BMW R 23
BMW R 23 – produkowany od 1938 do 1940 jednocylindrowy motocykl firmy BMW będący następcą modelu BMW R 20. Choć od 1938 dla motocykli o pojemności do 200 cm³ zlikwidowano zwolnienie podatkowe i wprowadzono konieczność posiadania prawa jazdy, wprowadzono również nowe prawo jazdy na motocykle o pojemności do 250 cm³. BMW wykorzystało okazję i powiększyło pojemność silnika.
| |
| Producent |
BMW |
|---|---|
| Data premiery |
1938 |
| Okres produkcji |
1938-1940 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
Singiel |
| Pojemność |
247 cm³ |
| Moc |
10 przy 5400 |
| Skrzynia biegów |
3 stopniowa |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
3 x 19 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2000 mm |
| Szerokość |
800 mm |
| Wysokość |
920 mm |
| Rozstaw osi |
1330 mm |
| Masa własna |
135 kg |
| Pojemność baku |
9,6 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
95 km/h |
| Inne | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
Historia
edytujSprzedano 8021 sztuk w cenie 750 Reichsmarek. Po dwóch latach produkcji zakończyła się produkcja jednocylindrowych BMW. W 1948 R23 stał się podstawą konstrukcji modelu R24, który zapoczątkował powojenną produkcje motocykli BMW.
Konstrukcja
edytujJednocylindrowy silnik górnozaworowy o mocy 10 KM. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 3-biegową, sterowaną nożnie skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama z tłoczonych profili stalowych ze sztywnym zawieszeniem tylnego koła i teleskopowym przedniego koła. Prędkość maksymalna 95 km/h.
Układ przeniesienia napędu, podwozie, hamulce, przedni widelec i zapłon były identyczne jak w modelu BMW R 20. Dzięki temu dostępne były również zestawy do przebudowy R20 na R23.