Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Nowym Sączu
Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Nowym Sączu (PKS Nowy Sącz) – przedsiębiorstwo utworzone 1 maja 1951 roku na mocy decyzji dyrektora naczelnego Zjednoczenia PKS w Warszawie jako Oddział Towarowo-Osobowy Państwowej Komunikacji Samochodowej (do tej pory Sądecczyznę obsługiwała jednostka z Tarnowa). Jednostką nadrzędną był Oddział PKS w Krakowie, nadzorujący także zakłady w Kielcach, Krośnie, Przemyślu, Rzeszowie, Tarnowie i Zakopanem[1]. Z dniem 31 lipca 2012 r. przedsiębiorstwo zakończyło działalność przewozową. W styczniu 2023 budynek po byłej siedzibie PKS-u zakupiło WOT. Docelowo ma tu stacjonować kompania lekkiej piechoty, podlegająca 114 Batalionowi Lekkiej Piechoty w Limanowej która wchodzi w skład 11 Małopolskiej Brygady Wojsk Obrony Terytorialnej[2].
 Autosan A0909L w barwach PKS Nowy Sącz | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Adres |
ul. Wyspiańskiego 2 |
| Data założenia |
1951 |
| Data likwidacji |
2015 |
Historia
edytujPierwszy tabor stanowiły 2 autobusy z demobilu, 12 samochodów ciężarowych i 3 ciągniki "Ursus". Załoga liczyła 78 osób, a wszelkie czynności przeglądowe i naprawcze wykonywano pod gołym niebem. Pomimo tego podejmowano się przewozów specjalistycznych, np. 100-tonowego transformatora z Nowego Sącza do elektrowni w Rożnowie, który przetransportowano przy pomocy przyczepy podczołgowej i 6 ciężarówek Fiat, czy barki rzecznej-pogłębiarki z Bogumiłowic koło Tarnowa do Starego Sącza. W 1953 przejęto prywatny warsztat "Wasia" przy ul. Fabrycznej, a w 1954 powstała zajezdnia z utwardzonym placem i 3 kanałami przy ulicy Sienkiewicza 42 oraz placówka terenowa w Limanowej (która usamodzielniła się w 1979); uruchomiono też wtedy linię z Nowego Sącza do Szczawnicy. W 1955 powstało Technikum Samochodowe wraz z przyzakładową Szkołą dla Kierowców, a przy ul. Sienkiewicza barak pełniący funkcję budynku administracyjnego. W latach 1952–1956 uruchomiono połączenia do Warszawy, Krakowa, Katowic, Krynicy i Zakopanego, a w 1956 uruchomiono linie do Korzennej, Łukowicy i Skrzydlnej przez Limanową. Również w 1956 powstała placówka terenowa w Grybowie, funkcjonująca do początku l. 90. XX wieku. W 1959 powstał dworzec autobusowy przy pl. Dąbrowskiego. Autobusy lokalne wykonywały wówczas codziennie 40 par kursów (najwięcej - 5 - do Wojnarowej), a najdłuższa linia lokalna liczyłą 48 km i prowadziła do Limanowej przez Ujanowice. W 1965 r. została zbudowana nowa zajezdnia przy ulicy Wyspiańskiego 2. W latach 90. firma przeszła restrukturyzację. W 1994 r. uruchomiono linię do Krynicy-Czarnego Potoku. W 2001 firma zatrudniała ok. 600 osób, w tym 260 kierowców, i posiadała 150 autobusów. W 2005 firma została skomercjalizowana – przekształcona w spółkę akcyjną, w tym samym roku uzyskała certyfikat ISO 9001:2000[3].
9 lutego 2012 akcjonariusze spółki podjęli decyzję o rozpoczęciu procesu likwidacji przedsiębiorstwa[4].
20 lipca 2012 PKSiS Oświęcim zakupił część przewozową nowosądeckiego przewoźnika.
Z dniem 31 lipca 2012 przedsiębiorstwo zakończyło działalność przewozową[5].
Komunikacja Uzdrowiskowa w Krynicy-Zdroju
edytujPKS Nowy Sącz od 1997 roku do dnia likwidacji obsługiwał w Krynicy-Zdroju i Muszynie Komunikację Uzdrowiskową na następujących liniach:
| Linia | Początek | Koniec | Miejska / Podmiejska |
|---|---|---|---|
| 2 | Krynica Pułaskiego „Hajduczek” | Krynica Czarny Potok Gondola | Miejska |
| 3 | Krynica Słotwiny Pętla | Szczawnik | Podmiejska |
| 4 | Krynica Słotwiny Pętla | Krynica os. Źródlana | Miejska |
| 5 | Krynica Słotwiny Pętla | Krynica Czarny Potok Pegaz | Miejska |
Stan taboru na dzień 05.02.2011.
| Typ Autobusu | Eksploatacja od | Liczba |
|---|---|---|
| Autosan H6 | 2002 | 3 |
| Autosan H9-21 | 1984 | 48 |
| Autosan H10-10 | 1994 | 5 |
| Autosan H10-11 | 1989 | 12 |
| Autosan H10-12 | 1991 | 2 |
| Autosan A0909L | 2001 | 2 |
| Autosan A1010M | 2000 | 2 |
| Autosan A1010T | 2003 | 2 |
| Autosan A1112T | 2002 | 2 |
| DAB 7-1024L | 2007 | 1 |
| DAB 7/12-1200B | 1993 | 20 |
| DAB 7-1200L | 2000 | 6 |
| DAB 7-5-TL11/3 | 1991 | 3 |
| Iveco Daily | 1996 | 1 |
| Jelcz L120 | 1995 | 1 |
| Jelcz T120 | 1994 | 12 |
| Jelcz T120/3 | 1999 | 1 |
| Kapena City 7,5 | 2008 | 1 |
| Mercedes O404 | 2007 | 2 |
| Solbus C 9,5 | 2004 | 4 |
| Volvo Sunsundegui Sideral 2000 | 2010 | 4 |
| Wszystkie pojazdy | 134 | |
Przypisy
edytuj- ↑ Złote gody PKS w Nowym Sączu, 2001
- ↑ Szymon Jadczak, 10 milionów zł przebitki na działce, czyli jak wojsko koszary kupowało [online], wiadomosci.wp.pl, 30 stycznia 2023 [dostęp 2024-08-23] (pol.).
- ↑ Historia. [dostęp 2012-02-09]. (pol.).
- ↑ Nowy Sącz: to już koniec. PKS zostanie zlikwidowany. 2012-02-09. [dostęp 2012-02-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-13)]. (pol.).
- ↑ Zakończenie działalności przewozowej przedsiębiorstwa. 2012-07-31. [dostęp 2012-08-19]. (pol.).
- ↑ Tabor. [dostęp 2012-02-09]. (pol.).