Suzuki Vitara

Suzuki Vitara II
	<img alt="Ilustracja" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Suzuki_Vitara_1.6_Comfort%2B_%28IV%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_8._August_2015%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg/240px-Suzuki_Vitara_1.6_Comfort%2B_%28IV%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_8._August_2015%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg" decoding="async" width="240" height="132" class="mw-file-element" data-file-width="3497" data-file-height="1923"> ; Suzuki Vitara II przed liftingiem
Producent	Suzuki
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2014
Okres produkcji	od 2015
Miejsce produkcji	<img alt="Węgry" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Flag_of_Hungary.svg/22px-Flag_of_Hungary.svg.png" decoding="async" width="22" height="11" class="mw-file-element" data-file-width="1200" data-file-height="600"> Ostrzyhom
Poprzednik	Suzuki Grand Vitara II ; Suzuki SX4
	Dane techniczne
Segment	crossover segmentu B
Typy nadwozia	5-drzwiowy crossover
Silniki	Benzynowe: ; 1.0 BoosterJet 111 KM ; 1.4 BoosterJet 140 KM ; 1.6 VVT 120 KM ; Wysokoprężne: ; 1.6 DDIS 120 KM ; Hybrydowe: ; 1.4 BoosterJet SHVS 129 KM ; (plus elektryczny 10kW)
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna ; 6-biegowa automatyczna
Napęd	przedni ; AWD
Długość	4170 mm
Szerokość	1775 mm
Wysokość	1610 mm
Rozstaw osi	2500 mm
Masa własna	1075 - 1295 kg
Zbiornik paliwa	47
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP	<img alt="5 gwiazdek" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Crashtest-Stern_5.svg/90px-Crashtest-Stern_5.svg.png" decoding="async" width="90" height="18" class="mw-file-element" data-file-width="80" data-file-height="16">
Bagażnik	375 - 1120 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Suzuki SX4 S-Cross
Konkurencja	Citroen C4 Cactus; Fiat 500X; Ford EcoSport II; Honda HR-V; Jeep Renegade; Kia Soul; Mazda CX-3; Nissan Juke; Opel Crossland X; Opel Mokka; Peugeot 2008; Renault Captur; SsangYong Tivoli
<img alt="" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

Suzuki Vitara I
	<img alt="Ilustracja" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Suzuki_Vitara_JX_1.9_TD_2001_%2814646262774%29.jpg/240px-Suzuki_Vitara_JX_1.9_TD_2001_%2814646262774%29.jpg" decoding="async" width="240" height="180" class="mw-file-element" data-file-width="2048" data-file-height="1536"> ; Suzuki Vitara JX
Inne nazwy	Asüna Sunrunner ; Chevrolet Tracker ; Chevrolet Vitara ; Geo Tracker ; GMC Tracker ; Mazda Proceed Levante ; Pontiac Sunrunner ; Santana 300/ 350 ; Suzuki Escudo ; Suzuki Sidekick
Producent	Suzuki
Zaprezentowany	1988
Okres produkcji	1988 – 1997
Miejsce produkcji	<img alt="" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/22px-Flag_of_Japan.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> Japonia
Następca	Suzuki Grand Vitara I
	Dane techniczne
Segment	samochód terenowy
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy SUV ; 2-drzwiowy SUV Cabrio
Silniki	Benzynowe: ; 1.3 64 KM ; 1.6 80 KM ; 1.6 16V 95 KM ; 1.8 120 KM ; 2.0 16V 132 KM ; V6 2.0 136 KM ; Wysokoprężne: ; 1.9 68 KM ; 1.9 75 KM ; 2.0 TD 71 KM ; 2.0 TD 87 KM
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Suzuki Samurai
<img alt="" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

Suzuki Vitara – samochód osobowy typu SUV produkowany pod japońską marką Suzuki w latach 1988–1997 oraz ponownie od 2015 roku. Auto zostało zastąpione dwiema generacjami modelu Grand Vitara, które były autem sportowo-użytkowym, a w 2014 roku powrócono do nazwy Vitara podczas prezentacji nowego miejskiego crossovera na targach motoryzacyjnych Paris Motor Show, który zastąpił ponadto także wysłużony model SX4.

Pierwsza generacja

Tył Vitary I ze składanym dachem

Tył Vitary I w wersji 5-drzwiowej

Suzuki Vitara I produkowany był w latach 1988–1997 w wersji 3- i 5-drzwiowej oraz 2-drzwiowej ze składanym dachem. Zwarte nadwozie zrywało z tradycyjną kanciastą sylwetką. Jego forma przypominała zwykły samochód osobowy o gładkich i płynnych powierzchniach i właściwych proporcjach. Tylko krótkie zwisy i duże koła świadczyły o przeznaczeniu pojazdu. Pojazd miał klasyczną konstrukcje ramową i dostępny był od początku produkcji w dwóch wersjach nadwoziowych, jako trzydrzwiowe kombi lub kabriolet z miękkim dachem.

Do napędu stosowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,6 dm³. Najpopularniejszy w vitarze pozostał jednak motor 1.6, który z czasem z ośmiozaworowej, gaźnikowej jednostki (gaźnik potrafił sprawiać problemy przez częste zabrudzanie się olejem, należy go czyścić co 10 tys. km, nie lubi, kiedy się przy nim majsterkuje) przekształcony został w nowoczesny, szesnastozaworowy silnik z wielopunktowym wtryskiem paliwa, pasek rozrządu należy wymieniać co 90 tys. Dysponuje on mocą 97 KM i pozwala rozpędzić auto do 150 km/h, zaś setkę osiągnąć po niespełna 15 sekundach od startu. Średnie zużycie paliwa waha się w granicach 8–8,5 l/100 km. W układzie napędowym, obok skrzyni biegów znajdował się reduktor i skrzynia rozdzielcza. Napęd kół tylnych jest stały, a przednich dołączalny. Vitara szybko zyskała uznanie na światowym rynku i wkrótce uruchomiono jej produkcję w Hiszpanii oraz w Kanadzie. W Japonii model ten występował pod nazwą Escudo, a w USA i Kanadzie jako Tracker lub Sidekick.

W 1991 roku wdrożono do produkcji wydłużoną wersję nadwoziową, mającą układ pięciodrzwiowy. Model Vitara S.W. napędzany był mocniejszą odmianą silnika o pojemności 1,6 dm³, wyposażoną w głowice o 16 zaworach. Ten mocniejszy silnik od 1993 roku dostępny był także w „krótkich” wersjach nadwoziowych. W 1994 roku auto przeszło facelifting.

Od 1995 roku w modelach S.W. rozszerzono gamę silników, a równocześnie zmieniono nieco wygląd przedniej części nadwozia (facelifting). Nowymi jednostkami napędowymi były benzynowy silnik w układzie V6 o pojemności 2,0 dm³ oraz czterocylindrowy turbodoładowany silnik Diesla, również o pojemności 2,0 dm³. Zaczęto także stosować automatyczne skrzynie biegów. Równocześnie zmieniono przednią ścianę nadwozia i dodano szerokie listwy boczne. W modelach produkowanych do 1998 roku okresy pomiędzy przeglądami technicznymi wynoszą 10 tys. kilometrów. Auta młodsze odwiedzają serwis rzadziej – co 15 tys. kilometrów. W regularnie serwisowanych egzemplarzach brakuje charakterystycznych, powtarzających się usterek. Wyjątkową trwałością wykazują się silniki – pokonanie kilkuset tysięcy kilometrów nie stanowi dla nich żadnego problemu.

Na niektórych rynkach dostępne były krótkie wersje Vitary wyposażone we francuskie (PSA) silniki Diesla o pojemności skokowej 1,9 dm³.

Druga generacja

Suzuki Vitara II - tył

Suzuki Vitara II po pierwszym liftingu

Suzuki Vitara II - tył po pierwszym liftingu

Suzuki Vitara II po drugim liftingu

Suzuki Vitara II - tył po drugim liftingu

Wnętrze Vitary II

Suzuki Vitara II został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2014 roku. Auto w przeciwieństwie do pierwszej generacji modelu Vitara i poprzedników jest crossoverem segmentu B zbudowanym na płycie podłogowej crossovera Suzuki SX4 S-Cross, z którym dzieli część rozwiązań technicznych, silniki i rozwiązanie napędu na obie osie. Produkcja rozpoczęła się na początku 2015 roku, a do salonów model ten trafił wiosną. Model w gamie zastąpił wysłużone modele SX4 i Grand Vitara.

Samochód bazuje na modelu koncepcyjnym o nazwie iV-4, który został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku. Pojazd otrzymał samonośne nadwozie oraz napęd wszystkich kół realizowany systemem AllGrip (z elektromagnetycznym sprzęgłem wielopłytkowym). W tego typu napędzie na drogach o dobrej przyczepności napędzane są koła jednej osi, druga oś jest dołączona automatycznie po wykryciu poślizgu^[1], choć system AllGrip przewiduje też możliwość włączenia napędu na obie osie.

We wnętrzu pojazdu pojawiły się wymienne panele dostępne w czterech kolorach nadwozia^[2], a łącznie możliwych jest aż 15 kombinacji kolorystycznych, w tym kilka dwukolorowych.

W 2016 roku sprzedano w Polsce 2943 egzemplarzy Suzuki Vitary, dzięki czemu zajęła 41 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodów w kraju^[3].

Restylizacje

W 2018 roku przeprowadzono delikatny lifting. Zmianie uległy tylne światła, a przede wszystkim silniki. Wolnossące 1.6 zastąpił turbodoładowany silnik 1.0 rozwijający moc 111 km i maksymalny moment obrotowy 170 Nm, a nie 156 jak dotychczas było. Diesel 1.6 DDIS został wycofany z produkcji. Wersję z silnikiem 1.0 BoosterJet można połączyć z 5-biegową skrzynią manualną lub z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, a także z napędem na cztery koła, natomiast mocniejszy wariant 1.4 możemy mieć z 6-biegową skrzynią manualną i z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na obie osie.

W 2024 roku samochód przeszedł kolejny lifting. Zmieniono kształt zderzaka z przodu i grilla. Zyskał prostszy i łagodniejszy wizualnie design^[4]. We wnętrzu dodano również nowe multimedia.

Vitara Mild Hybrid

W 2020 roku Suzuki do gamy Vitary wprowadził 48-woltowy układ miękkiej hybrydy. Zelektryfikowany napęd to autorska konstrukcja Suzuki, która ma łączyć dynamiczne osiągi z umiarkowanym spalaniem. Pierwsze skrzypce w takim zespole gra silnik spalinowy 1.4 BoosterJet o mocy 129 KM, współpracujący z napędzanym paskiem urządzeniem ISG o mocy 10 kW łączące w sobie funkcję rozrusznika i generatora. Dzięki niemu podczas wytracania prędkości silnik nie zużywa paliwa, a odzyskana energia ładuje chłodzony powietrzem akumulator litowo-jonowy (8 Ah). ISG pełni też funkcję silnika elektrycznego, wówczas wykorzystuje zebrany prąd i wspomaga jednostkę benzynową zatykając turbodziurę dodatkowym zastrzykiem 50 Nm momentu obrotowego. Hybrydowy SUV Suzuki ma przyspieszać do "setki" w 9,5 s i maksymalnie rozpędzić się do 195 km/h^[5].

Wersje wyposażeniowe

Comfort Plus
Premium
Elegance
Elegance Sun
XLED
XLED SUN

Opcjonalnie samochód wyposażyć można m.in. w aktywny tempomat z systemem automatycznego hamowania awaryjnego RBS, system multimedialny z ekranem dotykowym oraz dwuczęściowy panoramiczny dach^[6], znany już z modelu S-Cross.

Przypisy

↑ Nowe Suzuki Vitara - pierwsze zdjęcie. chceauto.pl, 2014-08-27. [dostęp 2014-10-07].
↑ Marcin Lewandowski: Salon Paryż 2014 - Suzuki Vitara - Wymiarowy downsizing. moto.pl, 2014-10-06. [dostęp 2014-10-07].
↑ WybórW. Kierowców WybórW., 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 [online], 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).
↑ MaciejM. Struk MaciejM., Suzuki Vitara: kolejny lifting zamiast nowego modelu [online], Motopedia, 3 kwietnia 2024 [dostęp 2024-04-04] (pol.).
↑ Suzuki Vitara Hybrid już w Polsce. Nowy SUV zaskakuje nie tylko ceną i napędem [online], auto.dziennik.pl, 23 marca 2020 [dostęp 2020-08-07] (pol.).
↑ msob: Nowe Suzuki Vitara - informacje i zdjęcia. magazynauto.pl, 2014-10-06. [dostęp 2014-10-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-14)].

[1] Nowe Suzuki Vitara - pierwsze zdjęcie. chceauto.pl, 2014-08-27. [dostęp 2014-10-07].

[2] Marcin Lewandowski: Salon Paryż 2014 - Suzuki Vitara - Wymiarowy downsizing. moto.pl, 2014-10-06. [dostęp 2014-10-07].

[3] WybórW. Kierowców WybórW., 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 [online], 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).

[4] MaciejM. Struk MaciejM., Suzuki Vitara: kolejny lifting zamiast nowego modelu [online], Motopedia, 3 kwietnia 2024 [dostęp 2024-04-04] (pol.).

[5] Suzuki Vitara Hybrid już w Polsce. Nowy SUV zaskakuje nie tylko ceną i napędem [online], auto.dziennik.pl, 23 marca 2020 [dostęp 2020-08-07] (pol.).

[6] sob: Nowe Suzuki Vitara - informacje i zdjęcia. magazynauto.pl, 2014-10-06. [dostęp 2014-10-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-14)].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]