Znak wzmocnień lodowych

Znak wzmocnień lodowych (potocznie: klasa lodowa) – oznaczenie konstrukcji kadłuba statku mówiące o jego przystosowaniu do żeglugi na akwenach o określonym stopniu pokrycia lodem.

Znaki wzmocnień lodowych według PRS

Polski Rejestr Statków stosuje oznaczenia YLA, YL, L1, L2 lub L3, a także - dla małych statków: Lm1 i Lm2.

• YLA
  • w przypadku żeglugi samodzielnej oznacza dopuszczenie do eksploatacji we wszystkich rejonach żeglugi oceanicznej w okresie jesienno-zimowym
  • w przypadku żeglugi za lodołamaczem oznacza dopuszczenie do eksploatacji we wszystkich rejonach żeglugi oceanicznej przez cały rok
• YL
  • żegluga samodzielna: w Arktyce w lekkich warunkach lodowych w okresie jesienno-zimowym oraz na zamarzających morzach niearktycznych przez cały rok
  • żegluga za lodołamaczem: we wszystkich rejonach żeglugi oceanicznej (poza Antarktyką i wysokimi szerokościami Arktyki) przez cały rok
• L1
  • żegluga samodzielna: w Arktyce w rozrzedzonych i pokruszonych lodach w sezonie letnim oraz na zamarzających morzach niearktycznych w lekkich warunkach lodowych przez cały rok
  • żegluga za lodołamaczem: na zamarzających morzach niearktycznych przez cały rok oraz w Arktyce w lekkich warunkach lodowych w sezonie letnim
• L2
  • żegluga samodzielna: w rozrzedzonych i drobno pokruszonych lodach na morzach niearktycznych
  • żegluga za lodołamaczem: na zamarzających morzach niearktycznych przez cały rok oraz w Arktyce w lekkich warunkach lodowych w sezonie letnim
• L3
  • żegluga samodzielna: w rozrzedzonych i drobno pokruszonych lodach na morzach niearktycznych
  • żegluga za lodołamaczem: na zamarzających morzach niearktycznych w lekkich warunkach lodowych przez cały rok

Dla małych statków:

• Lm1 - oznaczający możliwość żeglugi za lodołamaczem oraz żeglugi samodzielnej w drobno pokruszonych lodach
• Lm2 - oznaczający możliwość samodzielnej dorywczej żeglugi w drobno pokruszonych lodach