S530

S530 (oraz S530A) – polski stukonny, rzędowy silnik wysokoprężny opracowany przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych „Star” w 1967.

Silnik S530A

Historia

Pierwszym wyprodukowanym w Polsce silnikiem wysokoprężnym był silnik S53 o mocy 100 KM oraz momencie obrotowym 31 kGm. Jego rozwojową odmianą był silnik S530, który w latach 1965–1968 zmodernizowano w PIMot i FSC po przeprowadzeniu prac konstrukcyjno–badawczych. Modernizacja dotyczyła głównie zagadnień procesu spalania, układu rozrządu, układu korbowo-tłokowego i paliwowego. Usprawnień dokonano we współpracy z instytutem AVL w Grazu pod kierownictwem prof. Lista (umowę podpisano 28 września 1967; AVL miał wykonać zadanie w dwa lata). W wyniku tego powstał silnik typu 359 o mocy 150 KH i momencie 44 kGm, jak również nowoczesnym procesie spalania. Następnie przeprowadzono w Ośrodku Badań Silników FSC w Starachowicach (w kooperacji z PIMot) kolejne prace konstrukcyjno-badawcze, a także wdrożeniowe, które miały na celu unifikację silnika S530 z 359 (przede wszystkim w zakresie wałów korbowych, korbowodów i kadłubów). Wspólnie z WITPiS przystosowano również ten silnik do wielopaliwowości.

Parametry

Główne parametry silnika:

• data opracowania konstrukcji: 1967,
• liczba cylindrów: 6,
• pojemność skokowa: 6,25 dm³,
• moc znamionowa (kW/KM): 73,5/100,
• maksymalny moment obrotowy (Nm): 324 przy 1600 obrotów na minutę,
• zastosowanie w samochodach: Star 28, Star 266 i pochodnych.

Zobacz też

• silnik S42