Pontiac Trans Sport

Pontiac Trans Sport II
	<img alt="Ilustracja" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Pontiac_Trans_Sport_Elite.jpg/240px-Pontiac_Trans_Sport_Elite.jpg" decoding="async" width="240" height="163" class="mw-file-element" data-file-width="1053" data-file-height="717"> ; Pontiac Trans Sport II
Inne nazwy	Chevrolet Trans Sport
Producent	Pontiac
Zaprezentowany	sierpień 1996
Okres produkcji	1996 – 1998
Miejsce produkcji	<img alt="Stany Zjednoczone" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/22px-Flag_of_the_United_States.svg.png" decoding="async" width="22" height="12" class="mw-file-element" data-file-width="1235" data-file-height="650"> Doraville
Poprzednik	Pontiac Trans Sport I
Następca	Pontiac Montana
	Dane techniczne
Segment	minivan segmentu D
Typy nadwozia	4 i 5-drzwiowy minivan
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni lub AWD
Długość	4760 mm (SWB); 5116 mm (LWB)
Szerokość	1834 mm
Wysokość	1712 mm (SWB); 1730 mm (LWB)
Rozstaw osi	2845 mm (SWB); 3048 mm (LWB)
Masa własna	1683–1729 kg (SWB); 1757–1818 kg (LWB)
Liczba miejsc	7
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Buick GL8; Chevrolet Venture; Oldsmobile Silhouette; Opel Sintra; Vauxhall Sintra
Konkurencja	Dodge Caravan
<img alt="" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

Pontiac Trans Sport I
	<img alt="Ilustracja" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/2/22/1992_Pontiac_Trans_Sport_GT_3.8_Front.jpg/240px-1992_Pontiac_Trans_Sport_GT_3.8_Front.jpg" decoding="async" width="240" height="144" class="mw-file-element" data-file-width="4322" data-file-height="2589"> ; Pontiac Trans Sport I przed liftingiem
Producent	Pontiac
Zaprezentowany	sierpień 1989
Okres produkcji	1989 – 1996
Miejsce produkcji	<img alt="Stany Zjednoczone" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/22px-Flag_of_the_United_States.svg.png" decoding="async" width="22" height="12" class="mw-file-element" data-file-width="1235" data-file-height="650"> Nowy Jork
Poprzednik	Pontiac Safari
Następca	Pontiac Trans Sport II
	Dane techniczne
Segment	minivan segmentu D
Typy nadwozia	4-drzwiowy minivan
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna; 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	1990–1993:; 4945 mm; 1993–1996:; 4940 mm
Szerokość	1895 mm
Wysokość	1990–1993:; 1650 mm; 1993–1996:; 1669 mm
Rozstaw osi	2789 mm
Masa własna	1630–1770 kg
Liczba miejsc	7
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Chevrolet Lumina APV; Oldsmobile Silhouette
Konkurencja	Ford Aerostar; Dodge Grand Caravan; Honda Odyssey; Plymouth Voyager; Toyota Sienna
<img alt="" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

Pontiac Trans Sport – samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 1989–1998.

Pierwsza generacja

Pontiac Trans Sport I – tył

Pontiac Trans Sport I po liftingu

europejski Pontiac Trans Sport

europejski Pontiac Trans Sport – tył

Pontiac Trans Sport I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1989 roku.

W 1986 roku zaprezentowano prototyp Pontiac Trans Sport Concept, który wyróżniał się futurystyczną koncepcją zarówno pod kątem stylistyki, jak i rozwiązań technicznych – jednobryłowe nadwozie z wydłużonym przodem i dużą przednią szybą, szklany dach, otwierane do góry drzwi boczne czy deska rozdzielcza z wyświetlaczami HUD i CRT^[1].

W 1989 roku General Motors zaprezentowało seryjny model nawiązujący do przedstawionego 3 lata wcześniej prototypu Trans Sport Concept. Samochód przeszedł szereg modyfikacji, zachowując futurystyczną stylistykę i awangardową, jednobryłową sylwetkę nadwozia. Równocześnie z Pontiakiem Trans Sport pierwszej generacji, zadebiutowały bliźniacze modele Chevrolet Lumina APV i Oldsmobile Silhouette. W stosunku do nich, Trans Sport pozycjonowany był jako model pośredni^[2].

Trans Sport I powstał na platformie U-body. Nadwozie miało w szczególny sposób zapewniać zabezpieczenia przed korozją dzięki użyciu laminatu i włókna szklanego. W trakcie produkcji w wyposażeniu standardowym pojawiały się kolejne rozwiązania zwiększające poziom bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne, samopoziomujące tylne zawieszenie, wbudowane foteliki dziecięce, zdalnie sterowane elektrycznie napędzane drzwi przesuwne czy system kontroli trakcji^[3].

Lifting

Pontiac Trans Sport I nie zyskał popularności, jakiej oczekiwało General Motors. Aby zwiększyć sprzedaż samochodu, w 1993 roku podjęto decyzję o gruntownej modernizacji, w ramach której przeprojektowano najbardziej kontrowersyjną część nadwozia – długi, szpiczasty przód. Samochód zyskał zupełnie nowy, zaokrąglony pas przedni z charakterystyczną, dwuczęściową atrapą chłodnicy w zderzaku i wyżej osadzonymi reflektorami. Ponadto, zmieniono też wygląd kokpitu, rozbudowano listę wyposażenia, a także zastąpiono 3,1-litrowy silnik o mocy 120 KM z 3-biegową skrzynią automatyczną na 170-konne silniki 3.4 i 3.8 z bardziej ekonomicznymi przekładniami 4-biegowymi^[4].

Europa

W 1990 roku Pontiac Trans Sport I został wprowadzony do sprzedaży także na rynku europejskim, na którego potrzeby został wcześniej dostosowany pod kątem np. miejsc na szersze tablice rejestracyjne, oświetlenia i norm emisji spalin jednostek napędowych^[4]. Samochód oferowano głównie w krajach Europy Zachodniej, jak m.in. Belgia, Francja, Holandia, Niemcy czy Szwajcaria, a sprzedaż odbywała się za pomocą punktów dealerskich Opla^{[potrzebny przypis]}.

Silniki

L4 2.3l LD2
V6 3.1l LG2
V6 3.4l LA1
V6 3.8l L27

Druga generacja

Pontiac Trans Sport II – tył

europejski Chevrolet Trans Sport

Pontiac Trans Sport II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

W 1996 roku General Motors podjęło decyzję o zbudowaniu zupełnie nowej generacji dużych, rodzinnych minivanów, które od podstaw zbudowano na nowej generacji platformy U-body. Drugie wcielenie Pontiaka Trans Sport przyjęło zupełnie nową koncepcję, odchodząc od futurystycznej koncepcji poprzednika. Zamiast jednobryłowej sylwetki, nadwozie przyjęło klasyczne, dwubryłowe proporcje. Zniknęła poprowadzona pod dużym kątem przednia szyba, a wraz z nią małe okienka między słupkami A a drzwiami kierowcy. Nadwozie stało się bardziej zaokrąglone, a tylne lampy zniknęły ze słupków na rzecz tylnych błotników. Konwencjonalny projekt pojawił się także w środku – kokpit utrzymano w motywie kantów i prostego rozkładu urządzeń pokładowych^[5].

Zmiana nazwy

Po zaledwie dwóch latach produkcji, Pontiac podjął w 1998 roku decyzję o zmianie używanej od wówczas 9 lat nazwy swojego minivana. Zamiast Trans Sport, samochód nazywał się odtąd Pontiac Montana. Nazwa wcześniej służyła jako określenie jednej z wersji wyposażenia^[6].

Europa

Choć w 1996 roku do sprzedaży w Europie wprowadzono lokalny model Opel Sintra, to w tym samym czasie General Motors zdecydowało się poszerzyć swoje europejskie portfolio o dostosowaną do lokalnych wymogów odmianę Pontiaca Trans Sport II. Tym razem samochód nie był jednak oferowany ze znaczkiem Pontiaka, lecz Chevroleta^[7]. Chevrolet Trans Sport był sprzedawany w wybranych krajach Europy Zachodniej, m.in. we Francji czy Szwecji aż do 2005 roku.

Wersje wyposażeniowe

SE
Montana

Silnik

V6 3.4l LA1

Przypisy

↑ Cadillac wśród minivanów. [dostęp 2020-03-01]. (pol.).
↑ 1990 Pontiac Trans Sport was the „space vehicle of the 90s”. [dostęp 2020-03-01]. (ang.).
↑ The Holy Grail Of GM Minivans Was Never Sold In The U.S. And That’s A Shame. [dostęp 2020-03-01]. (ang.).
↑ ^a ^b Pontiac Trans Sport | 25 lat futurystycznego minivana. [dostęp 2020-03-01]. (pol.).
↑ Road Test: Pontiac Trans Sport. [dostęp 2020-03-01]. (ang.).
↑ Used 1998 Pontiac Trans Sport. [dostęp 2020-03-01]. (ang.).
↑ CHEVROLET TRANS SPORT. [dostęp 2020-03-01]. (pol.).

[1] Cadillac wśród minivanów. [dostęp 2020-03-01]. (pol.).

[2] 1990 Pontiac Trans Sport was the „space vehicle of the 90s”. [dostęp 2020-03-01]. (ang.).

[3] The Holy Grail Of GM Minivans Was Never Sold In The U.S. And That’s A Shame. [dostęp 2020-03-01]. (ang.).

[p25l-4] Pontiac Trans Sport | 25 lat futurystycznego minivana. [dostęp 2020-03-01]. (pol.).

[5] Road Test: Pontiac Trans Sport. [dostęp 2020-03-01]. (ang.).

[6] Used 1998 Pontiac Trans Sport. [dostęp 2020-03-01]. (ang.).

[7] CHEVROLET TRANS SPORT. [dostęp 2020-03-01]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]