Rajdowe Mistrzostwa Świata 1995
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1995 były 23 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 8 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1995 został brytyjski kierowca Colin McRae startujący samochodem Subaru Impreza 555 przed kolegą z zespołu Hiszpanem Carlosem Sainzem. Tytuł konstruktorów wygrało Subaru.
| |
| Liczba rajdów |
8 |
|---|---|
| Pierwsza runda | |
| Ostatnia runda | |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Konstruktorzy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Zespół Toyoty został złapany na używaniu nielegalnych ograniczników turbo na Rajdzie Hiszpanii i na rok został wykluczony z rajdów przez FIA. Prezydent FIA Max Mosley nazwał nielegalne turbo ograniczniki "najbardziej wyrafinowanym urządzeniem, jakie kiedykolwiek widziałem w ciągu 30 lat sportów motorowych." Toyota i ich kierowcy, Juha Kankkunen, Didier Auriol i Armin Schwarz, byli również pozbawieni wszystkich punktów w mistrzostwach. Kankkunen walczył o tytuł mistrza świata kierowców. Mosley stwierdził, że "nic nie wskazuje na to, że kierowcy byli świadomi tego, co się dzieje"[1].
Kalendarz
edytujW sezonie 1995 kalendarz mistrzostw świata składał się z ośmiu rajdów, było to o dwa mniej niż w rok wcześniej, zabrakło rajdów Safari, Grecji, Argentyny, Finlandii i San Remo, a doszły rajdy Szwecji, Australii i Hiszpanii. To drugi sezon obowiązywania kalendarza rotacyjnego.
| Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 22–26 stycznia |  63. Rajd Monte Carlo
|
 Carlos Sainz
|
Wyniki |
| 2 | 10–12 lutego |  44. Rajd Szwecji
|
Kenneth Eriksson
|
Wyniki |
| 3 | 8-10 marca |  29. Rajd Portugalii
|
Carlos Sainz
|
Wyniki |
| 4 | 3–5 maja |  39. Rajd Francji
|
Didier Auriol
|
Wyniki |
| 5 | 27–30 lipca |  25. Rajd Nowej Zelandii
|
 Colin McRae
|
Wyniki |
| 6 | 15–18 września |  8. Rajd Australii
|
Kenneth Eriksson
|
Wyniki |
| 7 | 23–25 października | 31. Rajd Hiszpanii
|
Carlos Sainz
|
Wyniki |
| 8 | 19–22 listopada | 51. Rajd Wielkiej Brytanii
|
Colin McRae
|
Wyniki |
Zespoły i kierowcy
edytuj
Wyniki
edytujKlasyfikacja kierowców
edytujDo klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1995 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do końcowego wyniku liczone było siedem najlepszych startów[2].
|
Klasyfikacja zespołów
edytujW sezonie 1995 system punktacji producentów składał się z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano. Wpierw punkty dla producenta zdobywały dwa najwyżej sklasyfikowane samochody danej marki według klucza:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | 11º | 12º | 13º | 14º | 15º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 25 | 20 | 17 | 14 | 12 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla dwóch najwyżej sklasyfikowanych samochodów danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do dziesiątego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej piętnastce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Była to znacząca zmiana w porównaniu do ubiegłego sezonu gdzie premiowanych było tylko pierwszych dziesięć miejsc i osiem w grupie. Ponadto punktowane były dwa najwyżej sklasyfikowane samochody danego zespołu (zmiana w porównaniu z poprzednimi latami, gdzie punktowany był tylko jeden najlepszy samochód zespołu). Do klasyfikacji końcowej sezonu liczyły się do wszystkie rundy. Aby zespół zdobył tytuł mistrza świata musiał wziąć udział w co najmniej ośmiu rajdach[3][2].
| Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MCO
|
SWE
|
PRT
|
FRA
|
NZL
|
AUS
|
ESP
|
GBR
|
Pkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  555 Subaru World Rally Team
|
4 | NU | NU | 3 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 350 |
| 5 | 1 | NU | 1 | 4 | NU | 1 | 2 | ||||
| 6 | 8 | NU | 7 | 6 | 7 | NU | 3 | 3 | |||
| 2 | Team Mitsubishi Ralliart
|
10 | 1 | 11 | 19 | 5 | 1 | NU | 307 | ||
| 11 | 4 | 2 | 10 | 8 | NU | 4 | NU | NU | |||
| 12 | 6 | 9 | 3 | 11 | 8 | 5 | 7 | ||||
| 14 | 11 | ||||||||||
| X | Toyota Castrol Team
|
1 | NU | 5 | 5 | 1 | 2 | NU | EX | 260 | |
| 2 | 3 | 4 | 2 | 10 | 3 | 3 | NU | ||||
| 3 | NU | 4 | NU | 4 | 5 | NU | |||||
| 14 | 3 | NU | |||||||||
| 3 | R.A.S. Ford
|
7 | 2 | NU | NU | 2 | 6 | NU | 4 | NU | 223 |
| 8 | 5 | 6 | 6 | NU | NU | 6 | NU | 5 | |||
| 9 | 7 | 8 | 7 | 8 | NU | ||||||
| Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MCO
|
SWE
|
PRT
|
FRA
|
NZL
|
AUS
|
ESP
|
GBR
|
Pkt |
Do końcowej klasyfikacji brano pod uwagę siedem najlepszych startów, aby zawodnik mógł być sklasyfikowany co najmniej jeden ze startów musiał odbyć się poza Europą[2].
| Msc. | Kierowca | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | Rui Madeira
|
69 |
| 2 |  Jorge Recalde
|
40 |
| 3 |  Isolde Holderied
|
32 |
| 4 | Masao Kamioka
|
22 |
| 5 | Ed Ordynski
|
22 |
Klasyfikacja końcowa producentów w Dwulitrowym Rajdowym Pucharze Świata[4]
edytuj| Msc. | Producent | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | Peugeot
|
257 |
| 2 | Renault
|
227 |
| 3 |  Skoda
|
174 |
| 4 | Suzuki
|
75 |
| 5 | Toyota
|
63 |
| 6 | Renault Argentyna
|
45 |
| 7 |  Daewoo
|
35 |
| 7 | Honda
|
35 |
Linki zewnętrzne
edytuj- Wyniki sezonuna stronie rallybase.nl
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
Przypisy
edytuj- ↑ Toyota team pick up a one-year ban | The Independent [online], www.independent.co.uk [dostęp 2017-11-20] (ang.).
- ↑ a b c Home > Seasons > Season 1995 > Championship standings. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-07]. (ang.).
- ↑ Home > Seasons > Season 1995 > Rule changes. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-07]. (ang.).
- ↑ 1995 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).