Škoda 1101 VO/P
Škoda 1101 VO, 1101 P (bojový tudor) – samochód terenowy produkowany przez czechosłowackie zakłady Škoda w latach 1948–1951.
.jpg)
| |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1948–1951 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
otwarte, 4 drzwiowe |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd |
tylny, silnik z przodu |
| Długość |
4070 mm |
| Szerokość |
1600 mm |
| Rozstaw osi |
2485 mm |
| Zbiornik paliwa |
42 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Historia
edytujŠkoda 1101 VO była pierwszym powojennym samochodem produkowanym dla wojska w zakładach Škody. Oparta była na konstrukcji samochodu osobowego Škoda 1101 Tudor, przy czym wykorzystano tę samą płytę podłogową, silnik i większość podzespołów (stąd, znany był jako bojový tudor). Odmienne było nadwozie – proste, otwarte, czterodrzwiowe, dostosowane dla użytkowników wojskowych. Forma przedniej części, z pionową ścianą przednią, nawiązywała do jeepa Willys MB, a środkowa i tylna część, z prostymi drzwiczkami, do niemieckich pojazdów klasy Kubelsitzwagen (które produkowano także podczas wojny na bazie modelu osobowego Škoda Popular 1101)[1]. Podobnie, jak w klasie Kubelsitzwagen, napędzana była jedynie tylna oś pojazdu, dla uproszczenia konstrukcji. W połączeniu z niewielkim prześwitem, zapewniało to jedynie minimalne możliwości jazdy w lżejszym terenie.
Samochód otrzymał nazwę Škoda 1101 VO, od vojenský otevřený (wojskowy otwarty). Prototyp został skonstruowany w 1947 roku (według innych informacji, w 1946 roku)[1]. W latach 1948–1949 wyprodukowano 1457 sztuk modelu 1101 VO, po czym samochód przemianowano na 1101 P (pohotovostni) i w latach 1949–1951 wyprodukowano dalsze 2440 sztuk[1]. Oba modele różniły się drobnymi szczegółami wyposażenia. Opracowano też w 1950 roku wersję z napędem na 4 koła i mocniejszym silnikiem 1,2 l, lecz zbudowano jej tylko 3 sztuki[1] (typ 956).
Samochody Škoda 1101 VO/P używane były przede wszystkim przez armię czechosłowacką i korpus bezpieczeństwa narodowego SNB. Były także eksportowane, przede wszystkim do Jugosławii (ok. 700 sztuk) i Bułgarii (część karosowana na miejscu)[1]. Według źródeł czeskich, niewielką liczbę otrzymało także Wojsko Polskie (należy zaznaczyć, że w Wojsku Polskim używano cywilnej wersji Škody 1101)[1].
Przypisy
edytujBibliografia
edytuj- Norbert Bączyk, Škoda 1101 VO – prawie jak jeep, „Poligon” nr 5/2009, s. 94–95
Linki zewnętrzne
edytuj- Škoda 1101 VO, 1949 w serwisie Auta 5P
- Fragment filmu ze Skodą 1101 P