Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1983

Ten artykuł dotyczy sezonu 1983 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Sezon 1983 Mistrzostw Polski
Inauguracja

15 kwietnia

Zakończenie

22 października

Mistrzowie
Kierowcy

Marian Bublewicz

Poprzedni sezonNastępny sezon

Kalendarz[1]

edytuj
Runda Data Nazwa rajdu Baza rajdu Nawierzchnia Zwycięzca Raport
1 15-17 kwietnia 8. Rajd Krakowski "Krokusy" Kraków asfalt/szuter   Marian Bublewicz Wyniki
2 9-10 lipca 2. Rajd Pokoju i Przyjaźni Wrocław asfalt/szuter   Marian Bublewicz Wyniki
3 8-9 października 11. Rajd Kormoran Olsztyn szuter   Marian Bublewicz Wyniki
4 21-22 października 31. Rajd Wisły Wisła asfalt/szuter   Andrzej Koper Wyniki

Klasyfikacja generalna kierowców[1][2]

edytuj

Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-21-18-15-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Do końcowej klasyfikacji generalnej zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki. Tytuły Mistrzów i Wicemistrzów Polski przyznawano tylko w klasach. Zwycięzcy klasyfikacji generalnej RSMP otrzymywali tytuł najlepszego zawodnika rajdowego 1983.

Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:

  • Grupa I – Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w liczbie co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm³, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa II – Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w liczbie co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
  • Grupa N – Samochody turystyczne wyprodukowane w liczbie co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu.
  • Grupa A – Samochody turystyczne wyprodukowane w liczbie co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy, z dużą liczbą możliwych przeróbek polepszających osiągi pojazdu.

Grupy I i II podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:

  • klasa 1 – do 500 cm³
  • klasa 2 – do 600 cm³
  • klasa 3 – do 700 cm³
  • klasa 4 – do 850 cm³
  • klasa 5 – do 1000 cm³
  • klasa 6 – do 1150 cm³
  • klasa 7 – do 1300 cm³
  • klasa 8 – do 1600 cm³
  • klasa 9 – do 2000 cm³
  • klasa 10 – do 2500 cm³
  • klasa 11 – do 3000 cm³
  • klasa 12 – do 4000 cm³
  • klasa 13 – do 5000 cm³
  • klasa 14 – do 6000 cm³
  • klasa 15 – powyżej 6000 cm³

Oprócz tego w RSMP istniały dwie klasy markowe:

  • klasa markowa FSM – dla Polskich Fiatów 126p 600 – 650 cm³ gr. I
  • klasa markowa FSO – dla Polskich Fiatów 125p i Polonezów do 1600 cm³ gr. A

Do RSMP bez homologacji dopuszczane były w gr. I i II samochody Zastava 1100p, Polskie Fiaty 127p, 128p, 131p i 132p oraz Łada 1300 i 1500.

Samochody grup A i N zgodnie z regulaminami FIA podzielone były na klasy:

  • klasa N-1 – gr. N do 1400 cm³
  • klasa N-2 – gr. N do 1600 cm³
  • klasa N-3 – gr. N do 2000 cm³
  • klasa N-4 – gr. N powyżej 2000 cm³
  • klasa A-5 – gr. A do 1400 cm³
  • klasa A-6 – gr. A do 1600 cm³
  • klasa A-7 – gr. A do 2000 cm³
  • klasa A-8 – gr. A powyżej 2000 cm³

Samochody z silnikami z doładowaniem klasyfikowane były z wykorzystaniem współczynnika 1,7 przez który mnożona była pojemność skokowa silnika.

Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Do końcowych klasyfikacji (generalnej i w klasach) zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki.

Grupa II klasa 9-15[1]

edytuj
Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Marian Bublewicz Polonez 2000 / Opel Kadett GT/E 27
2   Stanisław Wyka Ford Escort 2000 RS 6
3   Adam Polak Polonez 2000 6

Grupa II klasa 8[1]

edytuj
Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Andrzej Koper Renault 5 Alpine 18
2   Ryszard Granica Renault 5 Alpine 18
3   Andrzej Bagiński Renault 5 Alpine 17

Grupa II klasa 4-7[1]

edytuj
Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Jerzy Poznański Polski Fiat 125p 1300 24
2   Wiesław Stec Polski Fiat 125p 1300 16
3   Wiesław Surynowicz Polski Fiat 125p 1300 11

Grupa II klasa 1-3[1]

edytuj
Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Andrzej Lubiak Polski Fiat 126p 650 27
2   Andrzej Pięta Polski Fiat 126p 650 16
3   Cezary Wróblewski Polski Fiat 126p 650 10

Grupa I klasa 1-8[1]

edytuj
Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Marek Sadowski Polski Fiat 125p 1500 18
2   Romuald Chałas Polski Fiat 125p 1500 17
3   Andrzej Witkowicz Ford Escort RS 1600i / Volkswagen Golf GTI 15

Grupa A klasa FSO[1]

edytuj
Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Andrzej Białowąs FSO 1500 / Polski Fiat 125p 1600 21
2   Józef Ważny FSO 1500 / FSO 1600 18
3   Paweł Przybylski FSO 1600 / FSO 1500 15

Grupa I klasa FSM[1]

edytuj
Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Robert Kępka Polski Fiat 126p 650 22
2   Krzysztof Winkowski Polski Fiat 126p 650 16
3   Robert Gryczyński Polski Fiat 126p 650 14

Klasyfikacja o tytuł najlepszego pilota (licencja II R)[1]

edytuj
Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Wojciech Rutkiewicz Renault 5 Alpine 16
2   Grzegorz Gac Polski Fiat 125p 1500 13
3   Jan Matłacz Polski Fiat 125p 1500 12

Puchar FSO[1]

edytuj
Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Romuald Chałas Polski Fiat 125p 1500 56
2   Jerzy Poznański Polski Fiat 125p 1300 55
3   Grzegorz Malinowski Polski Fiat 125p 1500 51

Klasyfikacja zespołowa[1]

edytuj
Msc Zespół Punkty
1 Automobilklub Warszawski I 74
2 Automobilklub Śląski 62
3 Autoklub Rzemieślnik Warszawa 57

Przypisy

edytuj
  1. a b c d e f g h i j k l Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1983 [online], www.autonazwa1 [dostęp 2017-11-20].
  2. Sezon 1983. www.ewrc-results.com. [dostęp 2021-01-09]. (pol.).