Port Aszdod
Port Aszdod (hebr. נמל אשדוד) (UN/LOCODE: ILASH) – międzynarodowy port morski położony w mieście Aszdod, u ujścia rzeki Lachisz do Morza Śródziemnego, w odległości około 25 km na południe od Tel Awiwu. Jest to największy port towarowy w Izraelu, przeładowujący około 60% izraelskiego ładunku morskiego[1].
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Typ portu |
morski |
| Adres bosmanatu |
PO Box 9001 |
| Liczba nabrzeży |
14 |
| Długość nabrzeży |
4,1 km |
| Maksymalna głębokość |
13,8 m |
| Dopuszczalne zanurzenie |
12,0 m |
Położenie na mapie Izraela  | |
Położenie na mapie Dystryktu Południowego  | |
 31°49′40″N 34°38′40″E/31,827778 34,644444
| |
| Strona internetowa | |
Historia
edytujWe wczesnych latach istnienia niepodległego państwa Izraela, pojawiła się pilna potrzeba posiadania nowego portu morskiego, który nie byłby ograniczony w swoim rozwoju tak jak istniejące już porty Hajfa i Ejlat. Dlatego rząd Izraela podjął decyzję o budowie nowego portu. Postawiono przy tym następujące warunki: port miał powstać w południowej części kraju razem z utworzeniem przyległego nowego miasta; port miał skrócić drogę transportu lądowego z południowej części kraju; odległość od plantacji cytrusów w Rechowot miała być krótsza niż do Hajfy; odległość od zakładów potasu nad Morzem Martwym miała być krótsza niż do Hajfy; port miał znajdować się przy głównych drogach Izraela oraz w pobliżu aglomeracji miejskiej Gusz Dan[2].
W 1953 rzeczoznawcy budowlani i projektanci wybrali okolicę arabskiej wioski Aszdod pod budowę nowej elektrowni (Eszkol) i nowego portu morskiego. W 1958 ukończono budowę elektrowni Eszkol A, która składa się z trzech bloków energetycznych: dwa po 50 MW i jeden 45 MW. Tuż obok powstał zakład odsalania morskiej wody. Natomiast projektowanie portu rozpoczęło się na przełomie 1957–1958. Port Aszdod miał być jednym z nielicznych portów na świecie, który wybudowano na otwartym morzu, bez wykorzystania naturalnych zatok morskich. Jego budowa była wielkim wyzwaniem dla inżynierii. W kwietniu 1961 rozpoczęto budowę od skonstruowania falochronów. Następnie, w pierwszym etapie wybudowano nabrzeża 1 i 3, na których obsługiwano głównie eksport cytrusów i innych produktów rolniczych. Kolejne części portu powstawały stopniowo w następnych latach. Oficjalne otwarcie portu Aszdod nastąpiło w listopadzie 1963. Pierwszy zagraniczny statek wpłynął do portu 21 listopada 1965 (był to szwedzki statek „Wiengelgad”)[3]. Od 1975 port w Aszdod obsługuje statki pasażerskie, utrzymując głównie połączenia z Egiptem.
W lutym 2005 rząd po przeprowadzeniu reformy strukturalnej izraelskiego przemysłu portowego, utworzył niezależne przedsiębiorstwo Ashdod Port Company Ltd. W 2005 w porcie uruchomiono pierwszy w Izraelu w pełni skomputeryzowany terminal kontenerowy „Port Eitan”. Był to największy izraelski projekt infrastrukturalny i obejmował budowę nowego odcinka falochronu (długość 1 150 m) oraz nabrzeży o długości 1 700 m. Koszt inwestycji wyniósł 3 mld nowych szekli[4].
Nawigacja
edytujKotwicowisko znajduje się w odległości 1-2 mili morskiej od brzegu. Na południe od portu znajduje się wzniesiona w 1966 latarnię morską Aszdod[5]. Podejście do portu jest od kierunku północno-zachodniego. W odległości 0,2 i 0,5 mili morskiej od portu są zacumowane dwie boje świetlne oznaczające wejście do portu. Przy wchodzeniu do portu obowiązuje korzystanie z pomocy pilota. W porcie jest dostępny 1 holownik[6].
Struktura portu
edytujPort Aszdod obejmuje rozległy obszar i posiada 14 nabrzeży[7]:
| Nabrzeże nr | Przeznaczenie | Długość (m) | Głębokość (m) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| 1 | towarowe, roro | 560 | 5,0-10,5 | rolnictwo i ogólne towary |
| 2 | miejsce postojowe | 150 | 5,0 | niewielkie statki |
| 3 | pasażerskie, roro | 620 | 9,0-11,5 | |
| 4 | pasażerskie, towarowe | 207 | 12,5 | |
| 5 | masowce, roro | 480 | 10,5-13,8 | |
| 6 | miejsce postojowe | 150 | 7,0-10,0 | niewielkie statki |
| 7 | terminal kontenerowy | 480 | 10,0-12,0 | |
| 8 | tankowce | 105 | 12,0 | |
| 9 | węgiel, kontenerowce | 438 | 13,8 | |
| 10 | barki zbiornikowce | 150 | 4,0 | |
| 11-12 | masowce | 396 | 12,0-13,8 | fosfaty, potas |
| 24 | kontenerowce | 250 | 13,5 | |
| 30 | towarowe | 150 | 9,5 | materiały wybuchowe |
Port wojenny
edytujW porcie znajduje się baza marynarki wojennej. W bazie stacjonują lekkie łodzie patrolowe, których głównym zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa południowej części izraelskiego wybrzeża Morza Śródziemnego. Aszdod jest blisko położone Strefy Gazy i w związku z tym jest szczególnie narażone na niebezpieczeństwo ataków terrorystycznych. Z tego powodu łatwo zrozumieć duże znaczenie istnienia tutaj morskiej jednostki wojskowej, która zapewnia bezpieczeństwo portowi i statkom[8].
Statystyka
edytujW 2007 przeładowano tutaj 808 700 kontenerów (dla porównania w 2006 było 693 000, wzrost o 17%), w tonażu przeładowano 16,2 mln t towarów (w 2006 było 15 mln t., wzrost o 7,2%) W 2007 uzyskano dochód w wysokości 1 mld nowych szekli[4].
Przeładunek kontenerów w Porcie Aszdod (w TEU)[9]:
Dochód Portu Aszdod (w mln nowych szekli)[10]:
Plany rozwoju
edytujZarząd Portu Aszdod postawił sobie ambitny plan zwiększenia przepustowości terminalu kontenerowego. W tym celu planuje się zainwestować 700 mln nowych szekli w rozbudowę infrastruktury i zakup nowego zautomatyzowanego wyposażenia, które zredukuje czas oczekiwania statków. Zainwestowano także 10 mln nowych szekli w rozbudowę terminalu pasażerskiego[4].
Komunikacja
edytujW bezpośrednim sąsiedztwie portu przebiega droga ekspresowa nr 41 
(Aszdod-Gedera). Port posiada także połączenie kolejowe Rakewet Jisra’el z całym krajem.
Przedsiębiorstwa armatorskie
edytujZ portu w Aszdod korzystają następujące przedsiębiorstwa żeglugowe[11]:
Zobacz też
edytujPrzypisy
edytuj- ↑ Israel Business Today: Israel’s main port – Ashdod. [dostęp 2008-09-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-04-26)]. (ang.).
- ↑ The World Bank: Port of Ashdod Project. [dostęp 2008-09-22]. (ang.).
- ↑ R. Yaniv: Ashdod. From repatriants settlement to the City. Izrael: Society for the Protection of Nature in Israel, 1990, s. 163.
- ↑ a b c Ashdod Port Company Ltd: Ashdod Port is the economic gateway to the State of Israel. [dostęp 2008-09-21]. (ang.).
- ↑ The University of North Carolina at Chapel Hill: Lighthouses of Israel. [dostęp 2008-09-22]. (ang.).
- ↑ Sea Transport&Trading: Ashdod Port – Navigation. [dostęp 2008-09-21]. (ang.).
- ↑ Sea Transport&Trading: Ashdod Port – Berths. [dostęp 2008-09-21]. (ang.).
- ↑ The Israel Navy - oficial web-site: Ashdod Naval Base. [dostęp 2008-09-20]. (ang.).
- ↑ Service&Trade Companies: Ashdod Port Co. Ltd.. [dostęp 2008-09-22]. (ang.).
- ↑ Dun’s 100 - Israel’s Largest Enterprises 2008: Ashdod Port Co. Ltd.. [dostęp 2008-09-22]. (ang.).
- ↑ World Port Source: Container Liner Service Port of Ashdod. [dostęp 2008-09-22]. (ang.).
Linki zewnętrzne
edytuj- Zdjęcie satelitarne portu Google Maps
- Mapa portu Aszdod (ang.)
- Flaga portu Aszdod
- Galeria zdjęć z portu