Wikipedia

Mercedes-Benz W114

samochód osobowy z lat 60. i 70. XX w.

Mercedes-Benz W114 (oraz bliźniaczy W115) w Niemczech zwany Strich-Acht, w Polsce przejściówka albo puchacz – samochód osobowy segmentu E, produkowany przez firmę Mercedes-Benz w latach 1967-1976[1]. W 1973 roku przeprowadzono facelifting, nowa wersja otrzymała oznaczenie Serie 2[1]. Pojazd występował jako: sedan (W114/W115), przedłużana limuzyna (V114/V115) oraz coupé (C114)[1].

Mercedes-Benz W114/W115
Ilustracja
Producent

Daimler-Benz

Okres produkcji

1967–1976[1]

Miejsce produkcji

 RFN

Poprzednik

Mercedes-Benz W110

Następca

Mercedes-Benz W123

Dane techniczne
Segment

E[1]

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
2-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

4- i 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4680 mm

Szerokość

1770 mm

Wysokość

1440 mm

Rozstaw osi

2750 mm

Masa własna

1355 - 1455 kg

Zbiornik paliwa

65 / 78 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

530 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

BMW E12
Audi 100 C1

Multimedia w Wikimedia Commons

Historia modelu

edytuj

Wersje W114 były wyposażone w sześciocylindrowe silniki rzędowe, sprzedawano je pod nazwami "230", "250" i "280". W115 napędzany był natomiast przez cztero- lub pięciocylindrowe silniki rzędowe, sprzedawano go pod nazwami "200", "220", "230" i "240". Rodzina modeli Strich Achter zastąpiła modele Mercedes-Benz W111 na początku roku 1968, została natomiast zastąpiona przez model W123, wraz z końcem produkcji w 1976 roku.

Po raz pierwszy w samochodzie mercedesa zastosowano konsolę środkową.

Wyprodukowano 1 919 056 egzemplarzy W114/W115[2].

W114/W115 był pozycjonowany poniżej klasy S.

Druga seria (1973–1976)

edytuj

W 1973 roku samochód przeszedł facelifting. Została obniżona linia maski, obniżony i poszerzony grill, reflektory zostały umieszczone niżej, zlikwidowane zostały trójkątne szybki i oddzielający je słupek w drzwiach przednich (aby zapewnić lepszą widoczność), tylne światła otrzymały poziome żebrowanie (aby zmniejszyć brudzenie z drogi), wprowadzone zostały znacznie większe lusterka zewnętrzne oraz samochód został wyposażony w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa.

Galeria

edytuj
  •  
    Mercedes-Benz W114 coupé, wersja amerykańska
  •  
    Mercedes-Benz W115 LWB saloon
  •  
    Mercedes-Benz 250 (W114) saloon, po faceliftingu
  •  
    Tył po faceliftingu
  •  
    Mercedes-Benz 220 D (W115) saloon


Dane techniczne

edytuj
Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna:[3] Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
200 R4 2,0 l (1988 cm³), SOHC[4] gaźnik Stromberg 175 CDS 87 x 83,6 mm 9,0:1 95 KM (70 kW) przy 4800 obr./min 156 N•m przy 2800 obr./min 15,2 s
15 s (aut.) 		160 km/h
155 km/h (aut.)
200 odprężony[5] R4 2,0 l (1988 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDS 87 x 83,6 mm b/d 85 KM (62,5 kW) przy 5000 obr./min 147 N•m przy 2800 obr./min ~ 16 s ~ 154 km/h
220[4] R4 2,2 l (2197 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDS 87 x 92,4 mm 9,0:1 105 KM (77 kW) przy 5000 obr./min 178 N•m przy 2800 obr./min 13,7 s
13,9 s (aut.) 		168 km/h
163 km/h (aut.)
220 (USA)[4] R4 2,2 l (2197 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDS 87 x 92,4 mm 9,0:1 118 KM (86,5 kW) przy 5200 obr./min 193 N•m przy 3000 obr./min b/d 168 km/h
163 km/h (aut.)
220 (USA)[6] R4 2,2 l (2197 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDS 87 x 92,4 mm 9,0:1 86 KM (63,5 kW) przy 4500 obr./min 168 N•m przy 2500 obr./min b/d b/d
230.4[4] R4 2,3 l (2307 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDT 93,75 x 83,6 mm 9,0:1 110 KM (81 kW) przy 4800 obr./min 186 N•m przy 2500 obr./min 13,7 s 170 km/h
230 (USA)[5] R4 2,3 l (2307 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDT 93,75 x 83,6 mm b/d 94 KM (69 kW) przy 4800 obr./min 170 N•m przy 2500 obr./min ~ 15,4 s ~ 156 km/h
230.6[7] R6 2,3 l (2292 cm³), SOHC dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT 81,7 mm × 72,8 mm 9,0:1 120 KM (88 kW) przy 5400 obr./min 178 N•m przy 3600 obr./min 13,3 s
13,9 s (aut.) 		175 km/h
170 km/h (aut.)
250[7] R6 2,5 l (2496 cm³), SOHC dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT 82 mm × 78,8 mm 9,0:1 130 KM (95 kW) przy 5400 obr./min 199 N•m przy 3600 obr./min 12,8 s
12,9 s (aut.) 		180 km/h
175 km/h (aut.)
250 (USA)[7] R6 2,5 l (2496 cm³), SOHC dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT 82 mm × 78,8 mm b/d 148 KM (109 kW) przy 5600 obr./min 218 N•m przy 3800 obr./min b/d 180 km/h
175 km/h (aut.)
250 2.8[8] R6 2,8 l (2778 cm³), SOHC dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT 86,5 mm × 78,8 mm 8,7:1 130 KM (95 kW) przy 5000 obr./min 216 N•m przy 3200 obr./min 11,5 s
12,4 s (aut.) 		180 km/h
175 km/h (aut.)
280[9] R6 2,7 l (2746 cm³), DOHC gaźnik Solex 4A1 86 mm × 78,8 mm 9,0:1 160 KM (117 kW) przy 5500 obr./min 226 N•m przy 4000 obr./min 10,6 s
11,3 s (aut.) 		190 km/h
185 km/h (aut.)
280 E
(71-76)[9] 		R6 2,7 l (2746 cm³), DOHC wtrysk Bo D-Jet 86 mm × 78,8 mm 9,0:1 185 KM (136 kW) przy 6000 obr./min 238 N•m przy 4500 obr./min 9,9 s
10,8 s (aut.) 		200 km/h
195 km/h (aut.)
Silniki wysokoprężne:
200 D[4] R4 2,0 l (1988 cm³), SOHC pompa Bosch 87 mm × 83,6 mm 21,5:1 55 KM (40 kW) przy 4200 obr./min 113 N•m przy 2400 obr./min 31,0 s
33,2 s (aut.) 		130 km/h
127 km/h (aut.)
220 D[4] R4 2,2 l (2197 cm³), SOHC pompa Bosch 87 mm × 92,4 mm 21,5:1 60 KM (44 kW) przy 4200 obr./min 126 N•m przy 2400 obr./min 28,1 s
29,1 s (aut.) 		135 km/h
132 km/h (aut.)
220 D (USA)[6] R4 2,2 l (2197 cm³), SOHC pompa Bosch 87 mm × 92,4 mm 21,5:1 58 KM (42,5 kW) przy 4200 obr./min 119 N•m przy 2400 obr./min b/d 134 km/h
131 km/h (aut.)
240 D (1973–76)[5] R4 2,4 l (2404 cm³), SOHC pompa Bosch 91 mm × 92,4 mm 21,5:1 65 KM (48 kW) przy 4200 obr./min 137 N•m przy 2400 obr./min 24,6 s
27,4 s (aut.) 		138 km/h
133 km/h (aut.)
240 D (USA)[5] R4 2,4 l (2404 cm³), SOHC pompa Bosch 91 mm × 92,4 mm 21,5:1 63 KM (46 kW) przy 4000 obr./min 132 N•m przy 2400 obr./min b/d b/d
300 D (1974-76)[5] R5 3,0 l (3005 cm³), SOHC pompa Bosch 91 mm × 92,4 mm 21,5:1 80 KM (59 kW) przy 4000 obr./min 172 N•m przy 2400 obr./min 19,9 s
20,8 s (aut.) 		148 km/h
143 km/h (aut.)
300 D (USA)[5] R5 3,0 l (3005 cm³), SOHC pompa Bosch 91 mm × 92,4 mm 21,5:1 78 KM (57,5 kW) przy 4400 obr./min 156 N•m przy 2400 obr./min ~ 21,5 s ~ 146 km/h


Przypisy

edytuj
  1. ↑ a b c d e Mercedes-Benz 200-280 W114 W115 /8 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
  2. ↑ Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. 3-613-02131-5.
  3. ↑ Według normy DIN, wersje na rynek USA norma SAE
  4. ↑ a b c d e f 1968 Mercedes-Benz W115 Sedan Serie 1 specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
  5. ↑ a b c d e f 1975 Mercedes-Benz W115 Sedan Serie 2 specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
  6. ↑ a b 1973 Mercedes-Benz W115 Sedan Serie 1 specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
  7. ↑ a b c 1970 Mercedes-Benz W114 Sedan Serie 1 specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
  8. ↑ 1973 Mercedes-Benz W114 Sedan Serie 1 specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
  9. ↑ a b 1973 Mercedes-Benz W114 Sedan Serie 2 specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).

Linki zewnętrzne

edytuj
Źródło: „https://pl.wiki.x.io/w/index.php?title=Mercedes-Benz_W114&oldid=72465184”