Pociąg pospieszny

Pociąg pospieszny (skrót D, dawniej skrót: M – pociągi pospieszne spółki PKP Intercity; P – jeszcze dawniej w spółce PKP Przewozy Regionalne i przed podziałem PKP) – kategoria pociągów pasażerskich.

Pociągi te składają się z wagonów z miejscami do siedzenia 1 i 2 klasy lub wagonów mieszanych, także z wagonów do przewozu rowerów. Pociągi nocne prowadzą również wagony sypialne i wagony z miejscami do leżenia. W wybranych relacjach kursuje wagon bagażowy lub restauracyjny. Pociągi pospieszne prowadzone są zazwyczaj lokomotywami pasażerskimi i uniwersalnymi, a czasem (na skutek niedoboru taboru) lokomotywami towarowymi (w przypadku lokomotyw spalinowych możliwe jest to tylko w ciepłej porze roku, gdyż spalinowóz towarowy nie zapewnia ogrzewania składu).

Pociągi pospieszne w Polsce

Pociąg pospieszny na stacji Wrocław Mikołajów (2019)

Pociąg pospieszny na stacji Łódź Fabryczna (2007)

W rozkładach jazdy w Polsce oznaczany kolorem czerwonym. Na przejazd pociągiem pospiesznym w Polsce obowiązuje oddzielna taryfa, ceny są wyższe niż na przejazd pociągami osobowymi^[1].

Pociągi pospieszne są zwykle przeznaczone do podróży na dalsze odległości np. Gdynia - Łódź - Katowice, Świnoujście - Szczecin - Poznań - Wrocław - Opole - Katowice - Kraków - Rzeszów - Przemyśl czy Olsztyn - Warszawa - Skierniewice - Częstochowa - Lubliniec - Opole - Wrocław, Lublin - Warszawa - Poznań - Szczecin - Świnoujście, Wrocław - Rawicz - Leszno - Poznań - Gniezno - Inowrocław - Bydgoszcz - Gdynia.

Od 1 grudnia 2008 pociągi pospieszne zostały przejęte przez spółkę PKP Intercity^[2], pozostawiając Przewozom Regionalnym obsługę (poza nielicznymi wyjątkami) wyłącznie pociągów osobowych^[3]. Od 13 grudnia 2009 prawie wszystkie pociągi pospieszne (z wyjątkiem międzynarodowych) zostały przemianowane na pociągi TLK^[4]. Od grudnia 2014 r. spółka PKP Intercity zapowiedziała utworzenie nowej marki pociągów o nazwie "InterCity" o wspólnej taryfie biletowej z kategorią TLK, ale cechującą się obsługą połączeń wyłącznie wagonami nowymi i zmodernizowanymi^[5].

Pociągami pospiesznymi spółki Przewozy Regionalne były połączenia klasy interREGIO oraz REGIOekspres (relacji Wrocław-Drezno-Wrocław).

1 września 2015 roku spółka Przewozy Regionalne zlikwidowała klasę pociągów interREGIO.

Przypisy

↑ Cenniki biletów jednorazowych w pociągach PKP Intercity. 23.03.2009. [dostęp 2009-03-24]. (pol.).
↑ Leszek Baj, Krzysztof Aładowicz. Wielkie kolejowe przemeblowanie. „Gazeta Wyborcza”, 2008-11-23.
↑ Przewozy Regionalne
↑ Intercity zamienia pospieszne na TLK - Biznes [online], biznes.onet.pl [dostęp 2017-11-26] [zarchiwizowane z adresu 2014-11-09] (pol.).
↑ InterCity (IC) - wygodne podróżowanie dzięki unijnemu dofinansowaniu. [dostęp 2014-11-08]. (pol.).

[1] Cenniki biletów jednorazowych w pociągach PKP Intercity. 23.03.2009. [dostęp 2009-03-24]. (pol.).

[2] Leszek Baj, Krzysztof Aładowicz. Wielkie kolejowe przemeblowanie. „Gazeta Wyborcza”, 2008-11-23.

[3] Przewozy Regionalne

[4] Intercity zamienia pospieszne na TLK - Biznes [online], biznes.onet.pl [dostęp 2017-11-26] [zarchiwizowane z adresu 2014-11-09] (pol.).

[5] InterCity (IC) - wygodne podróżowanie dzięki unijnemu dofinansowaniu. [dostęp 2014-11-08]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]