U-2529
U-2529 – niemiecki okręt podwodny (U-Boot) typu XXI z okresu II wojny światowej. Okręt wszedł do służby w 1945 roku; po wojnie przejęty przez Wielką Brytanię, później przekazany Związkowi Radzieckiemu.
| Historia | |
 Kriegsmarine
| |
| Nazwa |
U-2529 |
|---|---|
| Wejście do służby |
1945 |
| Wycofanie ze służby |
maj 1945 |
 Royal Navy
| |
| Nazwa |
N 28 |
| Wejście do służby |
1945 |
| Wycofanie ze służby |
1945 |
 Marynarka Wojenna ZSRR
| |
| Nazwa |
B-28 |
| Wejście do służby |
luty 1946 |
| Wycofanie ze służby |
grudzień 1955 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
nawodna: 1621 t |
| Długość |
76,7 m |
| Szerokość |
6,6 m |
| Napęd | |
| 2 silniki wysokoprężne MAN M6V40/46KBB o mocy 4000 KM, 2 silniki elektryczne o mocy 5400 KM, 2 wyciszone silniki elektryczne o mocy 222 KM, 2 śruby napędowe | |
| Prędkość |
nawodna: 15,5 w. |
| Zasięg |
na powierzchni: 15.500 Mm przy 10 w. |
| Uzbrojenie | |
| 2 podwójne działka przeciwlotnicze 20 mm 6 wyrzutni torpedowych na dziobie, 23 torpedy. | |
| Załoga |
57 |
Dzięki bardzo dużej pojemności akumulatorów, nowej opływowej linii kadłuba – pozbawionego występów oraz działa, jednostka była jednym z pierwszych okrętów podwodnych w historii zdolnych do rozwijania pod wodą prędkości większej niż na powierzchni. Te same cechy umożliwiały jej znacznie dłuższe niż dotąd pływanie podwodne.
Zamówienie na budowę okrętu zostało złożone w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu. Rozpoczęcie budowy okrętu miało miejsce 29 września 1944. Wodowanie nastąpiło 13 listopada 1944, wejście do służby 22 lutego 1945. Dowódcami byli kolejno: Oblt. Karl-Heinrich Feufel, (od 15 kwietnia 1945) Oblt. Fritz Kallipke.
Okręt odbywał szkolenie w 31. Flotylli. Nie odbył żadnego patrolu bojowego, nie zatopił żadnej jednostki przeciwnika.
Przebazowany z Kristiansand-Süd (Norwegia) do Loch Eriboll (Szkocja), potem do portu w Lisahally (Irlandia Północna), który osiągnął 7 czerwca 1945. Włączony do floty brytyjskiej jako N 28. Przekazany ZSRR w 1945, gdzie służył od lutego 1946 do grudnia 1955 jako B-28, następnie wykorzystywany jako źródło zasilania. Złomowany w 1958.