Shelby Mustang

Shelby Mustang – samochód sportowy typu muscle car klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Shelby w latach 1965–1970.

Shelby GT350
Shelby GT500

Shelby GT350 przed liftingiem
Producent	Shelby
Zaprezentowany	Lipiec 1965
Okres produkcji	1965 – 1970
Miejsce produkcji	Los Angeles Ionia
Następca	Ford Mustang Shelby
Dane techniczne
Segment	muscle car segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowy fastback 2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	1965–1967: 4613mm 1967–1969: 4739 mm 1969–1970: 4851 mm
Szerokość	1800 mm
Wysokość	1310 mm
Rozstaw osi	2743 mm
Masa własna	1490 kg
Zbiornik paliwa	68 l
Liczba miejsc	2-4
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Ford Mustang
Konkurencja	AMC AMX Chevrolet Camaro Plymouth Barracuda Pontiac Trans Am

Historia i opis modelu

Shelby GT350 - tył

Shelby GT500

Shelby GT500 po liftingu

Shelby Mustang GT500 Eleanor

W połowie lat 60. XX wieku Carroll Shelby wraz z przedsiębiorstwem Shelby American nawiązało współpracę z Fordem w celu opracowania topowego, wyczynowego wariantu modelu Ford Mustang pierwszej generacji. W tym celu samochód przeszedł obszerny tuning zarówno pod kątem wizualnym, jak i technicznym.

Modyfikacje

Nadwozie zyskało zmodyfikowane zderzaki, dodatkowy wlot powietrza w bocznych elementach nadwozia i masce, większą atrapę chłodnicy i dodatkową końcówkę wydechu. Ponadto, samochód zyskał sportowe ogumienie, a karoseria została pomalowana w charakterystycznych później dla modeli Shelby dwukolorowych barwach, które wyróżniały się dwoma pasami biegnącymi przez całą długość pojazdu.

Pod kątem technicznym jednostki napędowe w modelach Shelby z serii Mustang różniły się zarówno w zależności od modeli GT350 lub GT500, jak i lat produkcji. W latach 1965–1967 samochód napędzał wyłącznie 4,7-litrowy silnik V8 typu Windsor, w 1967 pojawił się także mocniejszy wariant 5-litrowy dla wersji GT350 oraz 7-litrowy dla wariantu GT500. W ostatnim roku produkcji wybór sprowadzono z kolei do 5,8-litrowego i 7-litrowego V8.

Lifting

Wraz z obszerną modernizacją Forda Mustanga w 1969 roku, restylizacji zostały poddane także modele GT350 oraz GT500 Shelby. Zmodyfikowano w ten sposób zarówno pas przedni, jak i tylną część nadwozia.

Następca

Pod postacią z 1969 roku Shelby Mustang był wytwarzany przez kolejny rok, po czym produkcja Fordów Mustangów we współpracy z Shelby zakończyła się w 1970 roku na kolejne 35 lat. Dopiero w 2005 roku wznowiono produkcję topowych wariantów Mustanga, tym razem już oferowanych pod marką Forda.

GT500 Eleanor

Na potrzeby filmu 60 sekund z 2000 roku opracowano limitowany model GT500 Eleanor. Bazą do stworzenia Eleonory był Shelby GT500 z 1967 roku. Wstępny szkic wykonał Steve Stanford, natomiast pierwowzory elementów nadwozia z włókna szklanego - Chip Foose.

Powstało w zasadzie 11 sztuk modelu, z czego zdolne do poruszania się w ruchu było jedynie 3 z nich. Spośród nich, 7 po zakończeniu kręcenia filmu wróciło na własność CVS (Cinema Vehicle Services). Podczas kręcenia filmu 2 uległo zniszczeniu.

Dane techniczne

Silnik	V8, OHV, umieszczony z przodu, napęd na tylne koła, chłodzony cieczą stopień sprężania: 10,5:1 stalowy blok
Pojemność	7015 cm³
Moc maksymalna	550 (ograniczenie było do 330) KM / 5400 obr./min
Maks. moment obrotowy	570 Nm / 3200 obr./min.
Prędkość maksymalna	240 km/h
Przyspieszenie	od 0 do 100 km/h w 6,7 s
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Zużycie paliwa	Minimalne: 11 l/100 km Średnie: 38 l/100 km
Wymiary, masa	Długość całkowita: 4739 mm Szerokość całkowita: 1800 mm Wysokość całkowita: 1310 mm Rozstaw osi: 2743 mm Rozstaw kół przednich: 1473 mm Rozstaw kół tylnych: 1473 mm Pojemność zbiornika: 68 l Prześwit całkowity: 167 mm Masa własna: 1490 kg
Opony	Goodyear: Przód: E70-15 Tył: E70-15
Stosunek masy do mocy	0,24 bhp/kg
Przełożenia skrzyni biegów	pierwszy: 2,32:1 drugi: 1,69:1 trzeci: 1,29:1 czwarty: 1,00:1
Przełożenie dyferencjału	3,25:1
Pojemność układu chłodzenia	5 litrów
Podwozie	Rama spawana
Nadwozie	Karoseria ze stali i włókna szklanego
Promień skrętu	11,5 m