Orlen KolTrans
Orlen KolTrans – polski przewoźnik kolejowy działający w latach 2001–2023[3][4]. Spółka zajmowała się transportem paliw płynnych na terenie Polski, serwisem i naprawą taboru kolejowego, dzierżawą wagonów, spedycją oraz zarządzaniem i obsługą bocznic[5]. Został przejęty przez Lotos Kolej, którego głównym udziałowcem jest spółka Orlen.
 M62-295 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Adres |
09-411 Płock |
| Data założenia |
2001 |
| Data likwidacji |
3 lipca 2023[1] |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Krzysztof Duszczyk |
| Udziałowcy | |
| Nr KRS | |
| Dane finansowe | |
| Kapitał zakładowy |
54 752 500 PLN[2] |
| Strona internetowa | |
Historia
edytujSpółka ORLEN KolTrans powstała w 2001 roku w ramach reorganizacji zakładu ekspedycji PKN Orlen i była odpowiedzią na ówczesne potrzeby koncernu w zakresie prowadzenia gospodarki cysternowej[3].
W 2004 roku rozpoczęto realizację usług przewozowych z wykorzystaniem własnych wagonów i lokomotyw. Spółka dostarczała produkty rafineryjno-petrochemiczne do terminali przeładunkowych zlokalizowanych na granicach Polski, których odbiorcami byli zagraniczni klienci PKN Orlen.
1 lipca 2006 roku zakład ekspedycji PKN Orlen włączono do spółki Orlen KolTrans. Spółka świadczyła obsługę bocznicy zlokalizowanej na terenie Zakładu Produkcyjnego PKN Orlen w Płocku, w tym m.in. obsługa handlowa przesyłek, obsługa punktów załadunku i rozładunku cystern kolejowych, formowanie pociągów, utrzymanie infrastruktury kolejowej.
1 marca 2019 spółka Orlen KolTrans Sp. z o.o. zmieniła formę prawną i rozpoczęła działalność pod nazwą: Orlen KolTrans Spółka Akcyjna, w skrócie Orlen KolTrans S.A.[3]
W 2010 roku Orlen KolTrans wdrożył politykę bezpieczeństwa i decyzją Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego uzyskał akceptację Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem w transporcie kolejowym, co zostało potwierdzone certyfikatem bezpieczeństwa[3]. 1 sierpnia 2022 nastąpiło przejęcie Grupy Lotos przez PKN Orlen i fuzji obu tych spółek[6]. W związku z fuzją nastąpi połączenie obu przewoźników kolejowych, polegające na wchłonięciu Orlen KolTrans przez Lotos Kolej[7]. 3 lipca 2023 Lotos Kolej przejęła majątek Orlenu KolTrans i tym samym ten ostatni przestał istnieć. Według władz spółki – połączone spółki będą funkcjonować pod nazwą „Lotos Kolej” do czasu wygaśnięcia koncesji, a następnie będą funkcjonować pod nazwą „Orlen”[4].
Działalność Orlen KolTrans
edytujW ramach konsolidacji aktywów kolejowych wewnątrz Grupy Kapitałowej Orlen w czerwcu 2017 roku nastąpiło przejęcie przez Orlen KolTrans zorganizowanej części przedsiębiorstwa Euronaft Trzebinia[8].
Orlen KolTrans Sp. z o.o. w roku 2017 podjął również działania mające na celu pozyskanie do swojego parku taborowego nowoczesnych pojazdów trakcyjnych. W wyniku przeprowadzonego przetargu, w grudniu 2017 r. do spółki zostały przekazane dwie zmodernizowane lokomotywy spalinowe typu 15D/A, które wykorzystywane były do prac w przewozach oraz jedna lokomotywa spalinowa typu 6DgB[9], która eksploatowana jest na bocznicy w Trzebini. pozyskała do eksploatacji dwie lokomotywy elektryczne Gama 111Ed z modułem dojazdowym, który umożliwia pracę manewrową na torach bez sieci trakcyjnej.
W ramach przetargu w drugiej połowie 2017 roku, Orlen KolTrans zawarł umowę dzierżawy 10 lokomotyw (plus lokomotywa zastępcza) typu Traxx E483 i E186 z firmą Railpool GmbH. 2 lutego 2018 roku Orlen KolTrans powiększył dodatkowo swój tabor o trzy nowe lokomotywy typu Griffin[10], które zostały przekazane Spółce przez firmę Newag S.A. na mocy zawartej na okres dwóch lat umowy dzierżawy.
W 2017 r. spółka przejęła zarządzanie bocznicami w Trzebini i Jedliczu. Równocześnie podjęte zostały działania związane z obsługą bocznic w Widełce oraz Olszanicy. Od sierpnia 2017 r. spółka obsługiwała również bocznicę Orlen Aviation w Warszawie[11].
W 2018 r. spółka rozpoczęła działalność na terenie Terminala paliw PKN Orlen w Ostrowie Wielkopolskim oraz we Włocławku.
Spółka działała w oparciu o Zintegrowany System Zarządzania Jakością wg ISO 9001:2008, Środowiskowego ISO 14001:2004 i Bezpieczeństwem PN-N-18001:2004[12] oraz System Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS), a także System Zarządzania Utrzymaniem (MMS)[12].
Tabor
edytuj
Przedsiębiorstwo posiadało lokomotywy:
własne: ČKD T448p, M62, TEM2, SM42, 060DA, 6Dg, 15D
1 czerwca 2017 spółka przejęła spółkę Euronaft Trzebinia (również należącą do grupy Orlen)[13].
Przypisy
edytuj- ↑ Włączenie majątku spółki do Lotos Kolej.
- ↑ O firmie.
- ↑ a b c d Orlen KolTrans S.A. [online], www.orlenkoltrans.pl [dostęp 2020-05-25].
- ↑ a b Jakub Madrjas: Orlen Koltrans i Lotos Kolej połączone. Znamy nową nazwę. rynek-kolejowy.pl, 2023-07-04. [dostęp 2023-07-04]. (pol.).
- ↑ Orlen KolTrans S.A. [online], www.orlenkoltrans.pl [dostęp 2020-05-25].
- ↑ Fuzja ORLEN – LOTOS sfinalizowana [online], www.orlen.pl, 1 sierpnia 2022 [dostęp 2022-08-01] (pol.).
- ↑ Lotos Kolej narodowym czempionem dzięki fuzji? Wchłonie Koltrans [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2022-08-03] (pol.).
- ↑ Orlen Koltrans łączy się z Euronaft Trzebinia [online] [dostęp 2018-03-21] (pol.).
- ↑ Pierwsze zmodernizowane przez Newag lokomotywy w Orlenie [online] [dostęp 2018-03-21] (pol.).
- ↑ Trzy Griffiny w barwach Orlen Koltrans jadą do klienta [zdjęcia] [online] [dostęp 2018-03-21] (pol.).
- ↑ Orlen KolTrans rozszerza działalność bocznicową [online], wnp.pl [dostęp 2018-03-21] (pol.).
- ↑ a b Orlen KolTrans Sp z o.o. [online], www.orlenkoltrans.pl [dostęp 2018-02-19] (pol.).
- ↑ Orlen Koltrans łączy się z Euronaft Trzebinia. rynek-kolejowy.pl, 2017-05-31. [dostęp 2017-06-21]. (pol.).