Ostdeutsche Eisenbahn
Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, ODEG (w tłumaczeniu dosłownym Wschodnioniemiecka Kolej Żelazna) – prywatny przewoźnik kolejowy w Niemczech, prowadzący przewozy pasażerskie na trasach przejmowanych w wyniku wygranych przetargów na obsługę połączeń wewnątrz niemieckich krajów związkowych.
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba |
Bahnhof 1, 19370 Parchim |
| Data założenia |
6 czerwca 2002 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Arnulf Schuchmann |
| Strona internetowa | |
Historia
edytujPoczątki
edytujW 2001 roku prywatna spółka kolejowa Prignitzer Eisenbahn GmbH (założona w 1996 r. przez byłego maszynistę Deutsche Bahn Thomasa Becknera na bazie majątku dawnych struktur DB w Prignitz[1]) wystartowała w konsorcjum z operatorem metra, szybkiej kolei miejskiej i tramwajów w Hamburgu – spółką Hamburger Hochbahn AG (historią sięgającą 1911 r.) kontrolowaną przez fundusz kapitałowy BeNEX w przetargu na obsługę od grudnia 2002 r. dwóch linii na obszarze kraju związkowego Meklemburgia-Pomorze Przednie: Neustrelitz – Hagenow Land oraz Neusterlitz – Mirow[2]. Po zwycięstwie w przetargu i uzyskaniu kontraktu, obie spółki celem obsługi nowych linii założyły nowe przedsiębiorstwo – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, nawiązujące nazwą do istniejącego przed 1945 r. Wschodniopruskiego Towarzystwa Kolejowego (Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft)[3].
Kontrakty
edytujMeklemburgia-Pomorze Przednie
edytuj
Firma rozpoczęła działalność na dwóch liniach (Hagenow – Parchim – Neustrelitz, Neustrelitz – Mirow) o łącznej długości 175 km 15 grudnia 2002 roku, angażując do obsługi pierwszych połączeń 30 pracowników[4] oraz 7 szynobusów typu Stadler Regio-Shuttle RS1[5]. W 2012 r. kraj związkowy anulował umowę na obsługę drugiej z obsługiwanych linii. W 2013 r. natomiast spółka rozpoczęła obsługę linii Rehna – Schwerin – Parchim[6].
W grudniu 2019 r. ODEG wygrała postępowanie przetargowe na sześcioletnią obsługę pakietu linii obejmującego trasy[7]:
- RB13 Rehna – Schwerin – Parchim,
- RB14 Hagenow – Parchim,
- RB15 Waren (Müritz) – Malchow (– Plau am See).
W trybie nadzwyczajnym w tym samym roku przyznano spółce dwuletnią obsługę pakietu dwóch linii kategorii Regional Express[8]:
Po wygaśnięciu umowy spółka zwyciężyła w ogłoszonym przez władze kraju związkowego przetargu na obsługę powyższych linii, obejmującym okres 13 lat (od 2021 do 2034 r.), tym samym pociągi ODEG nadal na nich kursują[9].
Brandenburgia
edytuj
Wraz z końcem 2004 roku firma przejęła na okres dziesięciu lat obsługę pakietu linii we wschodniej Brandenburgii:
- RB25 Berlin – Werneuchen,
- RB35 Fürstenwalde/Spree – Bad Saarow,
- RB36 Königs Wusterhausen – Frankfurt (Oder),
- RB60 Eberswalde – Frankfurt (Oder),
- RB63 Eberswalde – Joachimsthal;
Do obsługi połączeń zakupiono wówczas 25 kolejnych szynobusów typu RS1 i zatrudniono 100 nowych pracowników[10][5]. Obsługę linii od ODEG pod koniec 2014 r., po wygranym przetargu przejęła spółka Niederbarnimer Eisenbahn AG (NEB)[11].
W grudniu 2011 r. Ostdeutsche Eisenbahn rozpoczęła realizację kolejnego dziesięcioletniego kontraktu na realizację połączeń na liniach w rejonie Berlina[12]. Zamówienie obejmowało obsługę połączeń w ramach linii:
- RE 2 Cottbus – Berlin – Wismar (od 2012 r.),
- RE 4 Stendal – Rathenow – Berlin – Jüterbog (od 2012 r.),
- RB 33 Berlin – Jüterbog (od 2011 r.),
- RB 51 Rathenow – Pritzerbe – Brandenburg (od 2011 r.).
Z myślą o obsłudze nowych połączeń, spółka zakupiła 23 nowe pojazdy Stadlera: 16 jednostek Stadler KISS przeznaczonych do obsługi linii Regional-Express (RE2 i RE4), 6 zespołów spalinowych GTW 2/6 i jeden szynobus RS1[5][13].
W grudniu 2022 r. zakończyła się poprzednia umowa, a spółka na mocy wygranego przetargu otrzymała dwunastoletni kontrakt na obsługę połączeń w ramach pakietu linii Netz Elbe-Spree (LOS 1 und LOS 4). Obejmuje on linie[14]:
- RE1 Magdeburg – Brandenburg (Havel) – Berlin – Frankfurt (Oder) – Eisenhüttenstadt – Cottbus,
- RE8 Wismar – Wittenberge – Berlin – Baruth – Elsterwerda / Finsterwalde,
- RB17 Wismar – Wittenberge – Flughafen BER Terminal 1-2 (od grudnia 2024 r.),
- RB33 Jüterbog – Beelitz – Potsdam Hbf,
- RB37 Beelitz – Potsdam – Berlin-Wannsee,
- RB51 Rathenow – Brandenburg.
Powiaty: Görlitz i Bautzen
edytuj
Od 14 grudnia 2008 r. ODEG realizowała dziesięcioletni kontrakt na obsługę linii w Saksonii, na zlecenie Celowego Związku Komunikacyjnego Górnych Łużyc i Dolnego Śląska (ZVON)[15]:
- RB46 Cottbus – Forst (Lausitz),
- RB60V Görlitz – Bischofswerda,
- RB64 Görlitz – Hoyerswerda,
- RB65 Cottbus – Görlitz – Zittau;
Tego samego roku, do realizacji kontraktu zakupiono dodatkowe 3 pojazdy typu RS1 (z pięciu oddelegowanych do Saksonii) i – po raz pierwszy – 6 jednostek typu Siemens Desiro Classic[5][16].
Po kolejnym wygranym przetargu, od 9 grudnia 2018 r. spółka nadal realizuje przewozy na wymienionych liniach (oprócz linii RB60V) w ramach kolejnego, tym razem dwunastoletniego kontraktu[17].
Połączenia
edytuj| Linia | Tabela rozkładu jazdy | Relacja | Okres kontraktu |
|---|---|---|---|
| RE 1 | 201 | Magdeburg – Brandenburg – Berlin – Frankfurt (Oder) – Cottbus | grudzień 2022 – grudzień 2034 |
| RE 8 | 208 | Wismar – Wittenberge – Berlin – Elsterwerda / Finsterwalde | grudzień 2022 – grudzień 2034 |
| RE 9 | 190 | Rostock – Stralsund – Sassnitz / – Binz | grudzień 2021 – grudzień 2034 |
| RE 10 | 190, 203 | Rostock – Stralsund – Züssow | grudzień 2021 – grudzień 2034 |
| RB 13 | 152 | Rehna – Schwerin – Parchim | grudzień 2019 – grudzień 2025 |
| RB 14 | 172 | Hagenow – Ludwigslust – Parchim | grudzień 2019 – grudzień 2025 |
| RB 15 | 174 | Waren (Müritz) – Malchow (– Plau am See) | grudzień 2019 – grudzień 2025 |
| RB 33 | 209.33 | Jüterbog – Beelitz – Potsdam | grudzień 2022 – grudzień 2034 |
| RB 37 | 207 | Beelitz – Potsdam – Berlin | grudzień 2022 – grudzień 2034 |
| RB 46 | 209.46 | Cottbus – Forst (Lausitz) | grudzień 2018 – grudzień 2030 |
| RB 51 | 209.51 | Rathenow – Pritzerbe – Brandenburg | grudzień 2022 – grudzień 2034 |
| RB 64 | 229 | Görlitz – Niesky – Hoyerswerda | grudzień 2018 – grudzień 2030 |
| RB 65 | 220 | Cottbus – Görlitz – Zittau | grudzień 2018 – grudzień 2030 |
Taryfa
edytujOstdeutsche Eisenbahn jest członkiem organizacji Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (TBNE), koordynującej taryfy ponad 40 niemieckich przewoźników kolejowych, w tym Deutsche Bahn[18]. Tym samym, bilety uprawniające do podróżowania pociągami ODEG można nabywać we wszystkich kanałach dystrybucji DB i innych przewoźników, jak również u konduktorów w pociągach.
W pociągach ODEG obowiązują również bilety poszczególnych organizatorów transportu, zlecających spółce obsługę połączeń (np. ZVON, VBB)[19].
Spółka posiada własne centra obsługi klienta w Berlinie oraz przy siedzibie w Parchim[20].
Zaplecze serwisowe
edytujODEG jest stuprocentowym właścicielem spółki-córki Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft, prowadzącej trzy centra serwisowe: w Parchim, Görlitz oraz Eberswalde[21].
Przypisy
edytuj- ↑ Jan Borchers: www.bahnfotokiste.de – Die Prignitzer Eisenbahn. bahnfotokiste.de, 2014-10-17. [dostęp 2015-04-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-21)]. (niem.).
- ↑ Adam Fularz: Biuletyn Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei, Rok II numer 66/2002 (165). kolej.most.org.pl, 2002-07-12. [dostęp 2015-04-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-08-25)]. (pol.).
- ↑ Patrz hasło: Olecka Kolej Wąskotorowa.
- ↑ Newstix.de: ODEG seit 5 Jahren erfolgreich auf der Schiene und die Fahrgäste feiern mit, artykuł z 18.12.2007.
- ↑ a b c d Według spisu taborowego na stronie privat-bahn.de [1].
- ↑ Mecklenburg-Vorpommern aufgepasst: Ab 15.12.2013 neue ODEG-Strecke zwischen Rehna <> Parchim, „O-ton”, 2013 (3), ODEG, s. 12 [dostęp 2023-11-12] [zarchiwizowane 2013-10-04] (niem.).
- ↑ Vertragshistorie [online], VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern [dostęp 2023-11-13] (niem.).
- ↑ ODEG soll Regionallinien in MV von Deutscher Bahn übernehmen [online], Ostsee Zeitung, 9 maja 2019 [dostęp 2023-11-13] (niem.).
- ↑ Vergabe 2021 [online], VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern [dostęp 2023-11-13] (niem.).
- ↑ Oficjalny komunikat prasowy ODEG: [2].
- ↑ Linie według komunikatu na stronie [3].
- ↑ Szybkiekoleje.org.pl: [4].
- ↑ Inforail.pl: [5].
- ↑ Netz Elbe-Spree LOS 1 und LOS 4 [online], VBB [dostęp 2023-11-07] (niem.).
- ↑ Eurailpress.de: [6].
- ↑ Inforail.pl: [7].
- ↑ Feierliche Vertragsunterzeichnung mit ZVON und ODEG [online], ODEG [dostęp 2023-11-05] (niem.).
- ↑ Lista na stronie [8].
- ↑ Według informacji na stronie spółki: [9].
- ↑ Według informacji na stronie [10].
- ↑ Według informacji na stronie spółki: [11].