Łódź Śródmieście
Łódź Śródmieście – budowany podziemny przystanek osobowy w tunelu średnicowym, położony w Łodzi, w dzielnicy Śródmieście, w rejonie skrzyżowania ul. Zielonej z Zachodnią i al. Kościuszki[1].
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja |
Śródmieście – zbieg ulic: Zielona z Zachodnią i aleją Kościuszki |
| Data otwarcia |
b.d. |
| Rodzaj | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 |
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa łódzkiego  | |
Położenie na mapie Łodzi  | |
 51°46′13,2″N 19°27′11,7″E/51,770333 19,453250
| |
Zgodnie z założeniem, przystanek obsługiwać będzie połączenia ŁKA i Polregio.
Budowa przystanku ma być finansowana wspólnie z budżetów PKP PLK, województwa łódzkiego i miasta Łodzi. 25 kwietnia 2021 rozpoczęła się budowa stacji[2]. Otwarcie przystanku dla podróżnych planowane było pierwotnie wraz z otwarciem tunelu na koniec 2022 roku.
Opis
edytujPrzystanek będzie składał się z trzech poziomów skomunikowanych ze sobą schodami stałymi, ruchomymi i windami. Będzie posiadał dwa wejścia do budynku: od strony ul. Wólczańskiej i od ul. Zachodniej oraz dodatkowe wejście po wschodniej stronie al. Kościuszki na rogu z ulicą Zieloną. Na najgłębszym poziomie mają być dwa perony jednokrawędziowe, każdy o długości 155 m. Pozostałe poziomy mają służyć komunikacji. Ponadto na jednym z nich planuje się ulokować punkty usługowo-handlowe. W bliskiej okolicy zaplanowano też stojaki na rowery i parking[3].
Historia
edytujPierwsze plany na podziemny przystanek w tej okolicy są ściśle związane z początkiem koncepcji powstania łódzkiego tunelu średnicowego. W początkowej wersji tunel przebiegać miał między dworcami Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska niemal w linii prostej. Planowano wówczas dwa przystanki pośrednie, w tym jeden w tym samym rejonie, co obecnie projektowany Łódź Śródmieście. Pierwotna koncepcja przebiegu upadła na korzyść obecnej, jednak PKP PLK ogłosiła jednocześnie, że planuje wybudować tunel z tylko jedną stacją w okolicy Manufaktury, lub bez stacji pośrednich, co wywołało liczne protesty mieszkańców, którzy stanowczo chcieli stacji w ścisłym centrum Łodzi[4]. Ostatecznie, dzięki tym protestom, staraniom miejskich aktywistów i zaangażowaniu łódzkich samorządowców osiągnięto kompromis, który umożliwi powstanie przystanku nazywanego wcześniej roboczo „Łódź Centrum”[5].
Zobacz też
edytujPrzypisy
edytuj- ↑ Łodź | PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. [online] [dostęp 2019-12-07] (pol.).
- ↑ Radio Łódź, Tunel średnicowy w Łodzi - rozpoczęła się budowa stacji Śródmieście. Sprawdź, jak poruszać się po mieście [MAPY, ZDJĘCIA] [online], Radio Łódź [dostęp 2021-04-25] (pol.).
- ↑ Łódź Śródmieście: Mieszkańcy wybiorą wygląd zejścia na perony [online], transport-publiczny.pl [dostęp 2019-12-07] (pol.).
- ↑ Redakcja, Tunel pod Łodzią bez stacji w centrum to fatalny pomysł? [online], Łódź Nasze Miasto, 1 lutego 2012 [dostęp 2019-12-07] (pol.).
- ↑ Łódź wywalczyła podziemia. Na tunelu pod centrum zyska miasto [online], transport-publiczny.pl [dostęp 2019-12-07] (pol.).
Linki zewnętrzne
edytuj| Łódź Śródmieście (plan.) | ||
| Linia 17 Łódź Fabryczna] – Koluszki | ||
  |
|
|
