Helsinki (stacja kolejowa)
Helsingin päärautatieasema (szw. Helsingfors centralstation) – największy dworzec i stacja kolejowa Helsinek, stolicy Finlandii. Do 2010 nosił nazwę Helsingin rautatieasema („Dworzec kolejowy w Helsinkach”).
 Budynek główny dworca | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
1860 |
| Poprzednie nazwy |
Helsingin rautatieasema |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
10 |
| Liczba krawędzi peronowych |
19 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Finlandii  | |
Położenie na mapie Helsinek  | |
 60°10′19″N 24°56′29″E/60,171944 24,941389
| |
Ruch pasażerski
edytujStacja Helsingin päärautatieasema jest stacją czołową, co oznacza, że wszystkie pociągi kończą lub zaczynają tu bieg. Codziennie stacja obsługuje około 200 tysięcy pasażerów[1], co sprawia, że jest najczęściej odwiedzanym budynkiem Finlandii.
Z dworca odchodzą pociągi dalekobieżne do większości dużych miast kraju, jak również w komunikacji zagranicznej do Petersburga i Moskwy. Jest stacją końcową dla pociągu dużej prędkości Allegro do Petersburga oraz dla wszystkich linii helsińskiej kolei aglomeracyjnej[2]:
- zielonej – pociągi nr Y, S, U, L, E, A – do Espoo i Karis (24 stacje)
- niebieskiej – pociągi nr I, K, N, G, T, H, R do Keravy i Riihimäki (21 stacji)
- czerwonej – pociąg nr Z do Lahti (5 stacji)
- żółtej – pociąg nr M do Vantaankoski (12 stacji)
W podziemiach dworca znajduje się końcowa stacja metra w Helsinkach.
Obsługa pasażerów
edytujNa stacji znajdują się kasy i automaty biletowe, informacja, przechowalnie bagażu, biuro rzeczy znalezionych, pomoc dla niepełnosprawnych, parking, parking rowerowy, kawiarnie, restauracja, kioski, bankomaty, kantor wymiany walut, apteka oraz postój taxi[3].
Historia
edytujPierwsza stacja kolejowa została wybudowana w roku 1862 i obsługiwała linię kolejową do Hämeenlinna[4]. Na początku XX wieku budynek stacyjny okazał się zbyt mały, by obsłużyć rosnący ruch. W roku 1904 ogłoszono konkurs na nowy budynek. Jedną z prac był projekt architekta Eliela Saarinena. Projekt został wykończony w roku 1909, a dworzec został otwarty w roku 1919 i stał się jedną z najbardziej charakterystycznych budowli Helsinek. W 1940 na stacji na zawał serca umarł prezydent Finlandii Kyösti Kallio[5]. W czerwcu 2010 zmieniono oficjalną nazwę stacji z Helsingin rautatieasema („Dworzec kolejowy w Helsinkach”) na Helsingin päärautatieasema („Główny dworzec kolejowy w Helsinkach”) i nadano mu skróconą nazwę Helsinki C[6].
Wypadki
edytujNa stacji w Helsinkach doszło do kilku wypadków; w żadnym z nich nie było ofiar śmiertelnych[7].
4 stycznia 2010 cztery puste wagony pasażerskie przejechały bufory peronu 13. wskutek błędu manewrowego między stacją Pasila a stacją Helsingin päärautatieasema. Prędkość wagonów w momencie wjazdu na bufory wynosiła ok. 20–30 km/h[8]. Wagony skierowano na peron 13, gdzie można było zminimalizować szkody. Jeden z wagonów uderzył w salę konferencyjną. Nie było ofiar w ludziach.
Przypisy
edytuj- ↑ Helsingin rautatieaseman asemapihan kattaminen. [dostęp 2011-12-01]. (fiń.).
- ↑ Commuter Train Stations. [dostęp 2011-12-01].
- ↑ Helsinki Railway Station. [dostęp 2011-12-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-24)]. (ang.).
- ↑ Helsingin raideliikenteen historiaa. [dostęp 2011-12-01]. (fiń.).
- ↑ Muistolaatat kertovat. [dostęp 2011-12-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-01-04)]. (fiń.).
- ↑ Helsingin ja Turun rautatieasemien nimet muuttuvat [online], www.hs.fi, 2 czerwca 2010 [zarchiwizowane z adresu 2010-08-21] (fiń.).
- ↑ Kai Valonen: Raideliikenneonnettomuuksien tutkinta – kansainvälinen vertailu. [dostęp 2011-12-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-24)].
- ↑ Coaches crash into hotel at Helsinki’s Central Railway Station. Helsingin Sanomat. [dostęp 2011-12-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-01-07)].