Neoplan K4010TD
Neoplan K4010td − model autobusu miejskiego, produkowany przez firmę Neoplan Polska w roku 1999, jako następca 9-metrowego autobusu Neoplan Metroliner N4009 Midi.
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Premiera |
1999 r. |
| Lata produkcji |
1999 r. |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Niskopodłogowy autobus miejski klasy MIDI |
| Układ drzwi |
1-2-0 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Silniki |
MAN D0826 LOH 17 |
| Moc silników |
162 kW (220 KM) |
| Skrzynia biegów |
ZF 5HP500 |
| Liczba przełożeń |
5 |
| Długość |
10 000 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
2780 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
67 |
| Liczba miejsc siedzących |
28 |
| Informacje dodatkowe | |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Nie |
Historia modelu
edytujW odróżnieniu od pozostałych modeli oferowanych przez Neoplan Polska, podobnie jak Neoplan K4016, nie posiadał odpowiednika w ofercie niemieckiego koncernu Gottlob Auwärter, producenta autobusów pod marką "Neoplan".
"Neoplan K4010td" powstał na bazie modelu Neoplan N4009 Midi i stanowił jego modernizację. Głównym celem opracowania modeli serii K było zebranie doświadczeń przez biuro projektowe firmy Neoplan Polska, przed planowanym wprowadzeniem zupełnie nowych własnych modeli, produkowanych od 1999 roku jako rodzina Solaris Urbino.
Autobusy serii K były stylizowane przez polską firmę stylistyczną Nc.Art z Sękocina koło Warszawy[1]. Elementy nadwozia tych autobusów powstawały w Warszawie, w piwnicy na ulicy Chłodnej, skąd były przewożone do fabryki firmy Solaris.
Przez cały okres produkcji powstały - ze względu na niskie zainteresowanie potencjalnych kontrahentów - jedynie 3 sztuki modelu "Neoplan K4010td". Wszystkie trafiły do MPK w Świdnicy.
Przypisy
edytuj- ↑ Przemysław Dobrosławski: Nc.Art – prekursor polskiego wzornictwa pojazdów transportu publicznego. InfoBus, 23 października 2007. [dostęp 2009-10-29].