Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku

Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku – tunel w Gdańsku, położony w Śródmieściu. Odbywa się w nim ruch kolejowy i drogowy.

Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku
Ilustracja
Widok z lotu ptaka
Państwo

 Polska

Miejscowość

Gdańsk

Przeszkoda

Forum Gdańsk

Długość

ok. 400[1] m

Data otwarcia

2018[2]

Budowa
Wykonawca

Warbud[1]

Położenie na mapie Gdańska
Mapa konturowa Gdańska, w centrum znajduje się punkt z opisem „Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku”
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa konturowa województwa pomorskiego, blisko centrum na prawo u góry znajduje się punkt z opisem „Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku”
Ziemia54°20′59,684″N 18°38′33,040″E/54,349912 18,642511
„Nowe” Podwale Grodzkie[3]
Śródmieście
Państwo

 Polska

Miejscowość

Gdańsk

Długość

1,5 km[2]

Przebieg
światła 0 Podwale Grodzkie
250 wiadukt Hucisko
tunel ~400 m
650 wiadukt Al. Armii Krajowej
światła 1000 ul. Okopowa, ul. Toruńska
1200 Wiadukt Biskupia Górka
1400 ul. Okopowa
ul. Augustyńskiego
brak współrzędnych

Opis obiektu

edytuj

Tunel o długości ok. 400 metrów i szerokości 26 metrów, powstały poprzez przykrycie istniejącego torowiska w wykopie żelbetową płytą, opierającą się na filarach[1]. Przed północnym wlotem do tunelu znajduje się stacja Gdańsk Główny, a przed południowym wlotem przystanek osobowy Gdańsk Śródmieście, natomiast nad tunelem znajduje się centrum handlowe Forum Gdańsk. Budowa tunelu była elementem budowy centrum handlowego oraz przystanku SKM[2].

W tunelu przebiegają: linia kolejowa nr 9 Warszawa-Gdańsk oraz linia kolejowa nr 250 (Szybkiej Kolei Miejskiej)[4]. Tunelem biegnie także nienazwana ulica, która była roboczo nazywana „Nowym Podwalem Grodzkim”. Droga ta rozpoczyna się przed północnym wlotem do tunelu, skrzyżowaniem z ul. Podwale Grodzkie, a kończy za skrzyżowaniem z ulicami Okopową i Toruńską[3].

Budowa tunelu rozpoczęła się w 2015 r.[5], a ostateczne odbiory miały miejsce w 2018 roku[2]. Prace budowlane były prowadzone pomimo ruchu pociągów dalekobieżnych[1]. Pierwsze pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej zaczęły rozkładowo kursować przez tunel 1 kwietnia 2015 r[6]. Dla samochodów, tunel otwarto 1 czerwca 2018 r[2].

Przypisy

edytuj