Eco	1390	70 (51)/6000	105/4000	R4	OHC/8	14,5	168	7,1
1.4e	1390	75 (55)/5500	114/4250	R4	OHC/8	13,8	170	7,3
1.6	1598	75 (55)/5000	130/3400	R4	OHC/8	12,9	175	7,5
1.6e	1598	90 (66)/5000	137/4000	R4	OHC/8	11,5	184	7,5
1.6 Aut.	1598	90 (66)/5000	137/4000	R4	OHC/8	13,7	170	8,5
2.0	1998	113 (83,5)/5400	168/4250	R4	OHC/8	9,7	197	8,9
2.0 Aut.	1998	113 (83,5)/5400	168/4250	R4	OHC/8	10,9	197	9,2
2.0 16V F7R	1998	147 (108)/6000	185/4500	R4	DOHC/16	7.8	226	9,1

W Coupé i Cabrio nie stosowano silników 1.4 i 1.6 75KM, z kolei tylko w tych dwóch wersjach był dostępny silnik 2.0 16V. Zostały też wyprodukowane nieliczne egzemplarze typu hatchback z tym silnikiem.

• Wysokoprężne

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyspieszenie (s) 0–100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) średnio
1.9d	1870	64 (47)/4500	118/2250	R4	OHC/8	16,5	160	6,5
1.9dT	1870	90 (66)/4250	176/2250	R4	OHC/8	12,3	180	6,4
1.9TDI	1870	94 (69)/4250	176/2250	R4	OHC/8	12,3	180	6,4
1.9dTi	1870	98 (72)/4000	200/2000	R4	OHC/8	12,2	183	5,3

W Cabrio nie stosowano silników Diesla. W Coupé dostępny był silnik 1.9dTi 98KM.

Phase II

• Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0–100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) średnie
1.4e	1390	75 (55)/5500	114/4250	R4	OHC/8	13,8	170	6,6
1.4 16V	1390	95 (70)/6000	127/3750	R4	DOHC/16	11,9	184	6,6
1.6 16V	1598	110 (81)/5750	148/3750	R4	DOHC/16	9,8	195	7,0
1.6 16V Aut.	1598	110 (81)/5750	148/3750	R4	DOHC/16	12,3	195	7,1
1.8 16V	1783	116 (85)/5750	158/3750	R4	DOHC/16	8,9	199	7,7
2.0 IDE	1998	140 (103)/5500	200/4250	R4	DOHC/16	8,6	213	7,6

Silnik 2.0 IDE był dostępny tylko w Coupé i Cabrio, ale nie był w nich dostępny silnik 1.8 16V.

• Wysokoprężne

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0–100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) średnio
1.9dTi	1870	80 (59)/4000	160/2000	R4	OHC/8	13,8	170	5,5
1.9dTi	1870	98 (72)/4000	200/2000	R4	OHC/8	12,3	185	5,2
1.9dTi Aut.	1870	98 (72)/4000	200/2000	R4	OHC/8	12,2	183	6,2
1.9dCi	1870	102 (75)/4000	200/1500	R4	OHC/8	11,5	189	5,2
1.9dTi Coupé	1870	98 (72)/4000	200/2000	R4	OHC/8	11,8	187	5,2
1.9dCi Coupé	1870	102 (75)/4000	200/1500	R4	OHC/8	11,5	188	5,2

W Coupé nie był dostępny silnik 1.9dTI o mocy 80KM, a w Cabrio nie był dostępny żaden silnik Diesla.

Phase III

• Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0–100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) średnie
1.6 16V	1598	107 (79)/5750	148/3750	R4	DOHC/16	9,8	195	7,0

• Wysokoprężne

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0–100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) średnio
1.9dTi	1870	98 (72)/4000	200/2000	R4	OHC/8	12,3	185	5,2

Druga generacja

Renault Mégane II

Renault Mégane II przed liftingiem
Producent	Renault
Zaprezentowany	Marzec 2002
Okres produkcji	2002-2009
Miejsce produkcji	Douai Palencia Bursa Kurytyba Miaoli Teheran Dżakarta
Poprzednik	Renault Mégane I
Następca	Renault Mégane III Renault Fluence (sedan)
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé-cabrio
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	3 i 5d: 4209 mm sedan: 4498 mm coupé-cabrio: 4355 mm kombi: 4500 mm
Szerokość	1777 mm
Wysokość	3 i 5d: 1457 mm sedan: 1460 mm coupé-cabrio: 1404 mm kombi: 1467 mm
Rozstaw osi	3 i 5d: 2625 mm sedan, kombi: 2686 mm coupé-cabrio: 2522 mm
Zbiornik paliwa	60 l
Liczba miejsc	5 coupé-cabrio: 4
Test Euro NCAP
Bagażnik	hatchback: 330–1190 l sedan: 520 l kombi: 520–1600 l coupé-cabrio: 190–490 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Scénic Nissan Tiida
Konkurencja	Citroën C4 Fiat Stilo Ford Focus Opel Astra Peugeot 307 Toyota Corolla Volkswagen Golf

Renault Megane II - tył

Renault Megane II Sedan

Renault Megane II Kombi

Renault Megane CC

Renault Megane II po liftingu

Renault Megane II - tył po liftingu

Renault Megane II RS po liftingu

Renault Mégane II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.

Pod koniec 2005 roku samochód przeszedł face lifting. Zmieniony został m.in. zderzak przedni i tylny, reflektory przednie, oraz lampy tylne. We wnętrzu zmieniono m.in. tarcze wskaźników, wyświetlacz automatycznej klimatyzacji. Wprowadzono poprawione silniki diesla 1.9 dCi otrzymał teraz 130 KM, wprowadzono także 150 KM jednostkę 2.0 dCi i 105 KM 1.5 dCi.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2003 model zajął 1. pozycję.

Wersje wyposażeniowe

• Pack
• Comfort
• Luxe
• Authentique
• Expression
• Dynamique
• Sport Way
• Privilege
• Ripscurl

Silniki

• Benzynowe

Dane dla wersji hatchback.

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyspieszenie (s) 0–100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) średnie
1.4	1390	82 (60)/6000	124/3750	R4	DOHC/16	13,5	171	6,7
1.4	1390	98 (72)/6000	127/3750	R4	DOHC/16	12,5	183	6,7
1.6	1598	113 (83)/6000	152/4200	R4	DOHC/16	10,9	192	6,8
1.6 Aut.	1598	113 (83)/6000	152/4200	R4	DOHC/16	12,9	192	7,7
2.0	1998	134 (99)/5500	191/3750	R4	DOHC/16	9,2	200	8,0
2.0 Aut.	1998	134 (99)/5500	191/3750	R4	DOHC/16	10,9	200	8,4
2.0T (GT)	1998	163 (120)/5000	270/3250	R4	DOHC/16	8,3	220	7,7
2.0T RS	1998	224 (165)/5500	300/3000	R4	DOHC/16	6,5	236	8,8
2.0T RS F1 R26	1998	230 (169)/5500	310/3000	R4	DOHC/16	6,5	236	8,8
2.0T RS R26.R	1998	230 (169)/5500	310/3000	R4	DOHC/16	6,0	237	8,5

Wersje R26 dostępne są tylko w wersji 3d, silniki 2.0T dostępne są tylko dla 3d, 5d i Coupé-Cabrio, 1.4 82KM nie jest dostępny w kombi i Coupé-Cabrio, 1.4 98KM nie jest dostępny w Coupé-Cabrio.

Wersja GT występuje w hatchback 3d i 5d, posiada silnik 2.0T 163KM (F4R 776).

• Wysokoprężne

Dane dla wersji hatchback (z wyjątkiem silników dla tej wersji niedostępnych).

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0–100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) średnio
1.5dCi	1461	82 (60)/4000	185/2000	R4	OHC/8	14,3	170	4,6
1.5dCi (phase II)	1461	85 (63)/4000	200/1900	R4	OHC/8	12,8	175	4,7
1.5dCi	1461	105 (78)/4000	240/1900	R4	OHC/8	11,1	185	4,7
1.9dCi	1870	110 (81)/4000	260/2000	R4	OHC/8	10,7	188	5,6
1.9dCi (phase II)	1870	115 (85)/4000	300/2000	R4	OHC/8	10,3	193	5,6
1.9dCi	1870	120 (88)/4000	270/2000	R4	OHC/8	10,5	196	5,4
1.9dCi Aut. (phase II)	1870	115 (85)/4000	260/2000	R4	OHC/8	11,4	191	6,6
1.9dCi (phase II)	1870	130 (96)/4000	300/2000	R4	OHC/8	9,1	200	5,6
1.9dCi Aut. (phase II)	1870	130 (96)/4000	260/2000	R4	OHC/8	10,6	197	6,6
2.0dCi (phase II) (GT)	1995	150 (110)/4000	340/2000	R4	DOHC/16	8,7	211	5,5
2.0dCi RS	1995	173 (127)/3750	360/2000	R4	DOHC/16	8,3	220	6,5

Wersja 1.5 dCi 82KM i 85KM nie jest dostępna w Coupé-Cabrio, 1.5 dCi 85KM tylko dla wersji kombi i sedan, 1,5 dCi 101KM występowała również w PHI (wersja bez koła dwumasowego), 1.9 dCi 110KM, 115KM i 130KM nie są dostępne dla 3d i 5d, wersja 2.0 dCi RS dostępna tylko dla 3d i 5d, wersja 2.0 dCi 150KM nie jest dostępna dla 3d i 5d.

Wersja GT w dieslu występuje w hatchback 3d i 5d, posiada silnik 2.0 dCi 150KM.

Niektóre jednostki nie były oferowane na wszystkich rynkach. Na niektórych rynkach silniki występujące w powyższej tabeli, jako oferowane tylko dla kombi i sedana, były dostępne dla wersji 3d i 5d.

Dane techniczne Renault Megane Sport F1 Team R26

Silnik	benzynowy, turbo, R4, 16 zaw.
Typ zasilania paliwem	wtrysk wielopunktowy
Pojemność	1998 cm³
Moc maksymalna	169 kW (230 KM) @ 5500
Maks. moment obrotowy	310 Nm @ 3000
Skrzynia biegów	manualna, 6-biegowa
Napęd	przedni
Zawieszenie przód	kolumny MacPhersona
Zawieszenie tył	belka skrętna
Hamulce	tarczowe went./tarczowe went.
Opony	235/40 R18
Bagażnik/po złożeniu siedzeń	330/1190 l
Zbiornik paliwa	60 l
Typ nadwozia	hatchback
Spalanie: miasto/trasa/średnie	11,6/6,7/8,5
Prędkość maksymalna	237 km/h
Przyspieszenie 0–100 km/h	6,5 s

Trzecia generacja

Renault Mégane III

Renault Mégane III przed liftingiem
Producent	Renault
Zaprezentowany	Wrzesień 2008
Okres produkcji	2008–2016
Miejsce produkcji	Douai Palencia Bursa
Poprzednik	Renault Mégane II
Następca	Renault Mégane IV
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé-cabrio 4-drzwiowy sedan (Fluence)
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6-biegowa półautomatyczna 6-biegowa automatyczna bezstopniowa CVT
Napęd	przedni
Długość	3d: 4299 mm 5d: 4295 mm kombi: 4559 mm CC: 4485 mm
Szerokość	3d, kombi: 1804 mm 5d: 1808 mm CC: 1811 mm
Wysokość	3d: 1423 mm 5d: 1471 mm kombi: 1507 mm CC: 1434 mm
Rozstaw osi	3 i 5d: 2640 mm kombi: 2703 mm CC: 2609 mm
Liczba miejsc	2–5
Test Euro NCAP
Bagażnik	3d: 377–1024 l 5d: 405–1162 l kombi: 525–1595 l CC: 211–417 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Fluence Renault Scénic III
Konkurencja	Citroën C4 Fiat Bravo Ford Focus Hyundai i30 Kia Cee’d Opel Astra Peugeot 308 Volkswagen Golf

Renault Megane III - tył

Renault Megane III Coupe

Renault Fluence

Renault Megane III Kombi

Renault Megane III CC

Renault Megane III po pierwszym liftingu

Renault Megane III po drugim liftingu

Renault Megane III RS

Renault Mégane III został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008 roku.

Początkowo do oferty trafił 5-drzwiowy hatchback oraz 3-drzwiowy hatchback oferowany pod nazwą coupé. W sierpniu 2009 roku do oferty dołączono wersję kombi, a rok później CC, czyli coupé-cabrio. W 2010 roku zaprezentowano odmianę sedan, którą wprowadzono na rynek jako oddzielny model o nazwie Fluence.

W 2012 roku auto przeszło delikatny face lifting. Zmiany stylistyczne nadwozia są ledwie zauważalne. Silniki, pomimo mniejszej pojemności, dysponują większą mocą. Nowocześniejszego wyglądu z przodu nadają LED-owe światła do jazdy dziennej, pomalowane na czarno wykończenia zderzaka oraz srebrne listwy. Z boku nadwozie zdobią nowe wzory felg. We wnętrzu dodano dwa nowe wzory tapicerki, w tym dwukolorową, skórzaną i opcjonalnie wykonaną z alkantary. Wersje Bose oraz GT mają światła dzienne LED w kształcie bumerangów oraz czerwone przeszycia tapicerki i skórzaną, „sportową” kierownicę. Pod maskę trafiły trzy nowe silniki z serii Energy. Wyposażone zostały w system Stop&Start oraz system służący do odzyskiwania energii podczas zwalniania i hamowania. Jednostka Renault Energy TCe 115 ma bezpośredni wtrysk paliwa oraz turbosprężarkę. Pojemność silnika to 1.2 l, zastępuje on wersje 1.6, w odniesieniu do poprzednika jego moc wzrosła o 5 KM i wynosi teraz 115 KM.

W 2013 roku auto przeszło drugi face lifting. Otrzymało nowy pas przedni, z nowym grillem, większym logo oraz nowymi reflektorami. W grudniu 2013 roku zaprezentowano odświeżone Megane w wersji Coupe Cabrio. Zmiany w wyglądzie objęły głównie pas przedni pojazdu. Zmieniono m.in. reflektory, zderzak i maskę z wyeksponowanym, dużym logo producenta. W dolnej partii zderzaka pojawiły się wykonane w technologii LED światła do jazdy dziennej. Samochód w dalszym ciągu oferowany jest ze składanym automatycznie, metalowym dachem. Wciąż zamówić też można odmianę wyposażoną w panoramiczne okno dachowe.

Mégane Grandtour GT 220 (2012)

W listopadzie 2012 roku oferta francuskiej marki wzbogaciła się o model Megane Grandtour GT 220 dysponujący mocą 220 KM. Samochód wyposażony został w dwulitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy. Jednostka rozwija moc maksymalną 220 KM i dysponuje momentem obrotowym 340 Nm. Dokładnie ten sam silnik zamontowany jest w Megane 3 RS. Auto otrzymało zmodyfikowane zawieszenie, układ hamulcowy o sportowej charakterystyce i mocniejsze hamulce. Na tle słabszych wersji Grandtour GT 220 wyróżniać się ma m.in. czarnymi, aluminiowymi felgami w rozmiarze 18 cali, lakierowanymi pod kolor nadwozia klamkami czy metalową tabliczką z napisem GT220 i numerem egzemplarza mającym podkreślać wyjątkowość modelu. Edycja limitowana pochodzi z lat 2012–2013.

Mégane III RS

Wersja sportowa Mégane III, Mégane III RS została zaprezentowana w marcu 2009 roku w Genewie. Jest wyposażona w 2-litrowy benzynowy silnik z turbosprężarką o mocy 250 KM i momencie obrotowym 340 Nm. Jego prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. W 2011 roku zaprezentowano limitowaną do 500 sztuk edycję Megane RS 265 Trophy z silnikiem o mocy podniesionej do 265 KM. W przeciwieństwie do Mégane II RS, Mégane III RS oferowany jest tylko w wersji trzydrzwiowej.

W 2013 roku Renault postanowiło uczcić kolejny sukces w Formule 1 tworząc specjalną wersję modelu Megane RS nazwaną Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8. Główną różnicą w stosunku do wersji pierwotnej jest kolor nadwozia o nazwie Crépuscule Blue używany przez oficjalny zespół Red Bull Racing F1.

W maju 2014 roku pojawiła się kolejna limitowana edycja Megane RS, tym razem o nazwie 275 Trophy. 275 KM generowane przez silnik tej wersji oznacza, że jest to najmocniejsze Megane RS w historii modelu. Produkcja RS 275 Trophy została ograniczona do 200 egzemplarzy.

Wersje wyposażeniowe

• Génération
• Authentique
• Expression
• SL Color Edition
• SL Exception
• Limited
• Dynamique
• Privilege
• Bose Edition
• GT-Line

Wersje limitowane

• Tech Run
• GT Robert Kubica
• Monaco GP

Silniki

Wszystkie dane dla wersji Berline.

• Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyspieszenie (s) 0–100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) miasto/trasa/średnio
1.2 TCe	1198	115 (85)/4500	190/2000	R4	DOHC/16	10,9	210	6,4/4,6/5,3
1.4 TCe	1397	130 (96)/5500	190/2250	R4	DOHC/16	9,6	200	8,5/5,3/6,5
1.6 16V	1598	100 (74)/5500	148/4250	R4	DOHC/16	10,9	190	9,0/5,5/6,7
1.6 16V	1598	110 (81)/6000	151/4250	R4	DOHC/16	10,5	195	9,3/5,6/6,9
2.0 16V CVT	1997	143 (103)/6000	195/3750	R4	DOHC/16	10,3	195	10,5/5,9/7,6
2.0 TCe	1998	180 (132)/5500	300/2250	R4	DOHC/16	7,8	225	10,2/6,1/7,6
2.0 16V Turbo	1998	220 (162)/4750	340/2400	R4	DOHC/16	7,2	240	9,6/6,0/7,3

• Wysokoprężne

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyspieszenie (s) 0–100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) miasto/trasa/średnio
1.5 dCi 85	1461	85 (63)/4000	200/1750	R4	OHC/8	12,9	175	5,3/4,1/4,5
1.5 dCi 90 FAP	1461	90 (66)/4000	200/1750	R4	OHC/8	12,5	180	5,3/4,0/4,5
1.5 dCi	1461	95 (70)	240	R4	OHC/8	12,3	190	5/-/4
1.5 dCi 105	1461	105 (78)/4000	240/2000	R4	OHC/8	10,9	190	5,5/4,0/4,5
1.5 dCi 110 FAP	1461	110 (81)/4000	240/1750	R4	OHC/8	10,5	190	5.8/3.9/4.6
1.5 dCi 110 FAP EDC	1461	110 (81)/4000	240/1750	R4	OHC/8	11,7	190	5.1/3.7/4.2
1.9 dCi 130	1870	130 (96)/3750	300/1750	R4	OHC/8	9,5	205	6,2/4,4/5,1
1.9 dCi 130 FAP	1870	130 (96)/3750	300/1750	R4	OHC/8	9,5	205	6,2/4,5/5,1
2.0 dCi 150 FAP Aut.	1995	150 (110)/4000	360/2000	R4	DOHC/16	9,2	210	8,7/5,5/6,6
2.0 dCi 160 FAP	1995	160 (118)/3750	380/2000	R4	DOHC/16	8,5	215	7,5/5,0/5,9

Silniki

• Benzynowy

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyspieszenie (s) 0–100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) miasto/trasa/średnio
2.0 RS 250	1998	250 (184)/5500	340/3000	R4	DOHC/16	6,1	250	11,5/6,7/8,4
2.0 RS 265 Trophy	1998	265 (195)/5500	360/3000-5000	R4	DOHC/16	6,0	254	11,3/6,5/8,2

Czwarta generacja

Renault Mégane IV

Renault Megane IV przed liftingiem
Producent	Renault
Zaprezentowany	Wrzesień 2015
Okres produkcji	2016-2024 (5D) 2016–2024 (kombi) od 2016 (sedan)
Miejsce produkcji	Palencia Bursa
Poprzednik	Renault Mégane III Renault Fluence
Następca	Renault Symbioz
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi 4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe: 1.2 TCe 100KM 1.2 TCe 130KM 1.3 TCe 102 KM 1.3 TCe 115 KM 1.3 TCe 140 KM 1.3 TCe 159 KM 1.6 SCe 115KM 1.6 GT 205KM 1.8 TCe 285 KM 1.8 TCe 300 KM Diesla: 1.5 Blue dCi 95 KM 1.5 Blue dCi 115 KM 1.8 Blue dCi 149 KM
Skrzynia biegów	5 lub 6-biegowa manualna 6 lub 7-biegowa automatyczna EDC
Napęd	przedni
Długość	hatchback: 4359 mm kombi: 4626 mm sedan: 4632 mm
Szerokość	1814 mm
Wysokość	hatchback: 1447 mm kombi: 1457 mm sedan: 1443 mm
Rozstaw osi	hatchback: 2669 mm kombi: 2717 mm sedan: 2721 mm
Zbiornik paliwa	od 45 do 50 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	hatchback: 384-1247 l kombi: 521-1504 l sedan: 550 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Scénic
Konkurencja	Fiat Tipo Ford Focus Hyundai i30 Opel Astra Peugeot 308 Volkswagen Golf

Renault Mégane IV - tył

Renault Mégane IV po liftingu

Renault Mégane IV – tył po liftingu

Renault Megane IV Sedan

Renault Mégane IV Kombi

Renault Megane IV R.S.

Renault Mégane Plug-in

Renault Mégane IV zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku.

Pojazd zaprojektowany został według nowego języka stylistycznego marki Renault, który wcześniej został już zastosowany w modelu Talisman.

Debiutujący w drugiej połowie 2016 roku Megane czwartej generacji jest pierwszym wcieleniem kompaktowego modelu francuskiej marki, który nie jest oferowany w jako trzydrzwiowy hatchback lub pełniące jego rolę w przypadku pierwszej generacji coupe, nie jest planowana także odmiana coupe-cabriolet. W 2016 roku gama Megane została skompletowana przez prezentację wersji kombi na Geneva Motor Show w marcu oraz odmiany sedan, której oficjalne zdjęcia zostały opublikowane w lipcu. Przy okazji czwartej generacji Renault ponownie włączyło odmianę sedan do gamy Megane, która przy okazji poprzedniego wcielenia nosiła nazwę Fluence i pozycjonowana było jako oddzielny model.

Lifting

W 2020 roku Renault zmodernizowało model Megane. W samochodzie pojawiły się nowe reflektory Pure Vision LED z charakterystycznymi paskami po bokach - zastosowane wcześniej w nowym Clio V generacji. Z diod wykonano także światła przeciwmgłowe i lampy tylne, których klosze otrzymały inne wypełnienie. Nieznacznie zmodernizowano także zderzaki. Ponadto pojawiły się nowe wzory felg i kolory karoserii. Największą nowością w poliftingowym Renault Megane była obecność hybrydy plug-in. Korzysta on z 1,3-litrowej jednostki i dwóch silników elektrycznych. Łączna moc układu wynosi 160 KM. Akumulatory mają pojemność 9,8 kWh. Producent deklaruje, że zasięg w trybie elektrycznym wynosi 50 km, a samochód będzie mógł rozwinąć w trybie elektrycznym 135 km/h.

Modernizacja nie ominęła sportowej wersji R.S., gdzie skoncentrowano się w układzie napędowym. Moc w odmianie standardowej oraz Trophy została zrównana do poziomu 300 koni mechanicznych.

Wersje wyposażenia

• Life
• Zen
• Limited
• Intens
• R.S.-Line
• R.S.
• R.S. Trophy
• Bose - wersja specjalna
• Business - wersja specjalna

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Life obejmuje m.in. system ABS z ESC, system kontroli ciśnienia w oponach, 6 poduszek powietrznych, elektryczne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, światła do jazdy dziennej LED, tylne pełne światła LED, klimatyzacja manualna, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, elektrycznie regulowane szyby przednie i tylne, centralny zamek z pilotem, fotel kierowcy z regulacją wysokości, dzieloną tylną kanapę, radio z USB/AUX i Bluetooth, oraz 16-calowe felgi stalowe z kołpakami.

Topowa wersja Intens została ponad to wyposażona w m.in. system wykrywania zmęczenia kierowcy, system Multi Sense, lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne, elektrycznie składane lusterka boczne, fotel pasażera z regulacją wysokości, oraz podłokietnik na tylnej kanapie.

W zależności od wersji samochód opcjonalnie doposażyć możemy w m.in. pełne światła przednie LED Pure Vision, skórzaną tapicerkę, szklany dach, dojazdowe koło zapasowe, lakier metalizowany, adaptacyjny tempomat, automatyczne światła drogowe, system rozpoznawania znaków drogowych, podgrzewane fotele przednie, podgrzewaną kierownicę, przednie czujniki parkowania, fotel kierowcy z funkcją masażu, elektroniczny hamulec postojowy, kamerę cofania, system kontroli martwego pola, wyświetlacz przezierny Head-Up, system multimedialny z 8,7 calowym ekranem dotykowym i nawigacją satelitarną, a także 17 lub 18-calowe felgi aluminiowe.