Linia kolejowa nr 449
Linia kolejowa nr 449 Warszawa Rembertów – Zielonka – magistralna linia kolejowa znaczenia państwowego o długości 9,107 km, łącząca Warszawę z Zielonką[1]. Fragment międzynarodowej linii E75 (I Paneuropejskiego Korytarza Transportowego) łączącej Warszawę z Helsinkami[potrzebny przypis].
Warszawa Rembertów – Zielonka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii |
449 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela SRJP |
610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
9,107[1] km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna |
3000 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna |
160[2] km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przystanek kolejowy Zielonka Bankowa po modernizacji | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Linia jest w całości zelektryfikowana i na prawie całym przebiegu dwutorowa[1].
Historia
edytujPowstanie
edytujLinia została otwarta 2 września 1933. Służyła jako łącznik między linią Warszawsko-Petersburską i linią Warszawsko-Terespolską. Dzięki niej można było dojechać z Białegostoku do Dworca Głównego w Warszawie.
Od roku 1940 do 1978 funkcjonowała linia towarowa Ząbki Rozjazd – Zielonka Bankowa z rozjazdem w Ząbkach, która służyła jako pomocniczy trójkąt do obracania parowozów. Dzięki niej pociągi towarowe mogły wjechać na linię nr 449 bez przejazdu przez Zielonkę[3].
Lata powojenne
edytuj13 kwietnia 1952 ukończono elektryfikację linii. Na linii uruchomiono SBL; została unieważniona w 2003 roku i od tamtej pory ruch na linii aż do zamknięcia związanego z modernizacją odbywał się na rozkazy pisemne. Od 2004 roku linię obsługują Koleje Mazowieckie (z postojami na przystankach), Polregio (do 2009 roku) oraz PKP Intercity (od 2009 roku). 7 stycznia 2014 linia została zamknięta dla ruchu z powodu kompleksowej modernizacji[4]. 1 sierpnia 2016 linia została ponownie otwarta; tego samego dnia otwarto również nowy przystanek – Warszawa Mokry Ług[5]. Razem z przywróceniem ruchu na linii ponownie uruchomiono SBL[6].
Opis linii
edytujLinia obsługuje ruch lokalny oraz pociągi dalekobieżne. Dzięki niej pociągi z linii kolejowej nr 6 mogą dojechać do głównych warszawskich dworców. Pociągi dalekobieżne nie zatrzymują się jednak na żadnej ze stacji znajdujących się na linii.
Ze stacji Warszawa Rembertów, aby wyjechać w kierunku Zielonki, pociągi skręcają z linii nr 2 w prawo i przejeżdżają przez wiadukt nad linią nr 2. Aby wjechać na stację od strony Zielonki pociągi nie przejeżdżają przez wiadukt, lecz wjeżdżają bezpośrednio na stację Rembertów z lewej strony. Dwie nitki mają wspólny szlak dopiero od przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. A. Chruściela do końca linii w Zielonce.
Maksymalne prędkości
edytujWedług stanu z 7 kwietnia 2017 obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów[7]:
Prędkość | Kilometraż | Prędkość | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
tor 1 | od | do | tor 2 | ||||
składy wagonowe |
autobusy szynowe i EZT |
pociągi towarowe |
składy wagonowe |
autobusy szynowe i EZT |
pociągi towarowe | ||
12,496 | 12,600 | 80 | |||||
80 | 12,600 | 16,000 | 80 | ||||
120 | 80 | 16,000 | 16,600 | 120 | 80 | ||
160 | 100 | 16,600 | 19,300 | 120 | 100 | ||
100 | 19,300 | 21,451 | 100 | ||||
nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych |
Ruch pociągów
edytujPociągi towarowe mogą korzystać z bocznic przy stacjach Warszawa Rembertów i Zielonka.
Czas jazdy
edytujCzas jazdy pociągami osobowymi Kolei Mazowieckich pomiędzy poszczególnymi stacjami i przystankami[8]:
Z↓ DO→ | Warszawa Rembertów | Zielonka Bankowa | Zielonka |
---|---|---|---|
Warszawa Rembertów | X | 9 – 10 min. | 12 – 14 min. |
Zielonka Bankowa | 8 – 10 min. | X | 3 – 5 min. |
Zielonka | 12 – 15 min. | 4 – 5 min. | X |
Stacje i przystanki
edytuj- Warszawa Rembertów – stacja początkowa linii; leży także na szlaku linii kolejowej nr 2;
- Warszawa Mokry Ług – przystanek osobowy;
- Zielonka Bankowa – przystanek osobowy;
- Zielonka – stacja końcowa linii; przez stację przechodzą również linie kolejowe nr 21 do Warszawy Wileńskiej oraz nr 6 do Kuźnicy Białostockiej.
Przypisy
edytuj- ↑ a b c Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2023-09-08. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2022-12-11. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ Atlas Kolejowy Polski i Czech. Zielonka Bankowa Odgałęzienie, rozjazd odgałęziający (rozj)
- ↑ Sieciowy harmonogram zamknięć torowych planowanych do wykonania w rozkładzie jazdy 2013/2014, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., s. 82 .
- ↑ Otwarcie łącznicy Warszawa Rembertów – Zielonka z problemami dla pasażerów. 2016-08-01, 2016-08-01. [dostęp 2016-08-07].
- ↑ Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej
- ↑ Regulamin 2016/2017 – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A [online], www.plk-sa.pl [dostęp 2020-07-09] [zarchiwizowane z adresu 2017-07-18] (pol.).
- ↑ Roczny rozkład jazdy pociągów KM 2008/09.