SsangYong Kyron
SsangYong Kyron – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong w latach 2005 – 2014.
 SsangYong Kyron przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Micro Kyron |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Listopad 2005 |
| Okres produkcji |
2005 – 2014 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4660 mm |
| Szerokość |
1880 mm |
| Wysokość |
1755 mm |
| Rozstaw osi |
2740 mm |
| Masa własna |
1929-1954 kg |
| Zbiornik paliwa |
75 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
625-2322 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Hyundai Santa Fe |
Historia i opis modelu
edytuj
W listopadzie 2005 roku SsangYong przedstawił nowego, średniej wielkości SUV-a Kyron[1] będącego pierwszym pojazdem południowokoreańskiego producenta zbudowanym za przynależności do chińskiego koncernu SAIC, na którym oparto także bliźniaczy model Roewe W5[2].
Podobnie jak inne pojazdy w ówczesnym portfolio SsangYonga, Kyron oparto na rozwiązaniach technicznych pochodzących Mercedesa z czasów, kiedy oba przedsiębiorstwa ze sobą współpracowały, na czele z silnikiem wysokoprężnym niemieckiej konstrukcji[3]. Pojazd charakteryzuje awangardowa stylizacja, na czele z dużymi wlotami z przodu, a także przetłoczeniem na boku, które staje się głębsze aż do tylnej klapy[4].
W planach było poszerzenie gamy Kyrona także o spalinowo-elektryczny wariant hybrydowy zaprezentowany po raz pierwszy w prototypie C200[5], którego nie udało się jednak wdrożyć z powodu kłopotów finansowych SsangYonga.
Lifting
edytujW 2007 roku Kyron przeszedł obszerną restylizację nadwozia. Zmieniona została m.in. atrapa chłodnicy, przednie reflektory, a także przeciwmgielne i kształt tylnych lamp, które stały się szerze i większe. Wzbogacono do tego listę wyposażenia[6].
Wersje wyposażeniowe
edytuj- Comfort
- Comfort Plus
- Elegance
- Elegance Plus
- Elite
- Premium
W zależności od wersji wyposażeniowej, pojazd wyposażony mógł być m.in. w system ABS z EBD, ESP i TCS, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, światła przeciwmgłowe, wielofunkcyjną kierownicę, czujnik deszczu i zmierzchu, elektrycznie sterowane fotele przednie, klimatyzację automatyczną, zamek centralny z pilotem, radio CD/MP3 oraz skórzaną tapicerkę i koło kierownicy[7], a także stację multimedialną z ekranem dotykowym oraz DVD i tunerem TV oraz elektrycznie sterowany szyberdach, podgrzewanie przednich foteli i lusterek zewnętrznych, a także przedniej szyby i tempomat[8]. Auto wyposażone może być także m.in. w system zapobiegania wywróceniu się pojazdu (ARP) oraz kontroli zjazdu ze wzniesienia (HDC).
Silniki
edytuj| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 2.0 XDi[9] | 1998 | R4 | 141 (104)/4000 | 310/1800-2750 | 16,2 | 175 | |||
| 2.7 XDi[10] | 2696 | R5 | 165/4000 | 340/1800-2750 | 12,8 | 185 | |||
Przypisy
edytuj- ↑ SsangYong Kyron. [dostęp 2020-10-17]. (ang.).
- ↑ Upcoming Releases: SAIC Roewe W5. [dostęp 2020-10-17]. (ang.).
- ↑ SsangYong Kyron 200xdi 141KM Elite. [dostęp 2020-10-17]. (pol.).
- ↑ SsangYong Kyron na stronie katalo.auto-swiat.pl
- ↑ SsangYong C200 production version. [dostęp 2020-10-17]. (ang.).
- ↑ Maciej Majewski: NOWY SSANGYONG KYRON. autocentrum.pl. [dostęp 2017-03-26].
- ↑ Maciej Majewski: ASCETYCZNIE I TANIO?. autocentrum.pl. [dostęp 2017-03-26].
- ↑ Instrukcja obsługi modelu SsangYong Kyron
- ↑ Emil Grabiński: SSANGYONG KYRON 200 XDI ELITE – AUTO TEST. autowizja.pl, 2007-04-03. [dostęp 2017-03-26].
- ↑ Maciej Struk: SsangYong Kyron – W nowym kierunku. auto-motor-i-sport.pl, 2008-11-30. [dostęp 2017-03-26].
