Zhidou
Zhidou (chiń. upr. 知豆) – chiński producent elektrycznych mikrosamochodów, z siedzibą w Nankinie, działający w latach 2015–2019 oraz ponownie od 2023 roku.
 Zhidou D2S | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2015 i 2023 |
| Prezes |
Gan Jiayue |
| Strona internetowa | |
_in_2018.01.jpg)
Historia
edytujW czerwcu 2015 roku chiński koncern Geely poszerzył portfolio należących do niego marek samochodów o nową filię Zhidou[1]. Powstała ona w wyniku kooperacji między motoryzacyjnym konglomeratem, a rodzimymi przedsiębiorstwami XDY Machinery, Electronics Group i GSR Ventures w ramach spółki typu joint-venture o oficjalnej nazwie Zhidou Electric Vehicle Co., Ltd[2]. Jeszcze w roku powstania doszło do premiery mikrosamochodu Zhidou D1 o napędzie elektrycznym. Pojazd powstał w kooperacji między Geely a chińskim przedsiębiorstwem Zotye Auto, które pierwotnie opracowało go jako prototyp w 2014 roku[3]. Równolegle z premierą Zhidou D1, producent poszerzył ofertę o zmodernizowaną i lepiej wyposażoną odmianę D2[4]. Pod koniec 2017 roku oferta modelowa Zhidou została poszerzona o nowy model D3 pełniący funkcję bardziej komfortowej alternatywy dla tańszego D2[5].
Zhidou w Europie
edytujPierwszym znakiem obecności Zhidou w Europie było wprowadzenie za pośrednictwem firmy carsharingowej Share 'N Go floty mikrosamochodów D1 do Mediolanu we Włoszech[6]. Z kolei 3 lata później, w 2018 roku, Zhidou rozpoczęło ekspancję na rynki Europy Zachodniej i Środkowej, inicjując w lipcu tego roku sprzedaż zmodyfikowanego na potrzeby tego regionu wariantu D2S[7]. W listopadzie 2018 roku za pośrednictwem spółki Electric Vehicles Poland sprzedaż Zhidou D2S rozpoczęła się także na rynku polskim. W lutym 2019 roku mikrosamochód pojawił się we flocie polskiej firmy carsharingowej Traficar na okres próbny w Warszawie[8], który zakończył się w październiku tego samego roku. Firma nie zdecydowała się wprowadzać na stałe tych pojazdów do oferty[9].
Bankructwo i powrót
edytujW 2019 roku Zhidou ogłosiło bankructwo i wstrzymało produkcję wszystkich dotychczas wytwarzanych pojazdów. Firma zniknęła z rynku na kolejne 4 lata, by w maju 2023 roku Geely wraz z nowym gronem współinwestorów przywróciło na rynek markę Zhidou poprzez nowe przedsiębiorstwo Nanjing Zhidou New Energy Automobile[10]. Tym razem za siedzibę obrano miasto w innym regionie Chin, Nankin[10]. Głównym udziałowcem ostało lokalne przedsiębiorstwo Hangzhou Jicheng Enterprise Management Consulting, a poza Geely ponadto także założyciel poprzedniej firmy stojącej za marką Zhidou[10]. W marcu 2024 firma oficjalnie potwierdziła powrót na rynek przy pomocy nowego elektrycznego mikrosamochodu, Zhidou Rainbow[10], kiedy ujawniono też, że inicjatorem powrotu firmy na rynek, razem z innymi upadłymi przedsięwzięciami Aiways i Haima, był rząd Chińskiej Republiki Ludowej chcący stymulować wzrost gospodarki[11].
Modele samochodów
edytujObecnie produkowane
edytujHistoryczne
edytuj
Przypisy
edytuj- ↑ Zhidou Electric Vehicles Co Ltd. [dostęp 2020-07-11]. (ang.).
- ↑ Zhidou history. [dostęp 2023-01-04]. (ang.).
- ↑ Zotye Zhidou (ZD) E20 EV. [dostęp 2020-07-11]. (ang.).
- ↑ Eye to Eye with the Zhi Dou D2 EV in China. [dostęp 2020-07-11]. (ang.).
- ↑ Chiński Zhidou D3 EV – a może to mógłby być nasz Polski Samochód Elektryczny?. [dostęp 2020-07-11]. (pol.).
- ↑ Now, Milan, Share 'N GO, the urban electric vehicle sharing plan starts. [dostęp 2020-07-11]. (ang.).
- ↑ Zhidou D2 S. [dostęp 2020-07-11]. (ang.).
- ↑ KRAKÓW. Elektryczne Zhidou D2S trafiły do floty Traficara. [dostęp 2020-07-11]. (pol.).
- ↑ Traficar wycofuje z Warszawy elektryczne mikroauta ZD D2S. [dostęp 2020-07-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-07-11)]. (pol.).
- ↑ a b c d The Comeback Kid – Zhidou Rainbow to launch in April. [dostęp 2024-03-15]. (ang.).
- ↑ Tak to robią w Chinach. Reaktywują marki-zombie i wysyłają na eksport. [dostęp 2024-03-25]. (pol.).