Praga IV/T-4
Praga IV – czechosłowacki gąsienicowy ciągnik artyleryjski z okresu II wojny światowej.
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ pojazdu |
ciągnik artyleryjski |
Trakcja |
gąsienicowa |
Załoga |
3 |
Historia | |
Prototypy |
1935 |
Produkcja |
1935–1939 |
Egzemplarze |
114 + 1 prototyp |
Dane techniczne | |
Silnik |
1 silnik benzynowy Praga N, 4-cylindrowy o mocy 57 KM (42 kW) przy 1200 obr./min |
Długość |
4,07 m |
Szerokość |
1,59 m |
Wysokość |
1,85 m |
Masa |
4640 kg |
Nacisk jedn. |
0,42 kg/cm² |
Osiągi | |
Prędkość |
21 km/h |
Zasięg pojazdu |
220 km |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
Czechosłowacja, Niemcy, Słowacja |
Historia konstrukcji
edytujW 1935 roku w zakładach Českomoravská Kolben Daněk w Pradze opracowano gąsienicowy ciągnik artyleryjski z przeznaczeniem dla armii czechosłowackiej. Pojazd ten otrzymał oznaczenie Praga IV.
Produkcja tego ciągnika z przeznaczeniem dla armii czechosłowackiej rozpoczęto w 1935 roku, a zakończono po zajęciu Czechosłowacji przez Niemcy w 1939 roku. W tym okresie wyprodukowano w sumie 115 ciągników tego typy w tym 1 prototyp.
W armii słowackiej podjęto próbę przebudowania tego ciągnika w samobieżne działo przeciwlotnicze, poprzez zamontowanie na nim działka przeciwlotniczego Oerlikon kal. 20 mm, lecz po wstępnych próbach zrezygnowano z tego pomysłu.
Użycie
edytujCiągniki artyleryjskiej Praga IV wprowadzone zostały w latach 1935–1939 na wyposażenie armii czechosłowackiej.
Pojazdy w 1939 roku zostały przejęte przez wojska niemiecki, gdzie otrzymały oznaczenie Mittlerer Raupenschlepper T IV(t). Przy czym 76 pojazdów tego typu pozostało na wyposażeniu Wehrmachtu, natomiast 38 zostało przekazanych armii słowackiej. Pojazdy w armii słowackiej nosiły oznaczenie Praga T-4.
Opis pojazdu
edytujCiągnik artyleryjski Praga IV został zbudowany na podwoziu gąsienicowym, posiadał odkrytą kabinę załogi, osłanianą przez brezent, przedział ładunkowy był odkryty. Wyposażony był w silnik benzynowy, 4-cylindrowy, chłodzony wodą, o mocy 57 KM. Przystosowany był do holowania przyczepy lub działa o masie do 4500 kg i mógł przewozić ładunek o masie 1160 kg.
Bibliografia
edytuj- Vladimír Francev, Charles K. Kliment: Československá obrněná vozidla 1918-1948. Praga: Vydavateľstvo Naše vojsko, 2004, s. 307, 366. ISBN 80-86158-40-3. (cz.).
- Charles K. Kliment, Břetislav Nakládal: Slovenská armáda 1939-1945. Ares, 2003, s. 170. ISBN 80-86158-34-9. (cz.).