Fiat 125

Fiat 125
	; Fiat 125 Special z 1971 roku
Producent	FIAT
Projektant	Dante Giacosa
Zaprezentowany	Turyn, listopad 1966
Okres produkcji	1967–1972 ; Argentyna: 1972–1982
Miejsce produkcji	Turyn ; Casablanca ; Córdoba ; Rancagua
Poprzednik	Fiat 1300/1500
Następca	Fiat 132
	Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan ; 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna ; 4 i 5-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4232 mm
Szerokość	1625 mm
Wysokość	1440 mm
Rozstaw osi	2505 mm
Masa własna	1050 kg
Zbiornik paliwa	45/50 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	400 l
Ładowność	400 kg
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Polski Fiat 125p
Pokrewne	Fiat 1300/1500 ; Fiat 124 ; Fiat-Vignale 125 Samantha
Konkurencja	Alfa Romeo Giulia ; Audi F103 ; Ford Taunus ; FSO Polonez ; Opel Ascona ; Peugeot 404 ; Volkswagen 411 ; Volkswagen K70
	Multimedia w Wikimedia Commons

Fiat 125 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoski koncern motoryzacyjny Fiat w latach 1967–1972, następnie w Argentynie do 1982^[2]. Jego wersją był Polski Fiat 125p produkowany na licencji w Polsce w latach 1967–1991.

Historia i opis modelu

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w listopadzie 1966 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej modelu 1300/1500. Kabina pasażerska zaczerpnięta została z modelu 124. Wnętrze oraz przednia i tylna część nadwozia zostały zaprojektowane specjalnie dla pojazdu przez Centro Stile Fiat pod nadzorem Dante Giacosa^[1]. Oficjalna premiera miała miejsce 22 kwietnia 1967^[3].

Produkcję pojazdu rozpoczęto w 1967 roku. Auto napędzał 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1608 cm³ z dwoma wałkami rozrządu (układ DOHC) rozwijający moc 90 KM^[1] i maksymalny moment obrotowy 127 Nm. W listopadzie 1968 roku do oferty wprowadzono wersję Special^[1], która w stosunku do standardowej wersji pojazdu otrzymała 5-biegową manualną skrzynię biegów oraz zwiększoną moc silnika do 100 KM^[1]. Niżej poprowadzone zostały listwy boczne, tapicerka wnętrza wykonana była ze skaju połączonego z materiałem, powiększono zbiornik paliwa oraz zastosowano nowy wzór kołpaków.

Od 1970 roku w ofercie pozostała wyłącznie wersja Special, która przeszła lifting nadwozia. Auto otrzymało nową atrapę chłodnicy, nowe zderzaki, przeniesione zostały kierunkowskazy pod zderzak, z tyłu pojazdu pojawiły się nowe, zintegrowane lampy kierunkowskazów oraz świateł Stop. W tym samym roku rozpoczęto montaż 3-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Produkcję modelu zakończono w 1972 roku. Następcą został Fiat 132^[1].

Na podstawie umowy licencyjnej z polską Fabryką Samochodów Osobowych z 1965 roku, rozpoczęto dwa lata później produkcję Polskiego Fiata 125p^[4]. Polski odpowiednik modelu otrzymał zarówno podwozie jak i nadwozie modelu 125. W nadwoziu pojazdu zmienione zostały przetłoczenia maski oraz tylnej klapy, zastosowano także inną atrapę chłodnicy wraz z reflektorami^[4]. Polski Fiat 125p inaczej miał usytuowany zbiornik paliwa. Deska rozdzielcza modelu oraz silniki pochodziły z modelu 1300/1500. Po wygaśnięciu w 1983 roku licencji, Polski Fiat 125p przemianowany został na FSO 125p^[1].

W latach 1972–1982 auto produkowane było także w Argentynie.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1968 samochód zajął 2. pozycję (za NSU Ro 80)^[5].

Dane techniczne


Wersja	Silnik	Układ zasilania	Średnica × skok tłoka	St. sprężania	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h	Vmax
Silniki benzynowe:
Saloon^[6]	R4 1,6 l (1608 cm³), DOHC	gaźnik	80 mm × 80 mm	8,8:1	90 KM (66 kW) przy 5600 rpm	127 N•m przy 3500 rpm	11,8 s	161 km/h
Special^[7]	R4 1,6 l (1608 cm³), DOHC	gaźnik	80 mm × 80 mm	8,8:1	100 KM (73,6 kW) przy 6200 rpm	130 N•m przy 4000 rpm	11 s	170 km/h

Współczynnik oporu powietrza: 0,45
Rozstaw kół:
- Tył: 1291 mm
- Przód: 1313 mm
Najmniejszy promień skrętu: 5,4 m
Opony: 175 SR13

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Michał Szukalski: Fiat 125 - włoski kredens. autocentrum.pl. [dostęp 2016-07-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-15)].
↑ ^a ^b ^c ^d Fiat 125 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
↑ Był lepszy, bo... był gorszy. „Auto Świat Classic”. Nr 1/2015. s. 57-63. ISSN 2299-5099.
↑ ^a ^b Piotr Burchard: Był lepszy, bo... był gorszy - Polski Fiat 125p konta Fiat 125 Special. auto-swiat.pl, 2015-03-25. [dostęp 2016-07-08].
↑ Previous winners - Car of the Year 1968. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
↑ 1967 Fiat 125 Saloon technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
↑ 1967 Fiat 125 Special Berlina technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).

Bibliografia

1971 Fiat 125 Special Berlina. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-04]. (ang.).

[AC-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Michał Szukalski: Fiat 125 - włoski kredens. autocentrum.pl. [dostęp 2016-07-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-15)].

[catalog-2] Fiat 125 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).

[classic-3] Był lepszy, bo... był gorszy. „Auto Świat Classic”. Nr 1/2015. s. 57-63. ISSN 2299-5099.

[AŚ-4] Piotr Burchard: Był lepszy, bo... był gorszy - Polski Fiat 125p konta Fiat 125 Special. auto-swiat.pl, 2015-03-25. [dostęp 2016-07-08].

[5] Previous winners - Car of the Year 1968. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).

[6] 1967 Fiat 125 Saloon technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).

[7] 1967 Fiat 125 Special Berlina technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]