Pamir (1905)
Pamir – czteromasztowy bark, windjammer, ostatni towarowy żaglowiec, jaki kursował na trasie z Europy do Chile wokół przylądka Horn.
Bandera | |
---|---|
Znak wywoławczy |
RNVF (F.Laeisz,1905/21) |
Port macierzysty | |
Armator |
F. Laeisz, Hamburg; |
Dane podstawowe | |
Materiał | |
Historia | |
Stocznia | |
Data budowy |
1905 |
Data wodowania |
1905-07-29 |
Data zatonięcia |
1957-09-21 |
Dane techniczne | |
Wyporność |
4570 t |
Długość całkowita (L) |
96,34 m |
Długość linii wodnej |
91 m |
Szerokość (B) |
14,04 m |
Zanurzenie (D) |
7,99 m |
Pojemność |
3020 RT |
Masa całkowita |
6350 |
Ożaglowanie | |
Typ ożaglowania | |
Liczba żagli |
34 |
Powierzchnia ożaglowania |
3800 m² |
Wysokość masztów |
46 |
Liczba masztów |
4 |
Napęd mechaniczny | |
Prędkość maks. |
16 w. |
Czteromasztowiec Pamir był najmniejszym z serii sześciu podobnych statków o tonażu od 3020 do 3152 BRT, zbudowanych w latach 1903-1920 w hamburskiej stoczni Blohm & Voss dla przedsiębiorstwa żeglugowego F. Laeisz z Hamburga. Wcześniej, w latach 1892-1926, cztery podobne, mniejsze statki tego rodzaju wybudowała dla Laeiszów stocznia J. C. Tecklenborg z Geestemünde[1].
Siedem pozostałych barków czteromasztowych przedsiębiorstwo F. Laeisz nabyło z drugiej ręki.
21 września 1957 r. w wyniku uderzenia gwałtownego szkwału i przesunięcia się ładunku, statek wywrócił się i zatonął w pobliżu Azorów. Przeżyło 6 osób z 86-osobowej załogi[2].
Przypisy
edytuj- ↑ Ostatni rejs żaglowca “Pamir” [online], Przegląd, 17 grudnia 2006 [dostęp 2021-09-03] (pol.).
- ↑ Ostatnie godziny "Pamiru", „Dziennik Polski” (230), 27 września 1957, s. 1-2 .