Pratt & Whitney R-2800
Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp – silnik lotniczy o układzie gwiazdowym. Miał 18 cylindrów w układzie podwójnej gwiazdy z łączną pojemnością skokową 46 litrów.
| |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Kraj pochodzenia | |
| Producent | |
| Pierwsze testy |
1937 |
| Zastosowanie |
A-26 Invader |
| Liczba egzemplarzy |
125 334 |
| Dane techniczne | |
| Średnica |
1342 mm |
| Objętość skokowa |
45,96 l |
| Masa |
1073 kg |
| Komponenty | |
| Układ chłodzenia |
powietrze |
| Osiągi | |
| Moc |
2100 KM (1567 kW) przy 2700 obr./min |
Powszechnie uważany za jeden z najlepszych silników gwiazdowych. Jednostka napędowa samolotów F4U Corsair, F6F Hellcat, F7F Tigercat, F8F Bearcat, P-47 Thunderbolt, P-61 Black Widow, B-26 Marauder, C-46, XB-28 Dragon, Lockheed Ventura (w wersji PV), Curtiss XF15C i Curtiss XP-60 (wersja A-1).
W Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie znajduje się egzemplarz silnika Pratt & Whitney Twin Wasp.
Modele produkcyjne
edytuj- R-2800-9: 2000 KM (1491 kW)
- R-2800-10W: 2000 KM (1491 kW)
- R-2800-27: 2000 KM (1491 kW)
- R-2800-31: 2000 KM (1491 kW)
- R-2800-34W: 2100 KM (1600 kW)
- R-2800-43: 2000 KM (1491 kW)
- R-2800-54: 2100 KM (1566 kW)