USCGC Northland (WPG-49)

USCGC Northland
	Historia
Stocznia	Newport News
Wodowanie	5 lutego 1927
	US Coast Guard
Nazwa	USCGC „Northland” (WPG-49)
Wejście do służby	7 maja 1927
Wycofanie ze służby	27 marca 1946
	Izraelski Korpus Morski
Nazwa	„Ejlat” (do 1955); „Matzpen”
Wejście do służby	1948
Wycofanie ze służby	1961
Los okrętu	złomowany 1961
	Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	2150 t
Długość	66 m
Szerokość	11,81 m
Zanurzenie	5,11 m
	Napęd
	2 x 6-cylindrowe silniki wysokoprężne napędzające 2 śruby
Prędkość	11,7 węzłów
Zasięg	12 000 mil
	Uzbrojenie
	2 działa kal. 57 mm (1941)
	Wyposażenie lotnicze
	1× Grumman J2F Duck (1945)
Załoga	90 marynarzy, 17 oficerów (1927); 102 marynarzy, 18 oficerów (1945)
	Multimedia w Wikimedia Commons

USCGC Northland – jednostka pływająca zaprojektowana do służby jako lodołamacz w Straży Wybrzeża Stanów Zjednoczonych (ang. United States Coast Guard) w warunkach Arktyki, posiadająca podczas II wojny światowej numer taktyczny WPG-49. 3 stycznia 1947 została sprzedana Izraelowi, gdzie weszła rok później do służby jako "Ejlat".

Zamówienie na budowę okrętu zostało złożone w stoczni Newport News Shipbuilding and Drydock Corporation w Newport News. Wodowanie jednostki miało miejsce 5 lutego 1927, wejście do służby 7 maja 1927. Kanonierka początkowo była wyposażona w dodatkowe żagle, które zostały usunięte w 1936.

Służba na Morzu Beringa

W latach 1927–1938 portem macierzystym "Northland" były na przemian San Francisco, Oakland i Seattle. Okręt służył głównie na Morzu Beringa. Była to służba patrolowa oraz działalność polegająca na wspieraniu Departamentu Sprawiedliwości w egzekwowaniu prawa, zatrzymywaniu przestępców i transportu morskiego sądów. Wspierając Departament Zasobów Wewnętrznych okręt przewoził nauczycieli, przeprowadzał kontrole sanitarne oraz nadzorował wycinkę drzew. W 1938 "Northland" odbył swój ostatni arktyczny rejs, po czym został wycofany ze służby.

W czerwcu 1939 został przeniesiony do Bostonu, i wziął udział w przygotowaniach do drugiej wyprawy Richarda Byrd'a na Antarktydę^[1].

II wojna światowa

"Northland" na Grenlandii, 1944

"Jewish State" w porcie Hajfa

Ewakuacja chorych z pokładu "Jewish State" w porcie Hajfa

Wraz z wybuchem we wrześniu 1939 II wojny światowej w Europie, "Northland" został wycofany z wyprawy i powrócił do Alameda. W maju 1940 został przeniesiony do New York Navy Yard i pobierał cła na Grenlandii. W trakcie tej służby sporządzono nowe mapy wybrzeża. Od kwietnia 1941 brał udział w akcjach poszukiwania ofiar zatopionych statków na północnym Atlantyku. W czasie jednej z misji ratunkowych znalazł się w odległości zaledwie 6 mil od rejonu bitwy morskiej brytyjskich okrętów z niemieckim pancernikiem Bismarck (21-27 maja 1941).

Przez kolejne lata wojny "Northland" pełnił służbę patrolową na wodach wokół Grenlandii. 1 stycznia 1946 przeszedł do służby meteorologicznej a 27 marca został wycofany ze służby^[1].

Służba w izraelskiej marynarce

W styczniu 1947 statek zakupili w Baltimore agenci żydowskiej organizacji paramilitarnej Hagana. Popłynął on do Francji przewożąc na swoim pokładzie urządzenia i wyposażenie dla innych statków, które przerzucały żydowskich nielegalnych imigrantów z Europy do Mandatu Palestyny. Nazwę statku zmieniono na "Jewish State" (hebr. מדינת היהודים, Medinat ha-Jehudim; z hebr. dosł. Państwo Żydów).

We wrześniu statek odbył rejs na Morze Czarne, gdzie razem ze statkiem "Redemption" zabrał w Rumunii na pokład grupę 2664 imigrantów. Ponad połowę pasażerów stanowili młodzi ludzie poniżej 18. roku życia i dzieci. Wszyscy oni mieli być przewiezieni do Palestyny. Statek wypłynął z portu w Burgasie 26 września 1947. Przy wejściu na Morze Egejskie czekały na niego brytyjskie niszczyciele, które eskortowały go aż do Hajfy, gdzie 2 października ewakuowano ze statku osoby chore. W Hajfie przekazano Żydom statek "Redemption", natomiast "Jewish State" w eskorcie czterech niszczycieli odpłynął do Tel Awiwu. W trakcie tej podróży, statek podjął próbę ucieczki eskorcie, by dobić do brzegu i wyładować imigrantów. Brytyjczycy przeprowadzili jednak abordaż, i zatrzymali statek w odległości około 10 mil od Tel Awiwu. Wieczorem odholowano go do Hajfy, a trzy dni później przeładowano imigrantów na trzy inne statki, którymi przewieziono ich do obozów dla internowanych na Cyprze^[2].

Gdy 23 kwietnia 1948 Hagana zajęła Hajfę, w porcie znajdowało się osiem statków. "Jewish State" był w najlepszym stanie technicznym i jako INS "Ejlat" (A-16) stał się zaczątkiem izraelskiej marynarki wojennej. W stoczni zainstalowano na jego pokładzie uzbrojenie i skierowano go do służby patrolowej. Pierwszym dowódcą okrętu został Josef Almog.

Podczas I wojny izraelsko-arabskiej, w dniu 4 czerwca 1948 zbliżył się w pobliżu Tel Awiwu do eskadry trzech egipskich statków. "Ejlat" został wówczas trafiony przez egipski okręt "Amir Fawzia", zdołał jednak wycofać się. 18 lipca "Ejlat" ostrzelał wybrzeże Libanu w pobliżu miasta Tyr. Po wojnie został przekształcony w statek szkoleniowy. W 1955 przemianowano go na INS "Matzpen", i od tej pory służył jako pływające koszary. W 1961 został wycofany ze służby i w 1962 złomowany^[3].

Przypisy

↑ ^a ^b Northland, 1927 – WPG-49. [w:] United States Coast Guard [on-line]. [dostęp 2011-07-04]. (ang.).
↑ Statek Państwo Żydowskie. [w:] Izraelski Korpus Morski [on-line]. [dostęp 2011-07-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-27)]. (ang.).
↑ Statek Państwo Żydowskie. [w:] Palyam [on-line]. [dostęp 2011-07-04]. (ang.).

[ship-1] Northland, 1927 – WPG-49. [w:] United States Coast Guard [on-line]. [dostęp 2011-07-04]. (ang.).

[2] Statek Państwo Żydowskie. [w:] Izraelski Korpus Morski [on-line]. [dostęp 2011-07-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-27)]. (ang.).

[3] Statek Państwo Żydowskie. [w:] Palyam [on-line]. [dostęp 2011-07-04]. (ang.).

[1]

[2]

[3]