Raymond Roche

Raymond Roche
	; Raymond Roche nr 11
Państwo	Francja
Data i miejsce urodzenia	21 lutego 1957 ; Ollioules
	Multimedia w Wikimedia Commons

Raymond Roche (ur. 21 lutego 1957 w Ollioules) – francuski motocyklista.

Kariera

Początki

Raymond w MMŚ zadebiutował w roku 1978, podczas GP Francji, zarówno w kategorii 250 cm³, jak i 350 cm³. Zmagania w nich zakończył wówczas odpowiednio na szóstym i dziewiątym miejscu. W dalszej części sezonu wystartował w czterech wyścigach pierwszej z nich. Podczas GP Wielkiej Brytanii stanął na najniższym stopniu podium, a w klasyfikacji generalnej uplasował się na 11. pozycji. W klasie o większej pojemności pojawił jeszcze tylko w jednej rundzie, o GP Czech, w którym zajął dziesiąte miejsce. W ogólnej punktacji sklasyfikowany został na 22. lokacie. W obu seriach ścigał się na motocyklu Yamaha.

500 cm³

W najwyższej kategorii 500 cm³ Francuz zadebiutował w 1980 roku. Reprezentując ekipę Sonauto-Yamaha, wziął udział w czterech wyścigach, po raz pierwszy w GP Francji. Po punkty sięgnął podczas GP Finlandii, w którym uplasował się na dziesiątej lokacie. Jeden punkt sklasyfikował go na 23. miejscu.

W kolejnych dwóch sezonach Roche wystartował łącznie w czterech rundach. Na maszynie Suzuki ani nie zdołał jednak dojechać w czołowej dziesiątce. Najbliżej sukcesu był podczas GP Narodów w roku 1981, gdzie zajął jedenastą pozycję.

W 1983 roku Raymond podpisał kontrakt z ekipą Total-Honda. Francuz wziął udział w dziewięciu eliminacjach. We wszystkich ukończonych wyścigach dojechał w pierwszej dziewiątce, a najwyższą uzyskaną lokatą okazało się szóste miejsce w GP Narodów. W końcowej klasyfikacji znalazł się na 10. miejscu.

Sezon 1984 był dla Roche najlepszym w karierze. W ciągu dwunastu wyścigów Francuz aż ośmiokrotnie stanął na podium. Równa forma zaowocowała 3. pozycję w klasyfikacji generalnej.

W roku 1985 Raymond przeniósł się do zespołu Marlboro-Yamaha. Wyniki w porównaniu z zeszłym sezonem odbiegały jednak od oczekiwań. Francuz tylko w jednej rundzie znalazł się w pierwszej trójce, zajmując podczas GP Francji drugie miejsce. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 7. lokacie.

W kolejnym sezonie Francuz reprezentował ekipę Rothmans-Honda. We wszystkich ukończonych wyścigach plasował się w czołowej siódemce. Najlepiej zaprezentował się w dwóch ostatnich rundach o GP Szwecji i San Marino, w których zajął piątą pozycję. Do mety nie dojechał jednak czterokrotnie, a w klasyfikacji końcowej został usytuowany na 8. miejscu.

W latach 1987–1989 Roche startował w barwach ekipy Cagiva. Wystartował łącznie w 24 wyścigach, jednakże w zaledwie siedmiu przeciął linię mety. Najlepszą lokatę uzyskał w GP Jugosławii oraz GP Argentyny w pierwszym roku współpracy, kiedy to zmagania zakończył na piątej pozycji. W tym też sezonie spisał się najlepiej, kończąc rywalizację na 13. pozycji. Po 1989 roku Raymond więcej nie pojawił się w MMŚ.

WSBK

W sezonie 1989 Francuz zadebiutował w mistrzostwach World Superbike. Dosiadając motocykl Ducati, wygrał najwięcej wyścigów w sezonie (pięć, w tym dwukrotnie podczas jednej rundy na torze Brainerd i Hockenheimring). W klasyfikacji generalnej znalazł się na 3. miejscu.

W kolejnym roku Roche sięgnął już po tytuł mistrzowski, zwyciężając po drodze osiem wyścigów. Po dublet sięgnął na torach w Jerez, Mosport oraz Le Mans. Stał się tym samym pierwszym zawodnikiem, który zwyciężył w klasyfikacji generalnej na maszynie bolońskiej ekipy.

Sezon 1991 został zdominowany przez Amerykanina Douga Polena, co uniemożliwiło obronienie tytułu przez Francuza. Raymond w klasyfikacji generalnej uplasował się na 2. pozycji, z dorobkiem czterech zwycięstw (w tym dwie na torze malezyjskim obiekcie Sepang).

W roku 1992 walka pomiędzy Amerykaninem a Francuzem była bardziej zacięta. Roche triumfował łącznie w sześciu wyścigach, podobnie jak Polen. Jedyny dublet osiągnął na włoskim torze Mugello. Ostatecznie jednak ponownie musiał uznać wyższość Douga, zostając wicemistrzem świata. Po tym sezonie Francuz zakończył karierę motocyklową.

Statystyki liczbowe

System punktowy od 1969 do 1987:

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punkty	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

System punktowy od 1988 do 1992:

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkty	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Rok	Klasa	Zespół	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Punkty	Pozycja
1978	250 cm³	Yamaha	TZ250	VEN -	ESP -		FRA 6	NAT 8	NED -	BEL -	SWE -	FIN -	GBR 3	GER 8	CZE 6	YUG -			26	11
1978	350 cm³	Yamaha	TZ350	VEN -		AUT -	FRA 9	NAT -	NED -		SWE -	FIN -	GBR -	GER -	CZE 10	YUG -			3	22
1980	500 cm³	Sonauto-Yamaha	Yamaha YZR500	NAT -	ESP -	FRA 11	NED -	BEL 12	FIN 10	GBR 14	GER -								1	23
1981	500 cm³	Suzuki	RG500	AUT -	GER 15	NAT 15	FRA -	YUG -	NED -	BEL -	RSM -	GBR -	FIN -	SWE -					0	-
1982	500 cm³	Suzuki	RG500	ARG -	AUT -	FRA -	ESP -	NAT 11	NED 10	BEL -	YUG -	GBR -	SWE -	RSM -	GER -				1	28
1983	500 cm³	Total-Honda	Honda NS500	RSA 7	FRA NC	NAT 6	GER 7	ESP NC	AUT NC	YUG -	NED 9	BEL -	GBR -	SWE 8	RSM 7				22	10
1984	500 cm³	Total-Honda	Honda NS500	RSA 2	NAT 3	ESP 3	AUT 6	GER 5	FRA NC	YUG 3	NED 2	BEL 3	GBR NC	SWE 2	RSM 2				99	3
1985	500 cm³	Marlboro-Yamaha	Yamaha YZR500	RSA NC	ESP 5	GER 13	NAT 7	AUT 10	YUG 6	NED NC	BEL 5	FRA 2	GBR 6	SWE 8	RSM 4				50	7
1986	500 cm³	Rothmans-Honda	Honda NSR500	ESP 6	NAT NC	GER 7	AUT NC	YUG 7	NED 6	BEL NC	FRA NC	GBR 6	SWE 5	RSM 5					35	8
1987	500 cm³	Cagiva	Cagiva GP500	JPN 10	ESP NC	GER NC	NAT 9	AUT NC	YUG 5	NED NC	FRA NC	GBR -	SWE 3	CZE NC	RSM NC	POR NC	BRA NC	ARG 5	15	13
1988	500 cm³	Cagiva	Cagiva GP500	JPN NC	USA NC	ESP 11	EXP NC	NAT 9	GER -	AUT -	NED -	BEL -	YUG NC	FRA -	GBR NC	SWE 15	CZE NC	BRA -	13	20
1989	500 cm³	Cagiva	Cagiva GP500	JPN -	AUS -	USA -	ESP -	NAT DNS	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA NC	GBR -	SWE -	CZE -	BRA -	0	-