Wikiprojekt:Transport szynowy/Zalecenia edycyjne/Tramwaje

Ta strona ma charakter archiwalny. Prosimy jej nie zmieniać.

Nazewnictwo artykułów

Artykuły poświęcone sieciom tramwajowym powinny być nazywane wg schematu Tramwaje w XYZ gdzie XYZ to nazwa miasta lub większego obszaru geograficznego, jeśli sieć tramwajowa obejmuje kilka miast. Przykłady poprawnych nazw haseł:

Haseł poświęconych sieciom tramwajowym nie nazywamy od przedsiębiorstw zarządzających nimi:

Dobrze: Tramwaje w Warszawie; Źle: Tramwaje Warszawskie
Dobrze: Tramwaje w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym; Źle: Tramwaje Śląskie

Terminologia

W artykułach trzymamy się jednolitej terminologii, zwłaszcza w odniesieniu do rozmaitych danych statystycznych, które bywają powszechnie mylone nawet przez oficjalne źródła:

długość sieci tramwajowej – długość wszystkich torowisk tramwajowych, zasięg sieci. Torowiska podwójne liczone są jeden raz.
długość torów: sumaryczna długość wszystkich torów z osobna w km.t.p. (kilometry toru pojedynczego). Torowiska podwójne liczone są dwa razy.
długość linii tramwajowych – sumaryczna długość linii tramwajowych kursujących po danej sieci. Przykładowo, jeśli po sieci kursują linie 1, 2 i 3, to długością linii będzie suma długości tras linii 1, 2 i 3.
linia tramwajowa – określona relacja, w której w ustalonych godzinach i z określoną częstotliwością kursują tramwaje.
trasa tramwajowa – torowisko tramwajowe wraz z otaczającą infrastrukturą.
pętla tramwajowa – układ torowy, który umożliwia tramwajom zawracanie.
żeberko – układ torowy, który umożliwia przejechanie na przeciwny tor i powrót w przeciwnym kierunku po zmianie kabiny.
trójkąt – układ torowy, który umożliwia tramwajom zawracanie poprzez wycofanie wagonu na dodatkowy tor, przestawienie zwrotnicy i powrót w przeciwnym kierunku.
końcówka/krańcówka – dowolne miejsce, w którym tramwaje mogą kończyć bieg (np. pętla, żeberko, trójkąt).
szybki tramwaj – odmiana transportu opartego na tramwajach, w którym minimalna dopuszczalna prędkość komunikacyjna wynosi 24 km/h.
rozjazd – element infrastruktury tramwajowej, który umożliwia zmianę toru.
zwrotnica – element rozjazdu.

Przykłady sformułowań:

Dobrze: budowa nowej trasy tramwajowej na Ruczaj; Źle: budowa nowej linii tramwajowej na Ruczaj
Dobrze: długość sieci tramwajowej w Krakowie wynosi 86,5 km; Źle: długość linii tramwajowych w Krakowie wynosi 86,5 km

Elementy składowe artykułu

Wymagane sekcje artykułu:

[Wstęp] – zawiera krótką informację o tym, w jakim mieście znajduje się dana sieć, jakiej jest długości, kto nią zarządza i od kiedy istnieje.
Historia – historia powstania i rozwoju danej sieci tramwajowej, wzbogacona datami, przypisami z wiarygodnych źródeł i w miarę możliwości zdjęciami historycznymi. Mile widziana mapka przedstawiająca wygląd lub rozwój danej sieci.
Sieć tramwajowa – opis infrastruktury tramwajowej w danym mieście, stanu torowisk, krótka analiza układu torowisk. W tej sekcji musi znaleźć się także wykaz zajezdni oraz stałych końcówek.
Tabor – opis taboru eksploatowanego na danej sieci. Każdy typ taboru powinien być opatrzony zdjęciem. Jeśli sieć posiada wagony historyczne, najlepiej wydzielić je jako podsekcję.
Wykaz linii – wykaz stałych linii tramwajowych zawierający przynajmniej nazwy przystanków końcowych i numer linii. Dodatkowe informacje: długość linii, częstotliwość kursowania, tabor, typ linii, schemat trasy.
Przyszłość – krótki opis planów rozwoju lub dalszej eksploatacji sieci.

W razie potrzeby można rozszerzać artykuł o dodatkowe sekcje i informacje. Powyższy wykaz to plan minimum.

Ponadto:

Każdy artykuł dotyczący sieci tramwajowej musi zawierać szablon Transport publiczny infobox.
Artykuły powinny zawierać plan danej sieci tramwajowej pokazujący przynajmniej torowiska i pętle.

Źródła i materiały

Długość sieci tramwajowej podajemy wyłącznie na podstawie oficjalnych informacji przewoźnika lub właściciela, podpierając odpowiednim przypisem. Oficjalne informacje można znaleźć na stronach właścicieli, w biuletynach informacji publicznej, planach rozwoju i oficjalnych miejskich raportów. Dokładne źródło zależy od konkretnego miasta oraz struktury własnościowej.
Priorytet wśród źródeł mają książki oraz oficjalne materiały przewoźników/właścicieli.
Spośród materiałów dostępnych w Internecie staramy się unikać brania pierwszego lepszego źródła. Zalecane jest wytypowanie dla konkretnego artykułu określonych stron, które są uznawane przez społeczność związaną w jakiś sposób z transportem tramwajowym w danym mieście za rzetelne i wiarygodne.

Linki zewnętrzne:

Domyślnie dopuszczalne są wyłącznie odnośniki do stron przewoźnika i/lub organizatora przewozów.
Wszelkie inne odnośniki mogą być dopisane do listy wyłącznie po zgłoszeniu ich na stronie dyskusji i uzyskaniu aprobaty przynajmniej dwóch innych redaktorów.
W szczególności nie linkujemy forów dyskusyjnych, ani prywatnych blogów.

Informacje o liniach tramwajowych

W artykułach nie opisujemy czasowych zmian tras, tymczasowych zawieszeń itd. ani nie wyróżniamy tak potraktowanych linii w jakikolwiek sposób. Wszelkie informacje powinny dotyczyć wyłącznie tras stałych.
Wyjątki dopuszczalne są wyłącznie w ekstremalnych przypadkach (np. linia zawieszona do odwołania, albo sytuacja ze Śląska, gdzie rozebrano tory do remontu, lecz na remont nie było już pieniędzy) i po uprzednim rozpatrzeniu danego przypadku na stronie dyskusji.
Zamiast tego, artykuł powinien podawać, jakie praktyki są stosowane w przypadku remontów.

Zdjęcia

Do napisania.

Szablony i wzory

Wzór spisu linii:

{| border="1" width="100%" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 0 0 1em 1em; background: #f9f9f9; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center;" class="wikitable sortable"
! Linia !! Przystanek początkowy !! Przystanek końcowy !! Długość (m) !! Średni czas przejazdu !! Liczba przystanków !! w tym na żądanie !! Tabor !! Rodzaj linii
|-
| [[Plik:Miasto tram line 0.svg|110px]] || Końcówka A || Końcówka B || 4300 || 10 min || 5 || 1 || Tabor zabytkowy || Linia turystyczna, kursuje w wakacje, w niedziele
|-
| [[Plik:Miasto tram line 1.svg|110px]] || Końcówka C || Końcówka D || 13050 || 20 min || 10 || 0 || [[Konstal 105Na|105Na]] || Linia zwykła
|}

Wzór opisu taboru:

{|class="wikitable" border="1"
|-
! Zdjęcie
! width=120px | Nazwa
! width=60px | Ilość wagonów<ref name="psmkms_tabor">{{cytuj stronę | url = http://www.psmkms.krakow.pl/ciekawostki/sklady.htm | tytuł = Lista składów tramwajowych | opublikowany = [http://www.psmkms.krakow.pl www.pmskms.krakow.pl] | data dostępu = 2010-09-28}}</ref>
! Rok wprowadzenia
! Opis
|-
| [[Plik:Zdjecie.jpg|200px]]
| [[NazwaTramwaju]]
| 10
| 2000
| Kilkulinijkowy opis: z perspektywy konkretnego miasta.
|}