Klenk Meteor
Klenk Meteor – samochód Formuły 1, który uczestniczył w Grand Prix Niemiec 1954[1]. Został zaprojektowany przez Hansa Klenka[2]. Podstawą do zaprojektowania modelu był Veritas Meteor, którym Hans Klenk ścigał się w Grand Prix Niemiec 1952[3]. Klenk Meteor był napędzany przez silnik BMW 328 R6 o pojemności 2,0 litra[1][4].
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
22. Theo Helfrich | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
1 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Początkowo kierowcą samochodu miał być Hans Klenk. Jednakże w 1953 roku, podczas testów dla Mercedesa, miał groźnie wyglądający wypadek i kierowcą modelu Meteor w Grand Prix Niemiec 1954 został Theo Helfrich[3].
W kwalifikacjach do Grand Prix Niemiec Helfrich był 21, uzyskując czas o prawie półtorej minuty gorszy od zdobywcy pole position, Juana Manuela Fangio[5]. Z wyścigu wycofał się na dziewiątym okrążeniu na skutek awarii silnika[6].
Wyniki w Formule 1
edytuj| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Klenk F1 | BMW R6 | P | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | DEU | SUI | ITA | ESP | 0 | – | |
 Theo Helfrich
|
NU |
Przypisy
edytuj- ↑ a b Klenk Meteor. f1wm.pl. [dostęp 2011-01-26]. (pol.).
- ↑ Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers. forix.autosport.com. [dostęp 2011-01-26]. (ang.).
- ↑ a b Mattijs Diepraam: German F2 specials taking on Ferrari. forix.autosport.com. [dostęp 2011-01-26]. (ang.).
- ↑ Bayerische Motoren Werke. allf1.info. [dostęp 2011-01-26]. (ang.).
- ↑ Grosser Preis von Deutschland 1954 - Wyniki kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2011-01-26]. (pol.).
- ↑ Grosser Preis von Deutschland 1954 - Rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2011-01-26]. (pol.).