Volvo C30

Volvo C30 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod szwedzką marką Volvo w latach 2006–2012.

Volvo C30

Volvo C30 I przed liftingiem
Producent	Volvo
Zaprezentowany	Detroit International Auto Show 2006
Okres produkcji	2006 – 2012
Miejsce produkcji	Gandawa
Poprzednik	Volvo 480
Następca	Volvo V40
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6-biegowa półautomatyczna 5-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	2006-2010: 4252 mm 2010-2012: 4266 mm
Szerokość	1782 mm
Wysokość	1447 mm
Rozstaw osi	2640 mm
Masa własna	1279 - 1479 kg
Liczba miejsc	4
Test Euro NCAP
Bagażnik	251 - 894 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volvo S40 Ford Focus Mazda 3
Konkurencja	Audi A3 BMW serii 1

Historia i opis modelu

Volvo C30 - tył

Volvo C30 po liftingu

Pojazd został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2006 roku. Pół roku później, podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano wersję produkcyjną pojazdu. Pierwowzorem pojazdu był samochód koncepcyjny zaprezentowany w 2001 roku pod nazwą Volvo SCC.

Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej amerykańskiego koncernu motoryzacyjnego Ford Motor Company dzielonej m.in. z Fordem Focusem, Mazdą 3 oraz Volvo C70, S40 i Volvo V50. Samochód uważany jest za następcę modelu 480.

Charakterystycznym elementem pojazdu jest linia nadwozia z głębokimi przetłoczeniami, która nadaje sylwetce auta muskularny wygląd. Klapa bagażnika została całkowicie oszklona. Jako jeden z pierwszych pojazdów marki, otrzymał system chroniący przed skutkami uderzeń bocznych SIPS oraz układ zmniejszający ryzyko urazu kręgosłupa szyjnego WHIPS.

W 2007 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano wersję hybrydową zasilaną silnikiem benzynowym oraz elektrycznym oznaczoną "ReCharge". Badania nad pojazdem prowadzono w kalifornijskim ośrodku rozwojowym Volvo. Przewidziano dwa typy silników spalinowych: na mieszankę etanolu-benzyny (tzw. flex-fuel) albo typu diesel z jednostką napędową podobną do używanej przez General Motors typu E-Flex w Chevrolecie Volt. Samochód napędzany miał być wyłącznie silnikiem elektrycznym z akumulatorami litowo-jonowymi, silnik spalinowy miał tylko doładowywać baterie. Przewidywany zasięg samochodu wyłącznie na bateriach wynosić miał ok. 100 km, czas doładowania z domowej instalacji elektrycznej wynosi około trzech godzin.

W 2010 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. przednie reflektory, atrapę chłodnicy oraz zderzak przedni i tylny.

Wersje wyposażeniowe

• Standard
• Kinetic
• Momentum
• Summum
• R-Design
• Polestar
• Feeling
• Sport

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmowało m.in. 4 poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, system ABS, ESP, SIPS, WHIPS, IDIS oraz elektryczne sterowanie szyb i elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację i alarm.

Opcjonalnie auto doposażyć można było m.in. w skórzaną tapicerkę, nawigację satelitarną oraz reflektory ksenonowe.

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] (kW) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.6	1.6	R4	100 (74)/6000	150/4000	11,8	185
1.8	1.8	R4	125 (92)/6000	165/4500	10,8	200
2.0	2.0	R4	145 (107)/6000	185/4500	9,4	210
2.4	2.4	R5	170 (125)/6000	230/4400	8,1	220
T5	2.5	R5	230 (169)/5000	320/1500-4800	6,7 automat: 7,1	240 automat: 235
Silniki wysokoprężne:
D 1.6	1.6	R4	109 (80)/4000	240/1750	11,9	190
D 2.0	2.0	R4	136 (100)/4000	400/2000	9,4	205
D4	2.0	R5	177 (130)/3500	400/1750-2750	9,5	220
D5	2.4	R5	180 (132)/4000	350/1750-3250	8,4	220

Produkcja

Rok	Produkcja
2006	1.596
2007	46.726
2008	39.966
2009	32.409
2010	35.981
2011	27.090
2012	19.256
Razem	203.024

Nagrody

• Die Besten Autos 2007 od niemieckiego pisma motoryzacyjnego „Auto Motor und Sport”
• Das Goldene Lenkrad 2006
• Auto Trophy 2006
• Design Award 2006