Peugeot 207

Peugeot 207
	; Peugeot 207 przed liftingiem
Producent	Peugeot
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2006
Okres produkcji	2006–2012
Miejsce produkcji	Poissy; Madryt; Trnawa
Poprzednik	Peugeot 206
Następca	Peugeot 208; Peugeot 2008 (Kombi)
	Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3- i 5-drzwiowy hatchback; 5-drzwiowe kombi; 2-drzwiowe coupé-cabrio
Silniki	Benzynowe:; 1.4 73 KM; 1.4 VTI 95 KM; 1.6 16V 109 KM; 1.6 VTI 120 KM; 1.6 THP 150 KM; 1.6 THP RC 175 KM; Diesla:; 1.4 HDi 68; 1.6 HDi 90 i 109 KM
Napęd	przedni
Długość	4045 mm – hatchback; 4164 mm – kombi; 4044 mm – CC
Szerokość	1748 mm
Wysokość	1472 mm – hatchback; 1510 mm – kombi; 1397 mm – CC
Rozstaw osi	2540 mm
Masa własna	od 1213 kg
Zbiornik paliwa	50 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	270-923 l (3/5d); 337-1258 l (kombi); 145-370 l (CC)
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Peugeot 308
Konkurencja	Fiat Punto; Renault Clio; Volkswagen Polo; Skoda Fabia
	Multimedia w Wikimedia Commons

Peugeot 207 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 2006–2012.

Historia modelu

Peugeot 207 – tył

Peugeot 207 SW – tył

Peugeot 207 CC – tył

Peugeot 207 po liftingu – przód

Peugeot 207 – tył po liftingu

Peugeot przedstawił następcę popularnego 206 w 2006 roku. Nowy model – 207 – występował w tych samych wersjach nadwozia co poprzednik, czyli hatchback 3d i 5d, kombi oraz kabriolet. W porównaniu poprzednikiem model wyróżniał się znacznie przestronniejszą kabiną i większym bagażnikiem^[1]. W tym samym roku zaprezentowano także dwa modele studyjne: 207 RCup – prawdopodobnego następcę Peugeota 206 WRC oraz 207 epure – koncept nadwozia dla 207 CC (coupé-cabriolet). Model 207 CC dołączył do gamy samochodów 207 w kwietniu 2007 roku, a wiosną 2008 do sprzedaży trafił kombi – 207 SW. W czerwcu 2009 roku przeprowadzono facelifting nadwozia – zmieniono przedni zderzak oraz przemodelowano przednie reflektory i tylne lampy.

Sprzedaż

W 2007 roku 207 była najczęściej kupowanym autem w Europie (437,144 egzemplarzy), w 2008 roku natomiast drugim (406,163 egzemplarzy) pod względem wielkości sprzedaży po VW Golfie^[2].

Silniki

Oferta jednostek benzynowych zaczyna się od 75- (170 km/h; 0–100 km/h w 13,9 s), 90-konnego (180 km/h; 0–100 km/h w 12,7 s) silnika 1.4, oraz 95-konnego silnika 1.4 VTi (0-100 km/h w 12,1 s), a tymczasowo kończy na motorze 1.6 o mocy 120 KM (194 km/h; 0–100 km/h w 10,6 s). Występuje również wersja GT o mocy 150 km -(210 km/h; 0–100 km/h w 8,1 s). Oraz najmocniejsza dostępna wersja RC o mocy 174 km -(220 km/h; 0–100 km/h w 7,1 s). Najmocniejsza wersja Peugeota 207, na rynku brytyjskim była sprzedawana pod nazwą GTI^{[potrzebny przypis]}.


Silnik	Moc maksymalna [KM] (kW)	Prędkość maksymalna [km/h]	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]
Silniki benzynowe^{[potrzebny przypis]}:
1,4	73	170	14,4
1,4 VTI	95	185	12,1
1,6 16V	109	194	10,6
1.6 VTI	120	200	9,6
1,6 THP	150	205	8,2
1,6 THP RC	175	220	7,1
Silniki o zapłonie samoczynnym^{[potrzebny przypis]}:
1,4 HDi	68	166	15,1
1,6 HDi	90	182	11,5
1,6 HDi	109	193	10,4

Oferta diesli to dwa silniki – mniejszy 1,4 o mocy 68 KM (166 km/h, 0–100 km/h w 15,1 s) i większy 1,6 o mocy 90 (182 km/h; 0–100 km/h w 11,5 s) bądź 110 KM (193 km/h; 0–100 km/h w 10,1 s). Średnie spalanie kształtuje się na poziomie, odpowiednio, 4,5 i 4,8 litra oleju napędowego na 100 km^{[potrzebny przypis]}.

Przypisy

↑ Używany Peugeot 207 (2006-2012) | Wybór Kierowców [online], www.wyborkierowcow.pl [dostęp 2017-10-12] (pol.).
↑ Golf Shines in Depressed 2008 Market, JATO Dynamics, 15 stycznia 2009. [dostęp 2012-09-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (14 września 2012)].

[1] Używany Peugeot 207 (2006-2012) | Wybór Kierowców [online], www.wyborkierowcow.pl [dostęp 2017-10-12] (pol.).

[2] Golf Shines in Depressed 2008 Market, JATO Dynamics, 15 stycznia 2009. [dostęp 2012-09-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (14 września 2012)].

[1]

[2]