Autosan A1010T

Autosan A1010T Lider
Autosan Lider 10
	; Autosan A1010T Lider Midi z firmy Meteor Jaworzno
	Dane ogólne
Inne nazwy	Lider 2, Lider 3, Lider Midi, DW, Lider 10L
Producent	Autosan
Premiera	1999
Lata produkcji	od 2000
Miejsce produkcji	Sanok
	Dane techniczne
Typy nadwozia	Wysokopodłogowy autobus międzymiastowy i podmiejski klasy MIDI
Układ drzwi	1-2-0 (Lider 2); 1-1-0 (Lider 3/Lider 10); 1-0-1 (Lider Midi)
Liczba drzwi	2
Wysokość podłogi	680 mm (od 2005)
Silniki	1) Renault dCi6; 2) Cummins ISBe 250B; 3) CUMMINS B6.7E6E320C EURO VI
Moc silników	2) 195 kW (265 KM); 2) 184 kW (250 KM); 3) 233 kW (317 KM)
Skrzynia biegów	Eaton 4106 FSO (Lider 2, Midi); ZF 6S 1600 (Lider 3)
Liczba przełożeń	6
Długość	10770 mm (Lider 2, 3, 10); 10585 mm (Lider Midi)
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3080 mm (Lider 2, Midi); 3120 mm (Lider 3); 3215 mm (Lider 10)
Masa całkowita	15000 kg (Lider 2); 14000 kg (Lider 3, Midi)
Rozstaw osi	5000 mm
	Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	75 (Lider 2); 58 (Lider 3); 56 (Lider Midi); 54-58 (Lider 10)
Liczba miejsc siedzących	43; 41 (DW); 41-43 (Lider 10)
	Informacje dodatkowe
ABS	Tak
ASR	Tak (Lider 3); Opcja (Lider 2, Midi)
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Opcja; Tak (Lider 10)
	Multimedia w Wikimedia Commons

Autosan A1010T Lider (obecnie Autosan Lider 10) − autobus międzymiastowy produkowany od 2000 roku przez firmę Autosan. Należy do modułowej rodziny A10 Lider.

Aktualnie, pojazd jest też wytwarzany w wersji podmiejskiej oraz w wersji do nauki jazdy, nazwanej Autosan Lider 10L.

Autobus był produkowany także w odmianie 12-metrowej, zwanej A1012T. Stosowane są osie produkcji firmy FON Radomsko, z tyłu typu FON 474.

W końcu listopada 2005 roku wprowadzono zmodernizowany model Autosan A1010T Lider 2^[1]. Pierwsze 3 sztuki trafiły do firmy MKS Krosno. Nowy Lider 2 otrzymał nową ścianę przednią oraz tylną z modelu A1112T Sanman, zastosowane również w modelu A1012T Lider. We wnętrzu pojazdu podłoga została obniżona do wysokości 680 mm, dzięki temu autobusy dostosowano do obsługi linii podmiejskich i lokalnych. Powiększono przedział dla osób stojących, kosztem zmniejszenia liczby miejsc siedzących, oraz zamontowano większą liczbą poręczy i uchwytów. Zastosowano kasowniki oraz elektroniczny system informacji pasażerskiej firmy R&G Mielec. Pojazdy napędzane są silnikami Renault o mocy maksymalnej 195 kW (265 KM), z którymi współpracują manualne 6-biegowe skrzynie. Pod koniec 2010 roku z nazwy handlowej usunięte zostało kodowe oznaczenie "A1010T"^[2]. Od tego momentu model ten nosi nazwę Autosan Lider 10.

Na bazie tego modelu powstała odmiana "Autosan A1010T DW" (Duża Więźniarka) przeznaczona dla policji.

13 autobusów tego modelu zakupiły w 2006 roku Siły Zbrojne RP^[3].

Galeria

'00 Autosan A1010T należący do PKS Jasło.
Autosan A1010T Lider Midi od góry
Autosan A1010T Lider Midi, przód i bok
Autosan A1010T Lider Midi od tyłu
Autobus szkolny A1010T Lider w Makó, Węgry
Autobus policyjny Autosan A1010T DW
Dowożący premiera rządu na spotkania podczas kampanii wyborczej w 2018

Przypisy

↑ Nowy Autosan A1010T Lider 2. InfoBus, 7 stycznia 2006. [dostęp 2009-06-24].
↑ Dariusz Więcławski: Autosan spotyka się z miejską branżą. InfoBus, 29 listopada 2010. [dostęp 2011-04-16].
↑ Jarosław Brach. Zakupy średnich i ciężkich pojazdów użytkowych przez Siły Zbrojne RP w roku 2006. „Nowa Technika Wojskowa”. 6/2007, s. 51, czerwiec 2007. Warszawa: Magnum-X.

Linki zewnętrzne

[1] Nowy Autosan A1010T Lider 2. InfoBus, 7 stycznia 2006. [dostęp 2009-06-24].

[2] Dariusz Więcławski: Autosan spotyka się z miejską branżą. InfoBus, 29 listopada 2010. [dostęp 2011-04-16].

[ntw07-3] Jarosław Brach. Zakupy średnich i ciężkich pojazdów użytkowych przez Siły Zbrojne RP w roku 2006. „Nowa Technika Wojskowa”. 6/2007, s. 51, czerwiec 2007. Warszawa: Magnum-X.

[1]

[2]

[3]