US F1 Team
US F1 Team (pełna nazwa Team US F1) – amerykański zespół wyścigowy, który miał zadebiutować w Formule 1 w sezonie 2010.
 Logo zespołu | |
| Pełna nazwa |
Team US F1 |
|---|---|
| Aktywna |
2010 |
| Siedziba | |
| Ważni ludzie | |
| Założyciel | |
| Strona internetowa | |
Historia
edytujW czerwcu 2008 roku pojawiły się doniesienia o planowanym drugim zespole korzystającym z silników Hondy. Doniesienia były następstwem wizyty Amerykanina Kena Andersona (inżynier znany z serii CART i IRL, gdzie pracował dla zespołów Penske Racing, Chip Ganassi Racing i G Force, a przed laty był także związany z kilkoma zespołami F1: Williams, Ligier i Onyx) podczas wyścigu o Grand Prix Kanady, na który został zaproszony przez Hondę. Spotkał się także z władzami japońskiego zespołu, Rossem Brawnem i Nickiem Fryem. Już wtedy według Andersona projekt posiadał wsparcie kilku dużych Amerykańskich inwestorów[1]. W lutym 2009 roku okazało się także, że za projektem oprócz Andersona stał dziennikarz Peter Windsor, który w przeszłości był menedżerem zespołu Williams[2]. Max Mosley, ówczesny szef FIA w tym samym miesiącu powiedział, że zespół kontaktował się już z nimi, i należy go traktować jak najbardziej poważnie.
Zespół miał mieć siedzibę w kolebce NASCAR – Charlotte w Karolinie Północnej i europejski oddział w hiszpańskim Alcañiz[3]. Miał być ekipą w pełni amerykańską i działać w myśl motto „Made In America”, a więc promować amerykańską technologię i amerykańskich kierowców wyścigowych. Jego pierwsza prezentacja odbyła się 24 lutego 2009[4]. Mówiono, iż budżet wynosił 64 miliony dolarów i zatrudniono prawie 100 osób[5]. USGPE chciał potwierdzić amerykańskiego kierowcę na sezon 2010[6]. Kandydatami na objęcie funkcji kierowcy byli m.in.: Danica Patrick (gwiazda serii IndyCar), Scott Speed (jeździł wcześniej w Formule 1 w zespole Toro Rosso), Conor Daly (syn, Dereka, byłego kierowcy F1), Josef Newgarden[5], Graham Rahal, Marco Andretti i Kyle Busch[7], czołowy kierowca NASCAR. Rozmowy na temat startów w zespole prowadzili także: Jacques Villeneuve[8], Alex Wurz[9], Pedro de la Rosa[10], Franck Montagny[11] i Jonathan Summerton[12]. Możliwością startów w zespole interesował się także Sebastien Loeb[13].
Zespół planował, że ich pierwszy bolid Formuły 1 zostanie zbudowany do jesieni i będzie gotowy do pierwszej jazdy podczas zimowych testów przed następnym sezonem, które odbędą się po zniesieniu zakazu – w styczniu 2010 roku[14]. Bolid miał zostać zaprojektowany za pomocą technologii CFD, a gotowy bolid miał być przetestowany w tunelu aerodynamicznym. FIA zgodziła się na ustępstwa, i pozwoliła zespołowi, by pierwsze testy bolidu odbył na torze Barber Motorsport Park w Alabamie w Stanach Zjednoczonych, a nie w Europie[15].
W początkowej fazie projektu zespół nazywał się USF1. W wyniku interwencji Formula One Management, właściciela praw do stosowania skrótu F1, jego nazwa została tymczasowo zmieniona na USGPE[16], do momentu przyznania miejsca w stawce Formuły 1. Bolid miał nosić oznaczenie US F1 Type 1 i miał być pomalowany na kolor niebieski, czyli taki, na jaki jeszcze w latach 60. malowano amerykańskie bolidy[17].
FIA 12 czerwca przedstawiła listę startową sezonu 2010, na której znalazły się trzy nowe ekipy: Campos Grand Prix, Virgin Racing i Team US F1[18].
23 września poinformowano, że zespół dołączył do Stowarzyszenia Zespołów Formuły Jeden (FOTA)[19].
Na europejską bazę zespół wybrał tor Ciudad del Motor de Aragón w Hiszpanii[20], choć rozważano także Paul Ricard, nowoczesny obiekt położony we Francji[21].
26 stycznia 2010 zespół podpisał umowę na starty w sezonie 2010 z Argentyńczykiem José Maríą Lópezem[22]. Argentyński kierowca, jego rodzina i Argentyński Związek Motorowy za starty Lopeza w zespole zapłacili 830 tysięcy dolarów[23].
W lutym, z powodu problemów finansowych zespół był zmuszony odłożyć testy zderzeniowe bolidu. Kilka dni później team poprosił FIA o możliwość opuszczenia czterech pierwszych wyścigów[24].
2 marca 2010 ogłoszono, że debiut zostanie opóźniony do 2011 roku, a prace nad bolidem zostały zawieszone[25]. Dzień później szef zespołu Ken Anderson potwierdził, że amerykańska ekipa poprosiła FIA o odroczenie debiutu zespołu do sezonu 2011[26]. Jeszcze tego samego dnia FIA ogłosiła, że US F1 Team zostaje wykreślony z listy startowej na sezon 2010[27].
10 czerwca 2010 odbyła się aukcja podczas której zlicytowano aktywa zespołu (m.in. niedokończony bolid) uzyskując w sumie 1 400 000 dolarów[28][29].
FIA, za niestawienie się w mistrzostwach, nałożyła na zespół grzywnę w wysokości 309 000 euro, która stanowi ekwiwalent opłaty wpisowej oraz nakazała zespołowi ponieść koszty procesu dyscyplinarnego. Dodatkowo wykluczyła zespół z jakichkolwiek mistrzostw organizowanych pod patronatem Federacji[30].
Przypisy
edytuj- ↑ Marek Roczniak: Drugi zespół Hondy ponownie w F1 od sezonu 2009?. f1wm.pl, 2008-06-18. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: Prezentacja USF1 spodziewana jest 24 lutego. f1wm.pl, 2009-02-12. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: Danica Patrick kierowcą USF1 w przyszłym roku?. f1wm.pl, 2009-02-16. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Maraz & Qnik: Szefowie USF1 twierdzą, że ich plany to więcej niż marzenie. f1wm.pl, 2009-02-24. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ a b Wyścigi będą piękniejsze – Danica Patrick w F1?. sport.pl, 2009-02-15. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: Anderson potwierdza powstanie USF1. f1wm.pl, 2009-02-09. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: Kyle Busch sceptyczny wobec startów w USF1. f1wm.pl, 2009-03-01. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Villeneuve potwierdza zainteresowanie startami w US F1. f1wm.pl, 2009-07-23. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Michał Roszczyn: Wurz potwierdza spekulacje łączące go z zespołem US F1. f1wm.pl, 2009-07-27. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Montagny łączony z posadą w US F1. f1wm.pl, 2009-09-02. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Michał Roszczyn: Montagny łączony z posadą w US F1. f1wm.pl, 2009-09-02. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Dwunastu kierowców łączonych z US F1. f1wm.pl, 2009-11-20. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Michał Roszczyn: Loeb chciałby spróbować swoich sił w US F1. f1wm.pl, 2009-08-25. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Lukas: Bolid USF1 będzie gotowy jesienią 2009 roku. f1wm.pl, 2009-02-26. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Bolid US F1 przejdzie pierwsze testy w USA. f1wm.pl, 2010-01-08. [dostęp 2010-01-26]. (pol.).
- ↑ Mariusz & Maraz: Nie USF1, a USGPE – to wynik interwencji FOM. f1wm.pl, 2009-03-04. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Michał Roszczyn: US F1 prawdopodobnie z niebieskimi bolidami. f1wm.pl, 2000-08-20. [dostęp 2010-01-26]. (pol.).
- ↑ Piotr Bogucki: FIA opublikowała listę startową zespołów na sezon 2010. f1wm.pl, 2009-06-12. [dostęp 2009-12-02]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Campos i US F1 dołączyły do FOTA. f1wm.pl, 2009-09-23. [dostęp 2010-01-26]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: US F1 wybiera Motorland Aragon na europejską bazę. f1wm.pl, 2009-10-30. [dostęp 2011-03-23]. (pol.).
- ↑ Zespół USF1 jednak w Europie?. f1.v10.pl, 2009-06-27. [dostęp 2011-03-23]. (pol.).
- ↑ deeze: US F1 ogłasza podpisanie kontraktu z Lopezem. f1wm.pl, 2010-01-26. [dostęp 2010-01-26]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: Lopez wraca do Argentyny bez posady w F1. f1wm.pl, 2010-03-05. [dostęp 2010-03-05]. (pol.).
- ↑ Igor Szmidt: US F1 prosi o pozwolenie opuszczenia czterech pierwszych wyścigów. f1wm.pl, 2010-02-20. [dostęp 2010-02-20]. (pol.).
- ↑ deeze: Koniec marzeń US F1. f1wm.pl, 2010-03-02. [dostęp 2010-03-03]. (pol.).
- ↑ deeze: US F1 stara się o miejsce na sezon 2011. f1wm.pl, 2010-03-03. [dostęp 2010-03-03]. (pol.).
- ↑ deeze: FIA: Bez US F1 i Stefan GP w sezonie 2010. f1wm.pl, 2010-03-03. [dostęp 2010-03-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)]. (pol.).
- ↑ U.S. F1 auctions rare racing items--and couches. autoweek.com, 2010-06-11. [dostęp 2010-06-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-14)]. (ang.).
- ↑ GMM: USF1 auction raises $1.4m for creditors. motorsport.com, 2010-06-17. [dostęp 2011-03-22]. (ang.).
- ↑ Marek Roczniak: FIA zakończyła postępowanie dyscyplinarne w sprawie US F1. f1wm.pl, 2010-06-24. [dostęp 2010-06-24]. (pol.).