O.S.C.A.

O.S.C.A. (Officine Specializzate Costruzione Automobili) – nieistniejąca już włoska firma produkująca samochody oraz konstruktor i zespół wyścigowy (m.in. Formuły 1), założona przez braci Maseratich.

O.S.C.A.

Państwo	Włochy
Siedziba	San Lazzaro di Savena
Data założenia	1947
Data likwidacji	1967
brak współrzędnych

Historia

Po śmierci Alfieriego Maseratiego w 1932 roku właścicielami Maserati zostali bracia Maserati: 49-letni Bindo, 38-letni Ettore i 34-letni Ernesto. Rywalizacja z Mercedesami i Auto Unionami w wyścigach Grand Prix doprowadziła do problemów finansowych firmy. Wskutek tego bracia podpisali umowę z rodziną Orsich, magnatami stali i maszyn z siedzibą w Modenie, w myśl której rodzina ta przejęła kontrolę nad firmą, a bracia w myśl dziesięcioletnich umów zostali w niej w charakterze inżynierów. Podczas II wojny światowej rodzina Orsich przeniosła siedzibę firmy Maserati z Bolonii do Modeny oraz zatrudniła Alberto Massimino na stanowisku głównego inżyniera. Po zakończeniu wojny bracia Maserati odeszli z firmy i założyli przedsiębiorstwo O.S.C.A. (Officine Specializzate Costruzioni Automobili) z siedzibą w San Lazzaro di Savena koło Bolonii.

Początkowo bracia budowali małe samochody sportowe, a w 1950 roku zbudowali samochód dostosowany do przepisów Formuły 2. W 1951 roku zbudowali oni nowy, czteroipółlitrowy silnik V12, który napędzał stare Maserati Prince'a Biry. W marcu ten samochód wygrał wyścig w Goodwood, ale później nie osiągał już sukcesów. W Grand Prix Włoch 1951 O.S.C.A. zadebiutowała w Mistrzostwach Świata Formuły 1, wystawiając model 4500G dla Franco Rola. Rol nie był w stanie jednak rywalizować z Alfami Romeo i Ferrari i ukończył wyścig na dziewiątym miejscu.

Samochód pojawił się podczas Grand Prix Valentino w Turynie na początku 1952 roku, ale ponownie nie był konkurencyjny. Z związku z nowymi przepisami Formuły 1 bracia Maserati wystawili stary samochód Formuły 2 dla Élie Bayola, zaprojektowali także nowy dwulitrowy silnik R6. Silnik ten zadebiutował w sierpniu i Bayol zajął szóste miejsce w wyścigu w Modenie. W roku 1953 drugim obok Bayola klientem firmy został Louis Chiron, który zajął drugie miejsce w Syrakuzach. Kierowcy ci zajęli czwarte i szóste miejsce w Pau, a w lipcu Bayol wygrał wyścig na torze Circuit du Lac w Aix-les-Bains, pokonując Gordini. Zmiany przepisów na sezon 1954 spowodowały, że stare samochody były przestarzałe, i w związku z tym O.S.C.A. nie uczestniczyła w wyścigach samochodów jednomiejscowych do 1957 roku, kiedy to zadebiutował nowy czterocylindrowy silnik. W 1960 roku firma wygrała Włoską Formułę Junior, ale dwa lata później z powodu wieku bracia Maserati sprzedali przedsiębiorstwo firmie MV Agusta.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Konstruktor

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach											Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
1951															Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	OSCA Automobili	O.S.C.A.	Franco Rol	–	–	–	–	–	–	9	–				0	36	–	–
1952															Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Élie Bayol	O.S.C.A.	Élie Bayol	–	–	–	–	–	–	–	NU				0	NS	–	–
1953															Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Louis Chiron	O.S.C.A.	Louis Chiron	–	–	–	–	15	–	–	–	10			0	43	–	–
	Élie Bayol		Élie Bayol	–	–	–	–	NU	–	–	–	–			0	NS
	OSCA Automobili			–	–	–	–	–	–	–	–	NU
1958															Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	OSCA Automobili	O.S.C.A.	Giulio Cabianca	–	NZ	–	–	–	–	–	–	–	–	–	0	NS	0	NS
			Luigi Piotti	–	NZ	–	–	–	–	–	–	–	–	–	0	NS

Dostawca silników

Sezon	Zespół	Konstruktor	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach									Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
1951													Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Prince Bira	Maserati	Prince Bira	–	–	–	–	–	–	–	NU		0	NS	–	–
1959													Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	OSCA Automobili	Cooper	Alejandro de Tomaso	–	–	–	–	–	–	–	–	NU	0	NS	0	NS
1961													Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Scuderia Serenissima	De Tomaso	Giorgio Scarlatti	–	–	–	NU	–	–	–	–		0	NS	0	NS
	Scuderia Settecolli		Roberto Lippi	–	–	–	–	–	–	NU	–		0	NS
1962													Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Scuderia Settecolli	De Tomaso	Roberto Lippi	–	–	–	–	–	–	NZ	–	–	0	NS	0	NS

Bibliografia

• CONSTRUCTORS: OSCA (OFFICINE SPECIALIZATE COSTRUZIONE AUTOMOBILI). grandprix.com. [dostęp 2014-01-12]. (ang.).