Formuła 1 Sezon 1991
Sezon 1991 Formuły 1 – 42. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się 10 marca 1991 na torze Phoenix Circuit w Phoenix w Stanach Zjednoczonych, a zakończył 3 listopada na torze Adelaide Street Circuit w Adelaide w Australii.
 Ayrton Senna podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1991 | |||
| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów |
16 | ||
| Mistrzowie | |||
| Kierowcy | |||
| Konstruktorzy | |||
| |||
Mistrzem świata kierowców został po raz trzeci Ayrton Senna, natomiast mistrzem świata wśród konstruktorów został po raz siódmy zespół McLaren.
Lista startowa
edytujZmiany przed sezonem
edytujZmiany silników
edytuj- BMS Scuderia Italia: Ford → Judd
- Brabham: Judd → Yamaha
- Larrousse: Lamborghini → Ford
- Leyton House: Judd → Ilmor
- Ligier: Ford → Lamborghini
- Lotus: Lamborghini → Judd
- Minardi: Ford → Ferrari
- Tyrrell: Ford → Honda
Zmiany wśród zespołów
edytuj- W mistrzostwach zadebiutowały dwa zespoły: Jordan i Modena.
- Dwa zespoły zmieniły nazwę: Arrows zmienił nazwę na Footwork, natomiast Osella na Fondmetal.
- Marka Camel przestała sponsorować zespół Lotus, natomiast zaczęła sponsorować ekipę Benetton.
- Firma Braun została sponsorem tytularnym stajni Tyrrell.
- Firma Espo przestała sponsorować zespół Larrousse.
Zmiany wśród kierowców
edytuj- Jean Alesi zastąpił Nigela Mansella w Ferrari.
- JJ Lehto zastąpił Andreę de Cesarisa w zespole BMS Scuderia Italia.
- Nigel Mansell powrócił do Williamsa po dwóch latach, zastępując Thierry'ego Boutsena.
- Stefan Johansson zastąpił Yannicka Dalmasa w zespole AGS
- Stefano Modena zastąpił Jeana Alesiego w ekipie Tyrrell.
- Ekipa Lotus zmieniła skład kierowców. Mika Häkkinen i Julian Bailey zastąpili Dereka Warwicka i Johnny'ego Herberta.
- Zespół Brabham wymienił kierowców. Martin Brundle zastąpił Davida Brabhama, a Mark Blundell zajął miejsce Stefano Modeny.
- Kierowcami nowo powstałej ekipy Jordan zostali Bertrand Gachot i Andrea de Cesaris.
- Kierowcami nowo powstałego zespołu Modena zostali Nicola Larini i Eric van de Poele.
Zmiany w trakcie sezonu
edytujZmiany silników
edytujZmiany wśród zespołów
edytuj- Z powodu kłopotów finansowych, po Grand Prix Hiszpanii 1991, swoją działalność zakończył zespół AGS.
Zmiany wśród kierowców
edytuj- Po Grand Prix Brazylii, Fabrizio Barbazza zastąpił Stefana Johanssona.
- Podczas treningu do Grand Prix Monako, Alex Caffi miał poważny wypadek. Jego zastępcą został Stefan Johansson. Po Grand Prix Wielkiej Brytanii, pierwotnie Footwork chciał zatrzymać Johanssona, lecz Caffi wniósł sprawę do sądu i poprzez nakaz wrócił do kokpitu na resztę sezonu.
- Po Grand Prix Monako, miejsce Juliana Baileya zajmowali Johnny Herbert (od Grand Prix Kanady do Grand Prix Wielkiej Brytanii, w Grand Prix Belgii, Grand Prix Portugalii i na dwa ostatnie wyścigi sezonu) i Michael Bartels (od Grand Prix Niemiec do Grand Prix Węgier, w Grand Prix Włoch i Grand Prix Hiszpanii).
- Przed Grand Prix Belgii, Bertrand Gachot został aresztowany za napaść na taksówkarza. Jego miejsce zajmowali Michael Schumacher (w Belgii, Roberto Moreno (we Włoszech i w Portugalii) i Alessandro Zanardi (na dwa ostatnie wyścigi sezonu).
- Po Grand Prix Belgii, Michael Schumacher zastąpił Roberto Moreno.
- Po Grand Prix Portugalii, Gabriele Tarquini i Olivier Grouillard zamienili się zespołami.
- Po Grand Prix Hiszpanii, Karl Wendlinger zastąpił Ivana Capelliego.
- Przed Grand Prix Japonii, Naoki Hattori zastąpił Pedro Chavesa.
- Przed Grand Prix Australii, Alain Prost został zwolniony. Jego miejsce zajął Gianni Morbidelli.
- Po wyścigu o Grand Prix Japonii, Roberto Moreno zastąpił Gianniego Morbidelliego w Minardi, a Bertrand Gachot zajął miejsce Érika Bernarda w ekipie Larrousse.
Eliminacje
edytujZmiany w kalendarzu
edytuj- Grand Prix San Marino zostało przesunięte z maj na kwiecień.
- Grand Prix Hiszpanii zostało przeniesione z toru Circuito Permanente de Jerez na obiekt Circuit de Catalunya.
Wyniki
edytujNajlepsze wyniki w Grand Prix
edytujKlasyfikacje szczegółowe
edytujKierowcy
edytuj| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | Konstruktor | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
McLaren | 1 | 1 | 1 | 1 | NU | 3 | 3 | 4† | 7† | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 96 |
| 2 | Nigel Mansell
|
Williams | NU | NU | NU | 2 | 6† | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | NU | 1 | DK | 1 | NU | 2 | 72 |
| 3 |  Riccardo Patrese
|
Williams | NU | 2 | NU | NU | 3 | 1 | 5 | NU | 2 | 3 | 5 | NU | 1 | 3 | 3 | 5 | 53 |
| 4 |  Gerhard Berger
|
McLaren | NU | 3 | 2 | NU | NU | NU | NU | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | NU | NU | 1 | 3 | 43 |
| 5 | Alain Prost
|
Ferrari | 2 | 4 | NW | 5 | NU | NU | 2 | 3 | NU | NU | NU | 3 | NU | 2 | 4 | 34 | |
| 6 | Nelson Piquet
|
Benetton | 3 | 5 | NU | NU | 1 | NU | 8 | 5 | NU | NU | 3 | 6 | 5 | 11 | 7 | 4 | 26,5 |
| 7 | Jean Alesi
|
Ferrari | 12† | 6 | NU | 3 | NU | NU | 4 | NU | 3 | 5 | NU | NU | 3 | 4 | NU | NU | 21 |
| 8 | Stefano Modena
|
Tyrrell | 4 | NU | NU | NU | 2 | 11 | NU | 7 | 13 | 12 | NU | NU | NU | 16 | 6 | 10 | 10 |
| 9 | Andrea de Cesaris
|
Jordan | NPK | NU | NU | NU | 4 | 4 | 6 | NU | 5 | 7 | 13† | 7 | 8 | NU | NU | 8 | 9 |
| 10 | Roberto Moreno
|
Benetton/Jordan/Minardi | NU | 7 | 13† | 4 | NU | 5 | NU | NU | 8 | 8 | 4 | NU | 10 | 16 | 8 | ||
| 11 | Pierluigi Martini
|
Minardi | 9† | NU | 4 | 12 | 7 | NU | 9 | 9 | NU | NU | 12† | NU | 4 | 13 | NU | NU | 6 |
| 12 |  JJ Lehto
|
Dallara | NU | NU | 3 | 11 | NU | NU | NU | 13 | NU | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | 12 | 4 |
| 13 | Bertrand Gachot
|
Jordan/Lola | 10† | 13† | NU | 8 | 5 | NU | NU | 6 | 6 | 9 | NZ | 4 | |||||
| 14 | Michael Schumacher
|
Jordan/Benetton | NU | 5 | 6 | 6 | NU | NU | 4 | ||||||||||
| 15 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell | 5 | NU | NU | NU | 10 | 12 | NU | 8 | NU | 15 | NU | NU | 13 | 17 | NU | NU | 2 |
| 16 | Mika Häkkinen
|
Lotus | NU | 9 | 5 | NU | NU | 9 | NZ | 12 | NU | 14 | NU | 14 | 14 | NU | NU | 19 | 2 |
| 17 | Martin Brundle
|
Brabham | 11 | 12 | 11 | WYK | NU | NU | NU | NU | 11 | NU | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 | NZ | 2 |
| 18 | Emanuele Pirro
|
Dallara | NU | 11 | NPK | 6 | 9 | NPK | NPK | 10 | 10 | NU | 8 | 10 | NU | 15 | NU | 7 | 1 |
| 19 | Mark Blundell
|
Brabham | NU | NU | 8 | NU | NZ | NU | NU | NU | 12 | NU | 6 | 12 | NU | NU | NPK | 17 | 1 |
| 20 | Ivan Capelli
|
Leyton House | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | NU | 8 | 17† | NU | 1 | ||
| 21 | Éric Bernard
|
Lola | NU | NU | NU | 9 | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NU | NZ | 1 | |
| 22 | Aguri Suzuki
|
Lola | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NZ | NU | NZ | NU | NZ | 1 |
| 23 | Julian Bailey
|
Lotus | NZ | NZ | 6 | NZ | 1 | ||||||||||||
| 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi/Ferrari | NU | 8 | NU | NU | NU | 7 | NU | 11 | NU | 13 | NU | 9 | 9 | 14† | NU | 6 | 0,5 |
| — | Maurício Gugelmin
|
Leyton House | NU | NU | 12† | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | 11 | NU | 15 | 7 | 7 | 8 | 14 | 0 |
| — | Thierry Boutsen
|
Ligier | NU | 10 | 7 | 7 | NU | 8 | 12 | NU | 9 | 17† | 11 | NU | 16 | NU | 9 | NU | 0 |
| — | Johnny Herbert
|
Lotus | NZ | 10 | 10 | 14† | 7 | NU | NU | 11 | 0 | ||||||||
| — | Nicola Larini
|
Lambo | 7 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NU | 16 | NZ | 16 | NZ | NZ | NZ | NU | 0 |
| — | Érik Comas
|
Ligier | NZ | NU | 10 | 10 | 8 | NZ | 11 | NZ | NU | 10 | NU | 11 | 11 | NU | NU | 18 | 0 |
| — | Gabriele Tarquini
|
AGS/Fondmetal | 8 | NU | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NPK | NPK | NPK | NZ | 12 | 11 | NPK | 0 |
| — | Alessandro Zanardi
|
Jordan | 9 | NU | 9 | 0 | |||||||||||||
| — | Eric van de Poele
|
Lambo | NPK | NPK | 9† | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 |
| — | Alex Caffi
|
Footwork | NZ | NZ | NZ | NZ | NPK | NPK | NZ | NPK | NPK | NPK | 10 | 15 | 0 | ||||
| — | Olivier Grouillard
|
Fondmetal/AGS | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NU | NU | NPK | NPK | NZ | 10 | NU | NPK | NPK | 0 | ||
| — | Michele Alboreto
|
Footwork | NU | NZ | NZ | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NZ | NPK | NZ | 15 | NU | NZ | 13 | 0 |
| — | Karl Wendlinger
|
Leyton House | NU | 20 | 0 | ||||||||||||||
| — |  Stefan Johansson
|
AGS/Footwork | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | 0 | ||||||||||
| — | Fabrizio Barbazza
|
AGS | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | 0 | ||||
| — | Michael Bartels
|
Lotus | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 | ||||||||||||
| — | Pedro Chaves
|
Coloni | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | 0 | |||
| — | Naoki Hattori
|
Coloni | NPK | NPK | 0 | ||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | Konstruktor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
Konstruktorzy
edytuj| Poz. | Konstruktor | Nr |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Honda
|
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | NU | 3 | 3 | 4 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 139 |
| 2 | NU | 3 | 2 | NU | NU | NU | NU | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | NU | NU | 1 | 3 | |||
| 2 | Williams-Renault
|
5 | NU | NU | NU | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | NU | 1 | DK | 1 | NU | 2 | 125 |
| 6 | NU | 2 | NU | NU | 3 | 1 | 5 | NU | 2 | 3 | 5 | NU | 1 | 3 | 3 | 5 | |||
| 3 | Ferrari
|
27 | 2 | 4 | NW | 5 | NU | NU | 2 | 3 | NU | NU | NU | 3 | NU | 2 | 4 | 6 | 55,5 |
| 28 | 12 | 6 | NU | 3 | NU | NU | 4 | NU | 3 | 5 | NU | NU | 3 | 4 | NU | NU | |||
| 4 | Benetton-Ford
|
19 | NU | 7 | 13 | 4 | NU | 5 | NU | NU | 8 | 8 | 4 | 5 | 6 | 6 | NU | NU | 38,5 |
| 20 | 3 | 5 | NU | NU | 1 | NU | 8 | 5 | NU | NU | 3 | 6 | 5 | 11 | 7 | 4 | |||
| 5 |  Jordan-Ford
|
32 | 10 | 13 | NU | 8 | 5 | NU | NU | 6 | 6 | 9 | NU | NU | 10 | 9 | NU | 9 | 13 |
| 33 | NPK | NU | NU | NU | 4 | 4 | 6 | NU | 5 | 7 | 13 | 7 | 8 | NU | NU | 8 | |||
| 6 | Tyrrell-Honda
|
3 | 5 | NU | NU | NU | 10 | 12 | NU | 8 | NU | 15 | NU | NU | 13 | 17 | NU | NU | 12 |
| 4 | 4 | NU | NU | NU | 2 | 11 | NU | 7 | 13 | 12 | NU | NU | NU | 16 | 6 | 10 | |||
| 7 | Minardi-Ferrari
|
23 | 9 | NU | 4 | 12 | 7 | NU | 9 | 9 | NU | NU | 12 | NU | 4 | 13 | NU | NU | 6 |
| 24 | NU | 8 | NU | NU | NU | 7 | NU | 11 | NU | 13 | NU | 9 | 9 | 14 | NU | 16 | |||
| 8 | Dallara-Judd
|
21 | NU | 11 | NPK | 6 | 9 | NPK | NPK | 10 | 10 | NU | 8 | 10 | NU | 15 | NU | 7 | 5 |
| 22 | NU | NU | 3 | 11 | NU | NU | NU | 13 | NU | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | 12 | |||
| 9 | Lotus-Judd
|
11 | NU | 9 | 5 | NU | NU | 9 | NZ | 12 | NU | 14 | NU | 14 | 14 | NU | NU | 19 | 3 |
| 12 | NZ | NZ | 6 | NZ | NZ | 10 | 10 | 14 | NZ | NZ | 7 | NZ | NU | NZ | NU | 11 | |||
| 10 | Brabham-Yamaha
|
7 | 11 | 12 | 11 | WYK | NU | NU | NU | NU | 11 | NU | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 | NZ | 3 |
| 8 | NU | NU | 8 | NU | NZ | NU | NU | NU | 12 | NU | 6 | 12 | NU | NU | NPK | 17 | |||
| 11 | Lola-Ford
|
29 | NU | NU | NU | 9 | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NU | NZ | NZ | 2 |
| 30 | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NZ | NU | NZ | NU | NZ | |||
| 12 | Leyton House-Ilmor
|
15 | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | 11 | NU | 15 | 7 | 7 | 8 | 14 | 1 |
| 16 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | NU | 8 | 17 | NU | NU | 20 | |||
| — | Ligier-Lamborghini
|
25 | NU | 10 | 7 | 7 | NU | 8 | 12 | NU | 9 | 17 | 11 | NU | 16 | NU | 9 | NU | 0 |
| 26 | NZ | NU | 10 | 10 | 8 | NZ | 11 | NZ | NU | 10 | NU | 11 | 11 | NU | NU | 18 | |||
| — | Lambo-Lamborghini
|
34 | 7 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NU | 16 | NZ | 16 | NZ | NZ | NZ | NU | 0 |
| 35 | NPK | NPK | 9 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | |||
| — | AGS-Ford
|
17 | 8 | NU | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NPK | NPK | NPK | NZ | NPK | 0 | ||
| 18 | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | |||||
| — | Fondmetal-Ford
|
14 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NU | NU | NPK | NPK | NZ | 10 | NU | NPK | 12 | 11 | NPK | 0 |
| — | Footwork-Ford
|
9 | NU | NU | NZ | NZ | NPK | NZ | 15 | NU | NZ | 13 | 0 | ||||||
| 10 | NZ | NZ | NPK | NPK | NZ | NPK | NPK | NPK | 10 | 15 | |||||||||
| — | Footwork-Porsche
|
9 | NU | NZ | NZ | NU | NU | NU | 0 | ||||||||||
| 10 | NZ | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | |||||||||||||
| — | Coloni-Ford
|
31 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | 0 | |
| Poz. | Konstruktor | Nr |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |