Tramwaje w Reșicie
Tramwaje w Reșicie − zlikwidowany system komunikacji tramwajowej w rumuńskim mieście Reșița, działający w latach 1988–2011. W roku 2020 firma zawarła umowę z tureckim Durmazlarem, zakładającą ponowne uruchomienie sieci przed rokiem 2023[1].
| tramwaj | |
 Tramwaj GT8 w Reșicie | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Liczba linii |
2 |
| Lata funkcjonowania |
1988–2011 |
| Infrastruktura | |
| Długość sieci |
10 km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Tabor | |
| Liczba pojazdów |
0 |
Historia
edytujTramwaje w Reșicie uruchomiono 23 sierpnia 1988 r. (choć do następnego roku trwała jeszcze budowa niektórych odcinków 10-kilometrowej trasy), w obchodzone wtedy święto państwowe Wielkiego Zjednoczenia Rumunii. Bardzo niska jakość torowiska doprowadziła w 1995 do wstrzymania ruchu tramwajów na całej trasie na kilka miesięcy[2]. Ruch wznowiono na skróconej trasie do Piața Republicii. W następnych latach wyremontowano całą trasę. Przywrócono także ruch na odcinku od pętli Piața Republicii do pętli Stavila. W 2008 władze miasta zaproponowały likwidację linii i zastąpienie ją autobusami. Ostatecznie komunikację tramwajową wstrzymano 27 sierpnia 2011[3] i od tego czasu komunikację miejską w mieście obsługują tylko autobusy. Torowisko pozostało, sieć trakcyjna w niektórych miejscach została zdemontowana, co uniemożliwiło wznowienie ruchu.
W 2019 r. władze miasta zdecydowały o odbudowie kosztem ok. 50 mln euro tramwaju poprzez budowę 18 km torowiska w miejscu dotychczasowej infrastruktury, która częściowo była rozebrana, a częściowo nie nadawała się do eksploatacji. Zaplanowano także kosztem 20 mln euro zakup 13 nowych wagonów tramwajowych. Uruchomienie sieci zaplanowano na 2021 lub 2022 rok[2]. W 2019 r. Resita uzyskała finansowanie ze środków unijnych infrastruktury i taboru[4].
Linia
edytujW mieście była jedna trasa obsługiwana przez dwie linie:
- 1: Renk − Piața Republicii (co 7 minut)
- 1b: Renk − Stavila (1 wagon co 70 minut)
Tabor
edytujNa początku w Reșicie kursowały tramwaje produkcji rumuńskiej Timiș 2 w ilości 22 sztuk. Niska jakość wykonania sprawiły, że w 1995 sprawnych było tylko 5 wagonów. W latach 1997–2000 sprowadzono z Dortmundu 22 tramwaje typu Düwag GT8, dzięki którym wycofano wszystkie tramwaje Timiș 2. W 2004 dokupiono jeszcze 8 wagonów GT8 z Frankfurtu nad Menem. Przed likwidacją komunikacji tramwajowej w eksploatacji znajdowało się 30 tramwajów GT8.
W styczniu 2023 do miasta dotarł pierwszy tramwaj („Panorama” tureckiej firmy «Durmazlar») przeznaczony dla reaktywowanej linii tramwajowej. Jest to pojazd dwuczłonowy, dwukierunkowy oparty na dwóch wózkach (tzw. krótkoprzegubowy) o długości 18 m i mieszczący 135 pasażerów[5].
Przypisy
edytuj- ↑ Witold Urbanowicz, Reșița podpisała umowę z Durmazlarem. Tramwaje wrócą po długiej przerwie [online], www.transport-publiczny.pl, 19 lipca 2020 [dostęp 2021-04-11] [zarchiwizowane z adresu 2021-04-11].
- ↑ a b Kasper Fiszer, Rumunia: Tramwaje powrócą do Reșițy? [online], www.transport-publiczny.pl, 12 stycznia 2019 [dostęp 2019-02-03] (pol.).
- ↑ Straßenbahn der Stadt Resita. [dostęp 2016-02-20]. (niem.).
- ↑ Witold Urbanowicz, Do Resity mają wrócić tramwaje. Durmazlar stawia warunki [online], www.transport-publiczny.pl, 22 czerwca 2020 [dostęp 2020-06-26] (pol.).
- ↑ Rumunia: Do Reșițy dotarł pierwszy nowy tramwaj. transport-publiczny.pl, 2023-01-31. [dostęp 2023-02-01]. (pol.).
Bibliografia
edytuj- Świat Kolei 2/2009