Sprint Air

SprintAir – grupa kapitałowa skupiająca dwie spółki SprintAir S.A. oraz SprintAir Cargo Sp. z o.o., świadczące usługi transportowe na rynku lotniczym. SprintAir specjalizuje się zarówno w przewozach ładunków, jak i w lotach pasażerskich – rozkładowych oraz czarterowych. Główną bazą operacyjną jest Lotnisko Chopina w Warszawie. SprintAir wykorzystuje również trzy bazy w Europie: w Kolonii, Liège oraz Rovaniemi.

Sprint Air

Saab 340 linii Sprint Air
IATA P8 ICAO SRN Znak SprintAir
Historia
Data założenia	2003
Rozpoczęcie działalności	2004
Lokalizacja
Państwo	Polska
Baza	Lotnisko Chopina w Warszawie
Węzeł	Lotnisko Chopina w Warszawie
Flota
Liczba samolotów	18
Przedsiębiorstwo
Siedziba	ul. Ruchliwa 22, 02-182 Warszawa, Polska
Członkowie zarządu	Jan Szczepkowski (Prezes)
Strona internetowa

Sprint Air S.A.

Państwo	Polska
Adres	02-182 Warszawa ul. Ruchliwa 22
Forma prawna	spółka akcyjna
Prezes	Szczepkowski Jan
Przewodniczący rady nadzorczej	Horbaczewski Sławomir
Nr KRS	0000320053
Położenie na mapie Warszawy Sprint Air S.A.
Położenie na mapie Polski Sprint Air S.A.
Położenie na mapie województwa mazowieckiego Sprint Air S.A.
52°10′30,4″N 20°56′49,2″E
Strona internetowa

Poza przewozem lotniczym spółki grupy realizują również działalność szkoleniową, prowadzoną za pośrednictwem funkcjonujących w grupie dwóch ośrodków szkoleniowych: TRTO (szkolenia dla pilotów na typ SF340 oraz ATR72) oraz ośrodek szkoleń Aviation Security (szkolenia operatorów kontroli bezpieczeństwa).

Struktura grupy

• SprintAir S.A. – spółka dominującą grupy SprintAir, funkcjonuje od lipca 2003 roku (wcześniej jako SkyExpress i Air Polonia Cargo)
• SprintAir Cargo Sp. z o.o. – rozpoczęła działalność w grudniu 2006 roku jako SkyCarrier Sp. z o.o. Do Grupy SprintAir dołączyła 1 kwietnia 2008 roku.

Historia

Spółka została utworzona w lipcu 2003 roku oraz rozpoczęła swą działalność w kwietniu 2004 r. jako Air Polonia Cargo Sp. z o.o., używając jednego samolotu Let L-410 Turbolet, wykonującego loty towarowe. We wrześniu spółka zmienia nazwę na Sky Express (posiadając 3 samoloty typu Let L-410). W tym samym miesiącu spółka zakupiła pierwszy samolot typu Saab 340A, który otrzymał znaki rejestracyjne SP-KPF. Miesiąc później, w październiku 2004 roku do floty dołączył kolejny Saab o numerach SP-KPE. Były to pierwsze samoloty tego typu w Polskim Rejestrze Statków Powietrznych. Flota Saabów 340 stopniowo powiększała się i począwszy od 2008 roku działający już pod obecną marką SprintAir wykorzystywał największą na świecie flotę samolotów tego typu w konfiguracji cargo.

Pierwszy samolot pasażerski, Saab 340 SP-KPL został zakupiony w maju 2009 r.

Począwszy od roku 2014 spółka rozpoczęła wprowadzanie do floty nowego typu samolotu – ATR72. Pierwszy samolot tego typu, w wersji cargo SprintAir pozyskał w maju 2014 r., drugi – w grudniu 2015 r., a trzy kolejne w lipcu, sierpniu i październiku 2016 r. Aktualny stan floty grupy SprntAir to 6 ATRów 72 oraz 12 Saabów 340.

Kierunki lotów

Aktualnie SprintAir nie realizuje rozkładowych lotów pasażerskich, skupiając się na działalności czarterowej.

Do dnia 29 października 2017 obsługiwał następujące porty lotnicze:

Polska

• Gdańsk (Port lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy)

Czechy

• Praga (Port lotniczy Praga im. Václava Havla)

Ukraina

• Lwów (Port lotniczy Lwów)

Flota

Flota Sprint Air

Typ	Liczba	Wersja	Liczba miejsc pasażerskich/Maksymalna objętość ładunku	Znaki rejestracyjne
Saab 340A	7	Cargo	- / 35,8 m3	SP-KPH, SP-KPK, SP-KPN, SP-KPO, SP-KPU, SP-KPV, SP-KPZ
Saab 340A QC	3	Quick Change	34 / 35,8 m3	SP-KPC, SP-KPE, SP-KPR
Saab 340A	2	Pasażerska	33 / –	SP-KPG, SP-KPL
ATR 72F	6	Cargo	72 m3	SP-SPA, SP-SPC, SP-SPD, SP-SPE, SP-SPG, SP-SPH

Linki zewnętrzne

• Strona internetowa Sprint Air