Pratt & Whitney F100

Pratt & Whitney F100 – silnik dwuprzepływowy z dopalaczem wyprodukowany przez firmę Pratt & Whitney, napędzający samoloty myśliwskie F-15 oraz F-16.

F100

Testy silnika dla myśliwca F-15
Dane podstawowe
Typ	dwuprzepływowy
Kraj pochodzenia	Stany Zjednoczone
Producent	Pratt & Whitney
Pierwsze testy	lata 70.
Zastosowanie	F-15 Eagle F-16 Fighting Falcon X-47 Pegasus.
Rozwinięto w model	Pratt & Whitney PW1120
Dane techniczne
Średnica	1181 mm
Długość	4851 mm
Masa	1696 kg
Komponenty
Sprężarka	osiowa, dwuwałowa, 3-stopniowy wentylator oraz 10-stopniowa sprężarka wysokiego ciśnienia
Turbina	2 stopnie niskiego i 2 stopnie wysokiego ciśnienia
Osiągi
Ciąg	79,1 kN 129,6 kN z dopalaczem
Spręż	32:1
Współczynnik dwuprzepływowości	0,36:1
Jednostkowe zużycie paliwa	77,5 kg/(kN·h) 197,8 kg/(kN·h) z dopalaczem
Ciąg/ciężar	7,8:1 (76 N/kg)

Wersje

F100-PW-100

Silnik F100-PW-100 był pierwszą wersją modelu F100 i był używany w samolocie F-15. Posiadał on suchy ciąg 64,9kN oraz 106,4kN z dopalaniem. Zaobserwowano u niego duże zużycie części oraz problemy z układem dopalania.

F100-PW-200

F100-PW-200 był zmodyfikowaną wersją F100-PW-100 używaną w myśliwcu F-16.

F100-PW-220/220E

Z powodu kosztów oraz problemów z silnikami F100-PW-100/200, Pratt & Whitney przygotował F100-PW-220 który naprawiał wszystkie nieprawidłowości wcześniejszych modeli. Silnik generuje suchy ciąg 64,9kN oraz 105,7kN z dopalaniem. Został przygotowany do instalacji zarówno w F-15 jak i F-16. Oznaczenie F100-PW-220E nadaje się silnikom które zostały przebudowane na F100-PW-220 z poprzednich wersji.

F100-PW-229

Wersja F100-PW-229 jest unowocześnioną wersją modelu F100-PW-220 opracowaną w 1989 roku. Powstał na podstawie doświadczeń przy projektowaniu silnika F119 wykorzystywanego w F-22. Moc została zwiększona do 79kN (suchy ciąg) oraz 129,7kN z dopalaniem. Stosowany jest w F-15E oraz późniejszych wersjach F-16.